Программа «1000 самолётов к 2030 году» отстаёт от планов в 120 раз

Согласно редакции Комплексной программы развития авиационной отрасли, утверждённой в августе 2023 года, в этом году российская авиапромышленность должна была поставить 120 самолётов различных типов. На самом деле за полгода 2026 пока поставлено 0. На ноль делить нельзя — поэтому допустим, что поставлен 1 самолёт.

Суммарно до конца этого года должны были быть уже поставлены 247 бортов, однако серийное производство отсутствует, поставлены лишь единичные машины.

Два проекта, на которые рассчитывала программа в редакции 2023 года, фактически выбыли из неё:
• ЛМС-901 «Байкал» — проект столкнулся техническими проблемами и был остановлен в феврале 2025,
• ТВРС-44 «Ладога» — также был остановлен в первоначальном виде и отдан в Минобороны в мае 2026.

Каждые полгода программа планов проходит через халвинг (уполовинивание). В последней версии из «1081 самолёт до 2030 года» она превратилась в «570 самолётов до 2035 года», в частности, самолёт МС-21 будет ограничен 32 бортами вместо запланированных 270.

Июнь 2026. https://lenta.ru/news/2026/06/25/popozhzhe/

Летная программа нового российского самолета МС-21 завершится в первом квартале 2027 года, а его сертификация намечена на конец того же года. Об очередном переносе сроков рассказал журналистам глава Минпромторга Антон Алиханов, передает РИА Новости.

По словам министра, к настоящему времени выполнено порядка 40 процентов необходимого числа полетов. Полтора года необходимо для того, чтобы налетать оставшиеся 60 процентов, а также закончить достаточно большую и сложную документальную работу.

Теперь конец 2027. А потом 2028? Просто острое чувство досады. Я очень настроился на осень 2026. И внезапно.