Ответы к посту
Велодорожки для всех?
24

Ответ BladeStranger в «Велодорожки для всех?»

Противостояние велосипедистов и пешеходов мне что-то очень сильно напоминает, поэтому, небольшая историческая справка.
Когда автомобили массово появились в городах, не существовало понятий пешеходная и автомобильная зона. Не было знаков, разметки и правил дорожного движени. Автомобилисты как-то догадывались не ездить по тротуарам, а вот пешеходы были везде, из-за чего их периодически становилось меньше. Автомобилиста при этом всегда считали виноватым, даже если пешеход сам бросался ему под колёса. Пешеходы просто не могли быстро привыкнуть к тому, что у них фактически забрали дорогу, и оставили лишь тротуары. Потом, когда постепенно начало приходить осознание, что со сложившимся на дорогах адом надо что-то делать, стали появляться правила дорожного движения, знаки, и так далее. И сегодня, если кто-то выбежит на проезжую часть и кинется автомобилю под колёса, именно его будут считать виноватым, потому что сегодня у большинства людей есть чёткое понимание, что дорога для автомобилей.
И с велосипедами, самокатами и прочими Средствами Индивидуальной Мобильности сегодня ситуация примерно такая же, как раньше с автомобилями. Пешеходы пока просто не привыкли к тому, что кроме них и автомобилей теперь есть кто-то ещё. В массовом сознании нет чёткого понимания, что нельзя идти по велодорожке, потому что появилось это недавно, а к новшествам люди адаптируются долго. Поэтому лучшее, что пешеходы могут сделать для всех, и для себя в первую очередь, это смириться с тем, что теперь есть ещё и СИМ, и с ними надо как-то уживаться, потому что СИМ это недорого, удобно и практично, и становиться их будет только больше.
Так как же не быть мудаками, и нормально сосуществовать?
Если кратко, то для пешеходов достаточно не ходить по велодорожкам, на тротуарах занимать правую сторону, не перекрывать тротуар толпой во всю ширину, не стоять на тротуаре без движения, и при виде водителя СИМ не начинать судорожно метаться из сторону в сторону. Для водителей СИМ достаточно ехать с такой скоростью, с которой можно гарантированно среагировать на внезапно появившееся препятствие, не разгонять пешеходов, не занимающих весь тротуар, сигналом, не играть в шашки в плотном людском потоке, не вылетать на пешеходный переход так, что водитель автомобиля не успевает среагировать, и не парковать свой велосипед или самокат где попало и как попало. Если у вас есть что-то дополнить, милости прошу в комментарии.
Общий смысл в том, что времена меняются, и как раньше уже не будет. Поэтому единственный выход это меняться вместе с временами.

Показать полностью
6

Ответ BladeStranger в «Велодорожки для всех?»

Какое-то фантастическое представление о "крутых суровых дядьках с монтировкой на машинке"... Ни разу не видел такого. Как правило, когда "суровый дядя на машинке" начинает сигналить или что-то орать, когда он не прав, а ты останавливаешься и предлагаешь пояснить, они моментально испаряются)

Да, малолеток на самокатах больше, в т.ч дятлов, мчащихся на всей скорости вдвоём на одном самокате, но это вопросы к юренту, яндексу и другим агрегаторам аренды самокатов, которые это допускают.

Но, если брать всех кто старше 18 и вынести за скобки курьеров и арендных, самокатчики и велосипедисты гораздо адекватнее большинства автомобилистов, по моему опыту.

Ответ на пост «Велодорожки для всех?»

Если бы велодорожку построили отдельно, специально для велосипедистов, тогда претензии были бы понятны, НО в наших городах почему-то идут по другому пути: обычный тротуар делят на две части: половина осталась для пешеходов, а вторая, видите ли, для велосипедов и вот это решительно непонятно, схера ли так? Пусть от проезжей части одну полосу велосипедистам отдадут, не? Не, не отдадут, потому что там суровые дядьки с монтировками быстро велосипедистам объяснят, кто они такие есть по жизни и где им самое место. А вот на тротуаре, где можно в сантиметре от коляски пролететь, женщину матом обложить и трусливо скрыться, вот это красота. Вот это для велосипедистов и самокатчиков.

Телевизоры вместо картин: Hisense показал в Москве новую линейку

Главной премьерой вечера стал огромный 116-дюймовый телевизор Hisense 116UX. Удивляли гостей не только размеры экрана — компания решила отказаться от привычной презентации.

Технологии на языке искусства

Новую линейку телевизоров компания представила в формате арт-галереи. Вместо привычных стендов — тематические инсталляции, вместо списка характеристик — пространство, где технологии можно увидеть и услышать.

Все это — чтобы показать, насколько яркими и живыми могут быть цвета, как выглядит глубокий черный и на что способна встроенная акустика. Над экранами разместили большие художественные полотна, которые продолжали происходящее на дисплеях.

Новые модели от Hisense

На презентации продемонстрировали несколько моделей новой линейки — UR8S, UR9S и флагманский Hisense 116UX.

Особенность новинок — технология RGB MiniLED. Теперь телевизор точнее управляет цветом и светом, поэтому изображение выглядит ярче, контрастнее и естественнее.

Менеджер по продуктам ТВ- и аудиокатегории Hisense Шон Ли:

«Запуск технологии RGB Mini-LED на российском рынке является новым этапом в развитии Hisense. Мы задали новый стандарт визуального опыта, который уже получил признание на глобальном уровне».

Больше всего внимания собрал Hisense 116UX. Это телевизор с трехметровой диагональю. На таком экране особенно хорошо заметны детали: яркие сцены остаются насыщенными, темные — глубокими, а изображение выглядит объемным и живым. За качество картинки отвечает фирменный процессор Hisense, а встроенная многоканальная акустика создает эффект домашнего кинотеатра без дополнительных колонок.

Вместо лекций — живое общение

Для любителей игр организовали отдельную зону. К телевизорам подключили консоли, чтобы гости могли проверить, как новинки ведут себя в динамике.

Организаторы отказались и от длинных технических презентаций. Гости переходили между зонами, сравнивали модели, задавали вопросы специалистам и тестировали телевизоры в удобном для себя темпе.


Линейка уже поступила в продажу. Доступны модели UR8S в нескольких размерах экрана, серия UR9S и флагманский 116UX. Телевизоры можно приобрести у крупных российских ритейлеров и на популярных маркетплейсах.

Показать полностью 2
2

Ответ на пост «Велодорожки для всех?»

Если учесть, что автомобиль это транспорт повышенной опасности и водитель не зависимо от обстоятельств обязан соблюдать безопастность окружения, то чем по сути отличается велосипед или другой иной транспорт позволяющий развивать скорость превышающий пешеходного шага?

Ответ на пост «Велодорожки для всех?»

Велосипедные дорожки должны быть для велосипедистов до 18 лет, где есть пешеходы (парки, скверы и т.п.)

Велосипедисты старше 18 лет катаются на обозначенных линиях на дорогах общего пользования.

Поясню. дорога, где "ездиют" машины, а справа у обочины шириной 1,5-2 метра велодорожка.

Если честно, задолбали эти кабаны и кобылы на велосипедах, которые гоняют там, где велодорожек, а спокойно гуляют люди.

И еще. Надо вводить права для велосипедистов и штрафы.

Велодорожки для всех?

Знаете, велодорожки и коляски — вечная тема для баталий. Кто-то скажет: «Это же для велосипедов! Тут скорость, а вы с этими тележками только мешаете!»

И правда — представьте: летишь на велике, а тут мамочка с коляской как танк на узкой полосе. Риск ДТП? Ещё какой. Но с другой стороны, вы видели наши тротуары? То ямы, то столбы, бордюры. Для колясок это полоса препятствий, а не дорога. Вот и вынуждены люди на велодорожки переползать — там хоть ровнее.

А теперь вопрос: коляска — это транспорт или нет? Если у неё колёса, то почему бы и нет? Но нет, скорость-то пешеходная. Получается, мамы — пешеходы на колёсах. И как тут правила писать? Есть мнение – пусть велосипедисты сбрасывают газ рядом с колясками, а мамы долго не задерживаются. Звучит разумно, но кто это контролировать будет?

Корень зла — в инфраструктуре. Где выделенные полосы для колясок? Пока города не начнут делать гибридные зоны с разметкой и знаками, конфликты не исчезнут. Да и народ толком не знает, куда коляскам можно, а куда нельзя.

В итоге все страдают: и велосипедисты, и мамы. Может, пора перестать спорить и начать делать? Решение есть – либо договариваемся, либо будем вечно друг другу палки в колеса вставлять.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества