Ну во-первых решение о строительстве метро в Омске было принято ещё в конце 70-х начале 80-х, как только город в 1979 стал миллионником, и даже строить начали в районе ДК "Юность", грунты у нас вполне подходящие, не хуже нижегородских или пермских, и это инфа от изыскателей ОмскТИСИЗ, которые проводили в 1981 году по решению исполнительного комитета Омского городского совета народных депутатов геологические изыскания для строительства первой очереди метро, мы в том тресте были частые гости в конце 80-х годов. А у ЛКП, два сына и ни одной дочери, а сдавала помещения, жена одного из них, Нателла. То что растаскивали и пилили бюджет выделенный на метро, так это уже не проблема грунтов... Какой-то ты омич не Омский, не знаешь истории и геологии родного края, одно слово поуехавший. )))

Про ненужность метро в Омске - пиздеж. Метро нужно. По поводу невозможности постройки метро в Омске - пиздеж. Проекты разрабатывать ещё при Манякине. А он, в отличии от нонешних губеров карман свой не набивал (если вы омич должны знать. Хотяб по рассказам папмам}. Про то, что Назаров что то там остановил, всех посадил, остановил распил - пиздеж. На консервации метро поднято столько бабла, что Полежу не снилось (если считать годорубли) . Каждый новый губер начинает или открывать строительство или консервировать за предыдущим. Метро-метротрам - трамометр. Скоро будет трамтро, ну а потом тротрам. И, конечно бабло на консервацию в промежутках. Сначала перемешиваются слоги. Потом буквы. На пару десятков губеров хватит. А мы с одного берега на другой в утренневечерних пробках стоять будем по 2-3 часа каждый день.