Ответ TupoyNovoreg в «Президент Намбии о европейцах...»
Там автор поста несколько усомнился в истории успеха двух стивидоров из российско-болгарской семьи.
Получился практически пост для тех, кто не совсем в курсе.
Немногие люди понимают финансовую силу (рентабельность) стивидорной компании, например, в африканском порту, а особенно, в порту Намибии лет 30-20 назад (до засилия китайцев).
Это вытекает из её функций:
1.Разгрузить судно:
- не попортив товар
- без краж грузчиками
- не превысив договорного времени разгрузки
2.Загрузить судно новым грузом:
- не попортив товар
- без краж грузчиками
- не превысив договорного времени погрузки
3.Подать на судно питьевую и хозяйственную воду приемлемого качества.
4.Подать на судно закупленные продукты приемлемого качества.
5.Подать на судно топливо.
6.Обеспечить услуги экипажу на время стоянки.
7.Оказать необходимую помощь лоцманам, пограничникам и таможенникам.
Всё перечисленное:
- с привлечением по жёсткому графику разных специалистов и типов оборудования,
- в условиях африканского разгильдяйства и давления непрерывного потока судов на подходе и в очереди на рейде,
- с учетом возможного изменения погоды.
Поэтому во всех портах планеты, стивидорные компании обычно контролирует мафия, или "специально обученные люди" близкими к мафиозным методами.
Берут все они за свои услуги огромные деньги, платя грузчикам "миску риса в день" (с).
Отсюда и возникает первоначальный капитал.
