Политика
Не "минировать", а оснастить устройствами дистанционной аварийной разгерметизации трюма.
В целях борьбы с пиратством, конечно.
Используемые Россией нефтяные танкеры нужно минировать и самостоятельно подрывать в случае отклонения танкера от маршрута и принудительного его захода в чужой порт — сенатор Рогозин
Полагаю, что надо минировать используемые нами танкеры. Инициация должна происходить в случае поступления соответствующих команд или при отклонении танкера от маршрута и принудительного его захода в чужой порт.
Пару раз бахнет у них под носом с разливом нефти и соответствующими экологическими последствиями, сразу одумаются
— заявил бывший глава «Роскосмоса».
Судно было перехвачено сегодня при попытке пройти через Ла-Манш по распоряжению британского премьера
Видео из Телеграм канала: https://t.me/moscowmap
Главной задачей этих действий станет "ограничение возможностей России по финансированию" СВО, отметила глава дипслужбы ЕС
Верховный представитель ЕС по иностранным делам Кая Каллас© Dan Morar/ Shutterstock/ FOTODOM
НИКОСИЯ, 8 июня. /ТАСС/. Страны ЕС разрешили своим военным кораблям, находящимся в Средиземном море в рамках операции IRINI задерживать иностранные танкеры, предположительно перевозящие российскую нефть, которые в Брюсселе называют "теневым флотом". Об этом заявила журналистам глава дипслужбы ЕС Кая Каллас по прибытии на неформальную встречи министров обороны стран Евросоюза.
"Мы также будем обсуждать "теневой флот". Наша операция IRINI изменила правила боевого применения и теперь начнет задерживать суда. Идея в том, чтобы использовать наилучшие практики, которые применяют разные страны [ЕС]", - сказала она, подчеркнув, что главной задачей этих действий станет "ограничение возможностей России по финансированию" СВО.
Операция ЕС IRINI была развернута в Средиземном море в 2020 году для инспекций торговых судов, чтобы предотвратить незаконные поставки оружия в Ливию, в чем она не преуспела.
Топливовоз доставил 550 тонн дизельного топлива в Карагинский район
Судно-топливовоз «CALLISTO» успешно завершило рейс по доставке дизельного топлива в Карагинский район. Доставлено 550 тонн топлива для нужд АО «Оссора» и ДЭС №12.
Доставка была выполнена морским маршрутом, который остается одним из наиболее эффективных способов снабжения Карагинского района крупными партиями грузов. Прибытие судна позволило своевременно пополнить запасы дизельного топлива и сформировать необходимый резерв для дальнейшей стабильной работы предприятий и социальных объектов.
Что делать с задержаниями российских танкеров?
Российский «теневой флот» постоянно подвергается международному давлению – сказывается специфика юридического статуса этих танкеров. И тема эта постоянно «на слуху. Поводом для новой дискуссии стало задержание танкера Tagor французскими ВМС при поддержке Великобритании. Париж утверждает, что судно было связано с обходом санкционного режима и действовало с нарушениями морского права.
Однако принципиальное значение имеет не столько судьба конкретного танкера, сколько сам формат операции. Высадка военного десанта на гражданское судно в открытом море ещё несколько лет назад выглядела бы исключительной мерой, а в наше время подобные случаи становятся уже извращённой нормой морских перевозок.
Проблема для России заключается в том, что симметричный ответ здесь выглядит крайне затруднительным. Идея постоянного военного конвоирования торговых судов обсуждается регулярно, однако давайте смотреть на вещи реалистично: невозможно каждый танкер сопровождать военными силами, особенно в Атлантике, Средиземном море и других удалённых от России регионах.
Поэтому ставка исключительно на силовые методы вряд ли окажется эффективной. Нужно действовать иначе: создавать устойчивую юридическую и дипломатическую системы защиты экипажей (в первую очередь) и судов.
Если европейские государства пытаются превратить задержания в норму, то задача Москвы – сделать такие действия максимально политически и экономически затратными для их инициаторов через международные суды, страховые механизмы, работу с «государствами флага» и странами-покупателями сырья.
А пираты? А пираты своё обязательно получат. Есть потому что во всей этой истории что-то кармическое.
Источник данных для материала:
Макрон торопливо похвалился тем, что захвачен очередной русский танкер.
Способ противодействия захвату танкеров элементарный:
Летите на Африканское побережье, находите там дропа, регаете на него конторку, заводите на баланс какой-нибудь полусгнивший танкер, закупаете на него в третьей стране нефть и плывете к Лазурному берегу, там с криками: "Палундра! Торпедная атака! Хулиганы зрения лишают!", стравливаете всю нефть за борт и топите танкер.
Если с первого раза не дойдет, повторяете.
п.с. При желании можно еще 101 способ придумать, как приземлить на пятую точку господ в пробковых шлемах, без возможности подтянуть пятую статью...
