Эх, на твоем бы агрегате да по пробке из обычных обочеников....а на обратном пути пару любителей встречки прихватить....
мне необходимо было переехать из одного места в другое, в самый час пик в городе. Мне необходимо было вклиниться в поток пробки. естественно меня никто не пропускал. Потом один добрый водитель меня пропустил. Сразу скажу скорость была на столько минимальная, что мне приходилось постоянно тормозить, то есть скорость потока машин была меньше чем у катка. Так вот тот водитель который меня пропустил был как за каменной стеной, остальные машины от меня шарахались, а он ехал за мной на полном раслабоне. Когда я выехал с потока. Он мне просигналил и помахал рукой. До чего же приятно. Ехал на таком
приходишь путевку получать тебе говорят:
- так, sergeyt72, ты сегодня на "ну погоди " работаешь)
кстати жутко неудобный каток. Хорошо что он почти не используется)
Вопрос - в каток реально для веса заливают воду? Какую - очищенную или с какими-то добавками?
Просто вдруг всплыло в голове, что хотел как-то в детстве узнать, а тут такая оказия удобная)))
А вот это вот серое это тоже асфальт? Если так почему он как будто крошка, а не асфальт что рядом виден?
а че минусуете-то? может себе позволить успешный человек купить проезд, чтобы не стоять в очереди с нищебродами, тем более за такие копейки! а то что пидорас, так это законом не запрещается!
Ну смотрит, такое дело.
Давай звонить своему знакомому ГАИШНИКУ.
"Приезжай скорее, нужна твоя помощь"
Тот приехал через 5 минут. Долго думал, потом подходит к вадиле катка
и говорит.
-Ну признавайся, как обгонял? как подрезал?
"Всем ровных дорог"
дак вы стройте нормально, у нас нонче асфальт переложили, дак но волной, толи так укатали, толи так уложили ))
Подскажите пожалуйста, раз Вы самый главный "обочечник", зачем обочину часто делают шириной больше 2х метров? Это специально чтобы по ней ездили? Потому что ощущение именно такое, типа доп.ряд в случае пробки, такая логика напрашивается сама собой.
Можно же поставить ограждение (или тупо вкопать трубу или что-то более мягкое типа столбушка резинового чтобы зазевавшийся не сразу в кювет сваливался а проснулся/раздуплился когда съедет и заденет) каждые 50-150 метров, и ездить по обочине просто не будет смысла, каждый 50-150м бодаться чтоб тебя пустили обратно в ряд. Плюс это не сильно затратно, и даже поможет в безопасности при ДТП(погнётся/погасит скорость и т.п.)
И при этом обочина будет выполнять свою функцию не хуже прежнего! ) С уборкой конечно будет вопрос открытый. На край можно сделать обочину просто узкой. Или это специальная замануха?)
а на катках есть дополнительные экстренные тормоза? или автоматика, чтоб не скатывался с горы?
@sergeyt72, Попався пыдор))
А если серьёзно, то давай уже пили тогда посты по животрепещущим темам раз спалился тут.
Меня, как и других я думаю, просто интересует многое.
Вроде как дороги стали лучше делать. Это просто галлюцинация или что-то поменялось в лучшую сторону?
Может ещё расскажешь по какому принципу меняют полотно в первую очередь. Там где очень печально всё? Или же там где поток большой машин? А может вообще наугад и как попало?
Ну и реально ли закидать фотками и жалобами на яму во дворе жековцев, комунальщиков и вообще в кого кидаться фотками и претензиями эффективней? Знаешь аль нет?
Ну так-то любой вариант просвещения масс народа по поводу это большое тебе спасибо! )

















Лига операторов спецтехники
173 поста643 подписчика