Собрался в этом сезоне пересаживаться с электрического на вот такой , вроде все сравнил , все прочитал , на сколько хватило сил и терпения . Хочу еще мнений советов и предложений . В планах ездить на работу с работы и иногда по горкам пригоркам в лесу
Знаю , что для города советуют именно городской вел ригид ну или шоссе и производные там всякие грэвелы и гибриды , но душа что то не лежит у меня к такому
я прошлое лето катал на электричке , там пружинно-эластомерная вилка , я пробовал ехать с заблокированной и мне вообще не понравилось , хотя она и работает ну прям очень так себе , а без нее все равно хуже , такие вот дороги
какие борюры, какие ямки?
ты по тротуару чтоли катаешься?
вон на картинке ниже, видишь полоса с буквой "А" вот это лучшее место для езды на велике, и конечно ни на каком мтб, а на нормальном шоссере, топишь себе 35кмч влегкую и можешь до 50кмч спокойно разогнать если надо.
А на мтб будешь как черепаха плестись
Хаген 5-10 цена пока не известна 26го года ещё нет в продаже но от 85 , это сейчас на сайте стоит и предзаказ был по 85
Знаю , что для города советуют именно городской вел ригид ну или шоссе и производные там всякие грэвелы и гибриды
это советчики из захолустных городков, у которых в городе нет трейлов на которых можно прохватить на мтб.
Что-то советовать тут нет смысла - вел продается как есть, надо брать и менять что отвалится по необходимости.
у меня часть дороги до работы немножко трейл)) не хочу обруливать каждую дырку в асфальте , тем более что там про проезжей надо ехать и там вилять вокруг ямок не получится
Да все очень просто - на краю ПЧ запросто могут быть лужи, припаркованные автомобили, снежная каша - считай ехать там возможности нет, едем по тротуару и не мешаем пешеходам.
Юноши с мантрами "тока па дароги" могут упираться и ехать там, где они помеха.
мамы с ребенками , тети с собаками с прозрачным поводком поперек дороги ,тупые подростки ходят шеренгой , бабки которые прыгают вправо влево при виде велосипеда
можно конечно ехать по тротуару , но со скоростью пешехода и это ну не совсем удобно нет?
это только ввиду отсутствия опыта, еще контакты тоже новички не понимают,
а как откатаешь хотя бы тыщу км на баране и в контактах, то обратно ни за что не пересядешь
ну почему общий смысл то понятен , далеко и быстро шоссе , руль баран и контакты
но у меня 15км до работы всего ))
пром зона справа разбитая обочина с метровыми ямами ,слева едут фуры , объезжать не куда)) моему телу почти 40 лет , оно не готово столько работать
Ну если хочешь чтобы тебя закатал в асфальт какой-нибудь дебил-шашечник, то ради бога. Или фура, для которой ты просто муравей, которого не видно.
https://vkvideo.ru/video-23304496_456257637?sh=4
опасность кругом , но по тротуарам можно только 12км/час ехать , велодорожка есть очень не везде а там где есть забита тупорылыми самокатчиками в наушниках и не менее тупорылыми яжмамками с колясками , они прям любят велодорожки почему то
я за один сезон понял что проезжая часть удобнее гораздо
что значит в две цепи?
ни как я не шарю , ну могу помыть смазать и все , снять что то уже сложно
на работу каждый день и возможно с горок покататься попробовать -у нас есть места , на электричке за прошлый сезон 2500 накатал , но с горок на ней не поездишь
ну и если есть лучше за те же деньги почему не вздрочнуть немножко ?))
Ну может подразумевали, но не стали делать, либо оставили простор для потребителя, чтобы можно было поставить переклюк, не приматывая тросик к раме на изоленту 😂
Я просто по своему сужу, у него 3 комплектации: 2х9, 1х10 и 1х11, соответственно у первой там идет тросик, у двух других так же пустое отверстие.
а ну ок тогда. я езжу по дорогам общего пользования (либо велодорожки) - там бордюров нет.
У меня велодорожки в городе нарисованные, именно нарисованы а не оборудованы, то есть просто с краю тротуара начертили краской и все, там где заезды во двор просто ступенька вниз потом вверх , да и без заезда может быть ступенька или типо ливневка канавкой сделанная, ну в общем не заточен город под велосипеды
Хотя мож и есть уже переклюки для задних аммортов.
уже давно есть подвесы с автоблокировкой (например брейн), но вообще при современной геометрии лишней раскачки в местах целевого использования - мизер.
проблема в том что на мтб ты будешь на 50 ватт больше мощности тратить на ту же скорость, так как вес у мтб сильно выше а накат сильно хуже
ты смотришь 2025го года модельный ряд , в новом сильно раму переделали , усилили и все такое и его еще нет в продаже я жду только
Че материшься. Я то могу сравнивать например - у меня есть МТБ классом маленько повыше чем у ТС (но тоже начальный) и грэвэл тоже начальный. Дрочить на асфальте, по легкой пересеченке приятнее намного. Исполнять даунхиллы, чтобы по корням да по лесным тропинкам - тут точно МТБ. А много тут таких спарцменов, кто реально исполняет, или воздушная вилка нужна чтобы с бордюров мягче спрыгивать? :-)
ну если честно да , с бордюров на бордюры тоже пешком не хочется , у меня их по дороге довольно много
гревел как раз норм для всяких замкадышей, там где для шоссера слишком мало асфальта, а для мтб слишком много асфальта.
Гревел это легкость и скорость шоссера с проходимостью мтб.
>В планах ездить на работу с работы
Нормальный вел. Че это стингер или атом? Потом по окончанию сезона, если удастся сравнить с тем же гравийником (а в сценарии дом-работа-дом, асфальт и легкая пересеченка рулит не МТБ) продадите его и купите грэвэл. Ну а так норм вел начального уровня.
Взял себе 3.10 в 2024 году. На тот момент, насколько помню, только 3я серия была в этом цвете. За 2 года 3,5 тыщи накатал примерно. Самая длинная поездка на 150 км на нем далась тяжеловато (шоссе+просека). Езжу на работу и обратно, средняя скорость движения 15 км/ч, тротуар+проезжая часть. У меня вилка другая, но вместе с тем, слезла анодировка. Еще, что не понравилось - ЛКП слабоватое, лучше будет закатать в пленку. А так, Хаген почти тот же Велт, потому что Колесник раньше в Велте и работал.
Уф. Вроде, 5.10. Фотки поищу
P.S: знакомая девушка проехала на нем суммарно 22к за 2 года уже, получается
Хаген, кстати, очень неплохой вариант. Знаю пару человек, которые на Хагенах проехали по 10к километров за год и работает нормально. Вилки оба поменяли с учётом участия в гонках.
Нет, там барабан под другой стандарт. Вернее можно, но ещё и колесо заднее придётся, манетку и перекидку тоже. Деорка 10-11s сейчас копейки стоит - сама трансмиссия без системы (передней звезды с шатунами) встанет в 100-120€, но колесо, если это не хлам на гавённой насыпи, скорей всего в ту же сумму (я так 200$ платил за колесо, но правда на XT втулке). Если руки чешутся именно на 12s можно просто чаще менять цепь и забыть о советах езды в 3-4 цепи (вот на 10s это топ, но у меня главный вел шоссейник - там лучше тоже чаще менять цепь). А так 11s как правило хватает - можно взять суп на 11s кьюесе с такой же вилкой и примерно в ту же цену:
https://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/29163/superior-xc-8...
Можно ли поменять его на 11s деор - хуй его знает. Шимано такое шимано - при обнавлении перекидок зачастую меняют шаг в манетке и перекидке, чтобы причинить попаболь клиентам (купили сразу комплект). С манеткой будет)
ну тогда думаю все таки проще взять куес 1*10 а когда оно попросит замены заменить на диор 1*10
так же можно?
Ну я по 10s кассеты в розничном покупал за 3-3.5к ₽, 11s в районе 5к ₽, 12s меньше 10к ₽ не видел. Причём 12s за 10к это скорей всего хуже, чем 10s за 3.5к. Цепи 10s от 2-2.5к (да по акции, если длины хватает то и на 11s можно). Цепь sram 12s можно найти за 2.5-3к, но не факт, что будет не хуже 10s (слишком простая штамповка судя по фото). Если велосипед купать в грязи - цепь надо менять очень часто, кассету тоже иногда надо (даже если менять на 0.7% растяжения, а 12s рекомендуют на 0.5%)
а если все вместе потом поменять с 12ти на 10? так можно вообще ? я просто совсем не шарю в этом
1x11 по расходникам примерно как 1×10 (ну кассета только в 1.5-2 раза дороже), а цепи взаимозаменяемы. 12s да там на всё цены конь, а одна звезда погоды не сделает.
Всё зависит от дистанции основных поездок и от характера покрытия. У кого то в городе только мтб может нормально проехать, кто то на шоссере может без проблем летать. Я живу в типа Москве но за МКАД ом, прилично так. Гревел - лучшее решение. Универсальный велосипед - значит компромиссный, значит нигде не лучший, нигде не худший. Мой выбор - гревел. Вообще не езжу на машине, только велосипед. В магазины за продуктами, на родник, на дачу, могу в Москву съездить на велике, могу 120 в область махнуть...
Есть нормальные ригидки которые пружинят, вот только под дисковые плохо подходят т.к. тем наоборот жесткость ног нужна.
Вот с такой геометрией
вот такой еще смотрю я , пока что за 110 стоит , но в продажу не выставили еще тоже , а superior 25го года уже 128 , а 26го наверное к 150 будет , уже немножко дорого
Ну хз что значит "аккуратное обращение", я свой как настроил один раз, так и продал вел через 2 года) сейчас также деор у супруги, в прошлом сезоне настроил после замены петуха, и вообще не собираюсь в него лезть, щелкает на ура) кьюс говорят ушатывается быстро, люфтить начинает, у меня 9ск сейчас, 2.5ккм проехал, пока все норм) Деоры простые 10ск, 5120 вроде.
Во, вот такой, как видишь, потрепала его жизнь за 5 лет, падали на него, петуха гнули, а переклюку похрен, он как работал, так и работает)
Ну тогда точно стоит посмотреть вел с вилкой поприличней, а не с этой чугуниной от сантура) да и трансмиссию наверно уж деор, хотя кьюс подкупает своей плавностью)
я там где то выше писал уже , я рассматриваю ту же раму но диор по кругу , но я прочитал , что диор требует более аккуратного обращения , типо для опытных
Ну так на той же навеске без осей будет рублей на 15 дешевле) я так и взял себе вел, вообще не вижу смысла в осях при рядовом использовании вела, хоть 130кг будет в наезднике, но хозяин-барин, как говорится)
да я не сильно экономлю , ну в пределах разумного конечно , но тыщ до 130 примерно могу выбирать так , что б сильно жаба не душила))
А так-то пофиг на вес, оси это скорее про спорт, чем про вес. У меня друг 90-100кг уже лет 10 гоняет на древнем стелсе на эксцентриках и похрен. Ты точно не путаешь оси/эксцентрики и кассету/трещотку? Во втором случае да, вес критичен, я за одну относительно активную поездку в 30км со своими 80кг вшатывал ось под трещеткой, пришлось делать за свои 😄
нет , не путаю
может конечно перестраховка, но опять же почему бы нет если в том же бюджете получается на осях
Да аналогично, не в ДС живем. В общем я справляюсь и использую следующий чит: не езжу по маршрутам где присутствуют т.н. "велодорожки", езжу по дорогам общего пользования (с автовладельцами за 12 лет катания ни разу не конфликтовал, езжу аккуратно)
я сначала пытался по дорожкам ездить , но пешеходам вообще пофиг на правила , лучше бы эту дорожку на проезжей части обозначили
Тогда уж как варик чуть подождать и посмотреть новые аспекты, у них при регистрации на сайте даётся пожизненная гарантия на раму)
аспекты я смотрел , они все на эксцентриках в похожей цене -во мне весу 100кг в хорошие дни , в очень хорошие до 110))
Ну значит у них все-таки есть комплектация с передним переклюком, скорее всего 2х9. Можно на такой вел посмотреть? Задняя монетка и задний тормоз находятся на руле справа, если пустить что-то из этого в правое отверстие, то это будет максимально по-ущербному, будет сильный перегиб, особенно если повернуть руль вправо, будет тереться и тд. У всех велов, что я видел, то что стоит на руле справа входит в раму слева, то что стоит на руле слева(передний переклюк) входит в раму справа.
В городе нет обочины как таковой, есть край правового крайнего ряда, в общем то нормальное место для езды но автобусы сильно портят ситуацию, их очень неудобно объезжать когда они на остановке останавливаются
Ну и припаркованные машины тоже опасная штука
Ты вводные хоть какие-то дай. Для чего тебе велосипед, плоский город или нет, смотришь прогноз погоды или едешь всегда, а там как пойдёт...
Я бы не купил, потому что по горам, кочкам и бордюрам не езжу, мне аммо-вилка ни к чему. Туризмом вне асфальта практически не занимаюсь, поэтому и кассета нафиг не нужна, обслуживать её геморно. Крыльев нет, и не видно под них проушин, тем более на ногах аммо-вилки, это плохо. Ну и так далее.
А ещё на картинке на раме справа пустой вход для тросика внутрь рамы, а оба троса справа. Подозрительно.
Я с типом разобрался, я же написал
Мне именно по комплектации только комментарии, может в этой сборке кто-то найдет , что-то слабое не надёжное, или не подходящее
Надо ставить бескамерку.
Или в камеры герметик залить. Я на Пикабу вычитал.
https://www.ozon.ru/product/germetik-dlya-kamer-aeropak-300m...
Немного сомнительно относительно нормальной бескамерки, но, будто, помогает.
Совсем недавно еду - чувствую на ободе перед. Останавливаюсь, пытаюсь разбортировать колесо... Ага, на холоде толстенную шипованную кенду - успехов мне =)
Думаю попробовать подкачать... и всё заработало. Накачалось и до дома доехал - немного ещё спустило и так и осталось.
а чего советовать по комплектующим, ну обычный средний вел на средней комплектухе.
Cues это уже приличная группа оборудования, не LTWOO какой нибудь нищебродский, но и не deore XT для хардкорной эксплуатации.
для среднего катальца вообще за глаза - лет на 5 хватит этого вела.
а там сам поймешь нужно ли больше в мтб углубляться и двухподвес брать или наоборот больше в шоссе и гревел.
Есть вариант на этой же раме диор по кругу, в бюджет проходит тоже, но как я прочитал Диор быстрее но и с ним вроде как нужно аккуратнее быть, я вот не уверен поэтому, все таки привычки нет
А смысл? Начнешь выбирать что-то другое?
Ну моя рекомендация - брать что-то хотя бы уровня sram GX или шиманы SLX.
Собирать интереснее и даже проще.
Не перебираешь сто двадцать вариантов, сравнивая, что у одного вилка лучше, а у другого колеса, а сразу берешь, что нужно.
На вскидку:
Спидан рама 10,
Групсет деор 5,
Колеса кузер+санрингл 15,
Райдон34 15,
Тормоза Мт200 2,5 (или что получше - 5),
Континентали 5,
Провил система 2,5,
Карбопалки, сидушка, педали ещё 5...
Это прям для любительских гонок пойдёт.
Но агитировать не буду. Пойду электричку на новую раму перекину 😀
та не , я рукожоп и вообще не любитель возится с таким , я колеса то клеить кое как сам научился когда совсем заебался в сервис таскать с проколами ))
Не, это какой-то дуралей, который ПДД не знает. А на веле чел типа тебя, который едет по правилам и думает, что самый умный.
пустейший тротуар плох тем что неожиданно может стать тротуаром с бегущим по нему ребенком
не может, я же говорю про те места, которые адекватно оцениваются ездоком.
а то так пустейшая ПЧ плоха тем, что неожиданно может прилететь бампер.
в общем - надо уметь пользоваться окружением, чтобы и себя обезопасить, и окружающим не мешать (в том числе телам в кредитных корытах).
И по крайней правой полосе, и по обочине, и даже по тротуару. Если ты сам мне скриншотик присылаешь, то нахуя пишешь что
В городе ездить нужно только по дороге.
Или ты свой же скриншот не прочитал? В городах РФ в принципе тяжело встретить такое, чтобы была только дорога и не было бы тротуара и всяких околомодовых территорий.
Я какое видео на youtube ни открою, так постоянно вижу долбоебов, что в городе движутся вместе с потоком автомобилей. Велохрусты безмозглые.
ну он правильно тебе пишет , тротуар это в последнюю очередь -если больше вообще ни как не проехать и там ограничение по скорости
в потоке не страшно ехать если по правилам и с подсветкой
я не доверяю такое озону если честно , я даже предзаказом брать не стал , хотя там условия прям норм были
через дилера гарантийное обслуживание в городе а остальные варианты в случае чего либо отказ либо пересылка за свой счет
ну я долго смотрел на ригидный гибрид , но потом каждый раз вспоминал ямы по краю дороги и отказывался от этой идеи
Hagen 5.10 свежий.
https://hagen.bike/mtbfiveten2026
Судя по спекам - действительно, вполне себе велосипед за 85 т.р.
Только заядлые дрочеры советуют гревелы и шоссеры для города. Постоянные бордюры, ямки, неоднородное покрытие. Тут минимум КК, а если капусты накопил нормально, то и двухподвес можно взять. Остальное - все что можешь позволить себе по кошельку. Нравится - бери :)
В комплитах скорее всего, а так эпиксон в Китае стоит 13к и на кг легче х1. У меня на веле за 65к стоит китай-воздух в 2кг, пока вроде работает без обслуги за 2.5ккм, страгивание конечно похуже стало, скоро собираюсь разбирать её)
для меня если честно пока не понятна разница в 2-3кг , я прочитал конечно , что там каждые 100грамм роляют но головой пока не понимаю этого, может когда гарантию откатаю попробую заменить какие то части , но главное что бы по самой работе нареканий не было , а вес там ну 14кг , после электрички 40кг кажется и так легко очень
можно конечно ехать по тротуару , но со скоростью пешехода
можно и быстрее, если нет ничего вышеперечисленного.
Более того, при наличии пустейшего тротуара лезь на проспект с мусором на краю, с решетками ливневок, автобусными остановками - верх кретинизма.
пустейший тротуар плох тем что неожиданно может стать тротуаром с бегущим по нему ребенком , а как ты знаешь дети бесконечно тупые ))
Лига Велосипедистов
8.2K поста15.6K подписчиков