А что тут плохого то? Лучше так, чем в телефоне мультики смотреть. Если бы меня в мои годы мать отвела на картинг или как ребёнка автора, я бы только рада была этому
Какая-то странная статистика:
The conventional, cruiser, and chopper motorcycle types were combined and represented more than half (54%) of the crash-involved and control motorcycles.33 Sport, race replicas accounted for another 40%, and all other motorcycle types made up the remaining 6%.34
судя по ней чоппер опасней спорта, больше шансов в аварию попасть :D Вы поняли как он "в 30 раз опасней получил", автор статьи? У меня есть статистика, как раз за 16-17 год где-то, как во 2-3 источниках. Статистика ДТП - по ней мотоцикл опасней конечно, но не в 30 раз.
Так почитай внимательно статью на которую ссылаешься https://vawilon.ru/statistika-avarij-analiz-proisshestvij/#a... Читаем: в мире в ДТП погибло 1,25 млн человек, 23% жертв мотоциклисты. Учитывая, что мотоциклов не так уж и много, 23% от общего числа это прям очень много. Листам в самый низ: рейтинг безопасного транспорта: Мотоцикл, скутер, мопед. Самый опасный вид передвижения – 125 погибших (20% от всех жертв ДТП) на 1,5 тыс. км пути, что в 28 раз превышает число жертв, передвигающихся на автомобилях.
в мире в ДТП погибло 1,25 млн человек, 23% жертв мотоциклисты
Хм, намёком не получилось, напишу прямо: в разных странах разная ситуация с мотоциклами. И законы разные. Представьте себе крупный город в Индии или Тайланде и Российскую глубинку, например. В первом почти весь траффик это мопеды и хаос в движении, во втором один дед на Урале с коляской едет. "В мире" это средняя температура по больнице, бессмысленные данные которые доказывают только то что и так известно - что машина безопасней мотоцикла. А вот про "в 30 раз" у меня всё ещё вопросы применительно к России.
Цифры для статьи считал я. Данные различаются даже в целом по стране в сравнении с Москвой (мне была интересна Москва). Слова "в 30 раз опасней" не применимы к РФ судя по статистике в РФ же. Пользуясь аналогией: акулы очень опасны, но если у вас на ближайшие пару сотен км акула одна - в зоопарке, то наверно эти цифры не подходят, м?
Так что для корректного оценивая собственных рисков а не сферических цифр в вакууме надо оценивать, насколько это опасно с учётом региона проживания, своего менталитета, километров-на-аварию. Потому что даже в Москве регулярно летают 100+ какие-то дурни на спортах по городу. Что характерно, и бьются. Иногда на глушняк. Иногда по собственной дурости, иногда из-за того что их никто не ждал. И всё это попадает в статистику.. но если я не езжу 100+ по городу то толку мне от этих данных? Америкосы в этом плане кстати молодцы, там сортировка по обстоятельствам ДТП и даже по классам.


Мото
6.8K постов12.3K подписчик
Правила сообщества
Запрещается оскорбление и провокации членов мото-сообщества