ВВС РФ и МА ВМФ РФ пополнились новыми истребителями:
+2 Су-57
+4 Су-30СМ2 (Первые Су-30СМ2 поставлены в войска)
Снято в аэропорту "Толмачёво", Новосибирск
PS: Су-57, возможно, поставлено 3 штуки, ибо ранее, на днях, засветилась машина с бортовым номером 52 "синий"
Оно - не мое божество совсем. Просто противны пропагандоны, визжащие от радости выпуска 2х бортов истребителя в год. Через 9 лет надо будет клепать уже новую машину, а разработок не предвидится. И половина от этого смешного количества "законтрактованных" отлетает свой ресурс.
Мне конечно всё равно насколько ВАМ далёко до них . Но вот в РФ двигатель АЛ-41Ф1 так же имеет сверхзвук без форсажный в отличие от F-35 . Но при этом имеет управляемый вектор тяги в двух плоскостях в отличии от раптора .
Но при этом имеет управляемый вектор тяги в двух плоскостях в отличии от раптора .
В одной. Всеракурсность достигается подвижностью сопла по диагонали.
Т.н. "ситуационная осведомлённость". Чем больше и дальше ты видишь, тем больше шансов выполнить боевую задачу.
Где то читал что перед их опускают перед фотографированием, что бы что то там скрыть в воздухозаборнике, толи форму лопаток, толи сам факт как они расположены там. Но это было давно когда его только представили публично. Сейчас наверное уже есть фотографии в сети.
Ага, специальные огромные лопухи, чтобы что-то скрыть от фотографов )
Для этого есть специальные чехлы, и то для того, чтобы на стоянке в воздухозаборник не залезла кошка или не залетела птичка )
А лопатки КНД даже при всём желании не увидеть, т.к. перед ними стоит радар-блокер
Просто Новосиб ровно посередине между КнА и местом несения службы(где-то в европейской части РФ) - идеальное место для дозаправки и отдыха лётчика.
Отстаём на 10 лет примерно, да. Количественно. Где Вы там в данный момент находитесь - мне неведомо.
Вы забыли что в НАТО входит и США, так что разница намного более чем десятикратная.
Прошу прощения, но вести с Вами дискуссию более не считаю возможным из-за Ваших политических взглядов и попыток повернуть дискуссию даже не в политическое, а в чисто эмоциональное русло.
Проходят испытания на наземном стенде и в составе летающей лаборатории Т-50ЛЛ(б.н 052). Планируется устанавливать где-то со второго десятка законтрактованной партии из 76 машин.
Паралая знаешь? Он свои чертежи даже не подписывает и не парится, когда эти чертежи используют по всему миру, в т.ч. центральные ТВ_каналы )
Новая ревизия РЛС AN/APG-81 и обновление ПО, возможно. Но в плане насыщенности БРЭО ничего не поменялось.
у остальных (пяти) отсутствует в поле зрения.
Все самолёты должны иметь рег.номер,
вполне допускаю, вне моей компетенции или раньше иначе было. )
Нарисуют значит. Или не нарисуют, т.к. у кучи военных бортов нет рег.номера. Х.з. - почему. Армия, хуле.
Это ПЧН(подвижная часть наплыва). Несёт те же функции что и ПГО, но не обладает его недостатками.
rf-81775 это старый одиннадцатый прототип, он с этим регномером еще в 2018 году летал https://russianplanes.net/regs/RF-81775
У нового другой б.н., летит из КнА. 511 сейчас в Ахтубинске вообще. 511 как-то раз уже лишался рег. номера, перед командировкой в Сирию.
Ни у F-35, ни у F-22, ни у J-20 нет кругового РЛ-обзора и ЛСОЭП. И РВВ большой дальности тоже нет. У Су-57 всё это в наличии.
Выглядит конечно как в научной фантастике, не удивлюсь, что следующее поколение сможет уже в космос вылетать.
Следующее поколение будет опционально-пилотируемым с дальнейшим снижением ЭПР за счёт отказа от ВО и снижением расхода топлива за счёт двигателей с изменяемым циклом.
Что касается внешнего вида, то Су-57 имеет весьма консервативную конструкцию: преемственность с Т-10С.
Я далек от летной военной тематики, но все же. Что могут сделать 10 штук таких самолетов ? Обеспечить абсолютное воздушное превосходство? Невидимы для средств ПВО противника, что дает им возможность наносить удары по противнику? Понимаю, что 100 или 200 таких машин могли бы натворить шухер, но десяток?
Любой серийный самолёт был когда-то в количестве 10шт. Прошло время и стало 100, 200 и т.д.
У нового другой б.н., летит из КнА. 511 сейчас в Ахтубинске вообще. 511 как-то раз уже лишался рег. номера, перед командировкой в Сирию.
Я, признаюсь, немного попутал хронологию событий. Вот как было:
Ранее этот регистрационный номер RF-81775 кратковременно использовался во время развертывания в Сирии в начале 2018 года на последнем, десятом лётном опытном образце ПАК ФА - самолёте Т-50-11 с бортовым номером «511».
Не исключено. На последних фотках с КнААЗ на сборочной линии было 4 машины в высокой степени готовности. Перед 52 должен быть ещё 51.
Все самолёты должны иметь рег.номер, даже военные. Кстати, номер непростой и принадлежит одновременно трём Су-57 )
Авиация и Техника
12K постов18.8K подписчика
Правила сообщества
Правила Пикабу