1055

Ответ на пост «Не гнилые люди в ДПС»6

А я гибддшникам, можно сказать, жизнью обязан. Дело так было - ездил я в начале то ли 2011, то ли 2012 года по рабочим делам из Новосиба аж в Ташанту, груз сопровождал. Водила на грузовике впереди, я за ним. До таможни довожу, помогаю таможню пройти, дальше он по Монголии сам култыхает, а я домой. Платили за такой рейс, как сейчас помню, 15 тыщ + по чекам за бензин + один раз пожрать компенсировали. Неплохой приработок для студента-юриста-вечерника за два-три дня. Машина была своя, Тойота Краун 93 года.

Ну и в общем, прикултыхали мы как-то сразу после новогодних праздников на пост, водила таможню прошел, я развернулся и покатил обратно. На выезде из Ташанты стопят меня и говорят - ночью до -40 обещают, остался бы ты ночевать, не дай бог что с техникой. А я молодой, двадцать с небольшим лет, в жбане ветер, в жопе дым,  что мне в этой Ташанте делать, а дома и друзья, и девочка, "Бёрном" залился - и вперед. Да и на трассе ночью посвободнее.

Отмахнулся я от них и поехал. Что с моей тачкой быть может, своими руками же чуть ли не каждый болт с винтом пощупал.

Проехал я километров сто пятьдесят, и начал замечать, что температура охлаждайки вниз ползёт, уже не строго середина, а вниз на восьмую шкалы уползло. А затем всё ниже, и ниже.

Ладно, думаю, остановился, из багажника ватные штаны и валенки достал, напялил, тулуп на заднее сиденье кинул, печку прикрутил да и поехал дальше. А температура падает охлаждайки, и это несмотря на картонку в радиаторе. 

Ещё через сотенку пришлось ещё печку прикрутить. Мне это уж совсем не нравилось, но деваться-то с трассы особо некуда. Нашел отвал снежный, уткнулся мордой, по бокам и под морду снега накидал лопатой, прогазовался - вроде прогрелся, и салон прогрел - и дальше качусь. А машина выстывает на ходу. Потом печку вырубить пришлось совсем, чтобы стрелка хотя бы на нижнем делении держалась. Тулуп напялил, перчатки натянул, едем дальше. А тиут ещё и короба замерзать начала, ватоматы А350-й серии надёжные, но и им холодно. Вентилятор ледяной воздух в лобовое гонит - а стекло затягивает. Я уж и так, и сяк, из шарфа и пустой бутыли ПЭТовой быстренько воздуховывод сделал, чтоб не на лобовое выдыхать, но всё равно, замерзает тачка, прямо на ходу. В какой-то момент пришлось окошко приоткрыть и воздуховывод в него вывести, чтоб хоть как-то в лобовое видеть. Сижу уже за рулем в тулупе, в варежках, и всё равно, дубак продирает страшнейший, перед глазами амбразура в замерзшем лобовом, как щель танковая, еду и к мотору прислушиваюсь - только бы не замерз, только бы не крякнул... И всё куда-то уплывать начинает, я соображать перестаю, кто я, где я и что делаю.

И в общем, я уже так замерз, что соображалово терять начал, на автомате баранку крутил, в полусне. И вот в таком виде меня на посту в Майме стопят дэпсы. Я даже не сразу сообразил, чего мне человек машет, метров за сто за пост укатился.  Подходит ко мне дэпс, видит насквозь промороженную машину, дверь открывает - а я так уже замерз, что руль отпустить не могу, руки закоченели, соображалка совсем выключается. Он меня из машины тащит, а я уже не соображаю, что происходит, даже помочь ему не могу.  Прибежал второй, они вдвоем меня из машины как моркву из грядки выдернули и в помещение поста затащили.

Скорую вызвали и давай в меня чай горячий вливать. Только тогда я в себя хоть как-то приходить начал.

Скорая приехала, констатировала переохлаждение второй степени, и предложила в больничку. Но я отказался, опять же, дурак.

А машин так и остался молотить на холостых, топляк дожрал и заглох.

В общем, я так у них на посту до вечера и просидел. У них там диванчик был, так они меня даже поспать там устроили. А вечером пришел теплый фронт, температура с -40 до -12 где-то подпрыгнула,  меня сотрудники до заправки свозили, я в канистру себе горючки налил, машину заправил и поехал себе. Только машина долго что-то прогревалась, но я это на замороженность списал.

До дома добрался нормально, в гараж заехал, давай проверять. И обнаружил, что термостат в полностью открытом положении заклинил.

С тех пор больше в такой мороз я по трассе стараюсь не ездить.

На фото - тот самый краун той самой зимой, и мой товарищ, купивший себе такой же точно.

Ответ на пост «Не гнилые люди в ДПС»

Истории из жизни

42.7K постов77.4K подписчиков

Правила сообщества

1. История должна основываться на реальных событиях, но требовать доказательств мы не будем. Вранье категорически не приветствуется.

2. История должна быть написана вами. Необязательно писать о том, что происходило с вами. Достаточно быть автором текста.
Если на посте отсутствует тег "Мое", то есть авторство не подтверждено, пост будет вынесен в общую ленту. История не должна быть рерайтом - пересказом готовых историй своими словами.

3. История должна быть текстовой и иметь вполне внятный сюжет (завязку, развитие, концовку). История может быть дополнена картинками/фото, но текст должен быть основной частью. Видео и видео-гиф контент запрещен. При необходимости дополнить историю "пруфами", дополнительные фото/картинки/видео можно разместить в комментариях - это более благосклонно воспринимается читателями (чем лента фото и чуть-чуть описания).

4. Администрация имеет право решать, насколько текст соответствует пункту 3.

5. Сообщество авторское, потому каждое обвинение в плагиате должно быть подтверждено ссылкой. При первом нарушении - предупреждение, повторно - бан.

6. Помните - сообщество авторское! Хотя вы имеете полное право написать, что текст слабый, неинтересный и т.п. и т.д. (желательно аргументированно), просьба все же обходиться без хамства.

Утверждения же - вроде "пост - дерьмо", есть оскорбление самого автора и будут наказываться.

39
Автор поста оценил этот комментарий
Лет пять назад, два паренька на зимнике замёрзли, то же у них толи краун, то ли марк был. Не было у них ни тулупов, ни других тёплых вещей. С оживлённой трассы съехали и километров 100 не доехали до деревни
раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Марк у них был, Марк. Они вообще дебилы, без теплого шмотья, без снаряги, без ничего в лес поперли.

Меня-то спасло наличие теплого шмота, а у них при температурах градусов на пятнадцать пониже, и в кроссовочках... Шансов не было.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Возможно тулуп надо было кидать не на себя, а на мотор. Тогда бы и не остывал. Но если честно - то слабо верится что в работающем авто можно так замерзнуть

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Не на себя напялил бы - точно бы замерз. Сейчас лежали бы мои костяшки где-нибудь в ущелье.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

ну как бы -40 не такой уж и мороз был лет 15 назад.

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Восемнадцатилетнему плюс/минус на тот момент японцу и такого хватило.

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Мда, термостат важная штука, но в открытом положении у тебя бы ничего не произошло , даже если бы с печкой ехал
раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Произошло. Выдуло тепло нафиг, радиатор слишком хорошо справился. Я ж за машиной следил, радиатор чистил своевременно, вся система охлаждения мытая, рад мытый, да побольше. Ну и мотор турбовый, 1.5JZ-GTE. Дабы не сомневались - вот пруфы. Здесь ещё со старым радом, после кузовного и установки.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий

ЗДравствуйте!а у вас 140 поколение,последнее рамное?чета по фото не могу понять))по машине товарища так ваще 150 с виду))но их с 95 года начали штамповать.Либо я слепой либо у вас конструктор и в доках 93г ,а машина свежее)))Пролейте свет! =)


Краун пушка,был ms112, s133 левша,150 4wd, сейчас s170.Таких больше не делают,хотя очень облизываюсь в сторону 220 кузова,просто потому что свежий и безопаснее чем старый,но вариатор и гибрид немного отпугивает.Как она будет в длительной эксплуатации даже не знаю))

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

JZS140. В него впихнут 1.5JZ-GTE, голова 1JZ-GTE,  блок 2JZ-GTE.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Почему он, черт дери, голубой? Завод так не красил никогда.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что его так покрасили. Валиком. Машине на момент перекраса было около 20 лет.

2
Автор поста оценил этот комментарий

хороший был Краун:)

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я его восстановил и он ещё довольно много проехал.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
Кучеряво жил студент однако) На Крауне в таком соплячестве кататься...
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Этот краун стоил в те времена 140 килорублей.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Думал Шебалино или Черга достаточно безопасны...
а так конечно больше 900 км зимой за раз это круто. Я от Акташа крайний раз летом 13 часов ехал ..
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос в машине. На том же Крауне или нынешнем LS430 я спокойно по 1200км за сутки прокатывал и нормально было. А потом по нужде до Красноярска на Сузуки Эскудо коротыше первого поколения доехал... Когда доехал - хотелось умереть.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Главное по дороге куча населенных пунктов была и ничего не ёкнуло. В Майме бы не тормознули ещё 550 до Новосибирска рассчитывал ехать?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Когда доехал до Маймы - я уже не соображал, что происходит. А в других пунктах... Алтай в ночи - страна чудес, зашел в село и там исчез.

показать ответы
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
На моей тавоте Овердрайв позволял на повышенных оборотах ехать , может тебе бы это помогло прогреть мотор на ходу )
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так это овердрайв выключить если, запретить машине переходить на высшую. Опасно было - расход взлетал, а с заправками на участке Ташанта- Майма было не очень, и две двадцатилитровые канистры гарантий дохода на высоких оборотах не давали.

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
А Овердрайв включить и залепить рад получше не вышло бы ?)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

При чем здесь последняя передача в автомате? Залепить рад получше? И так стояла картонка, намордник и утепление капота, нормальное, снег на капоте не таял практически, лучше уже куда? Это только если низ было перекрывать, но в поле этого не сделаешь.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

а это не про тебя когда то была статья на НГС? про крауняку...

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Не, точно не про меня.

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества