О = Остойчивость...⁠⁠

А ты все комментарии прочитай, может сам догадаешься)

(а я скоро вообще отвечать не смогу, спасибо секте тупоголовых хейтеров Пикабу, ЛОЛ)

Объекты контейнеры никак себя не ведут - они закреплены на палубе судна. У самого же судна, как у объекта, изменится только центр тяжести, причём незначительно, что не приведёт к каким-то видимым изменениям в его поведении, тем более это не сможет вызвать раскачку, если конечно центр тяжести не изменится резко, например при быстром перемещении значительного груза с большим плечом.
Так что точно НЕ - пустые контейнеры тут не при чём.

"Поначалу было прикольно, но очень уж ЧСВ зашкаливает."

Это типичная проекция вашей беды на меня. Постоянно такое наблюдаю..

Ну масса будет чуть меньше, и что? Какой другой баланс? Центр тяжести немного изменил бы своё положение, но это не вызовет раскачки. Что судно раскачало?

Парусность и у полных такая же. У пустых масса меньше, но что с того, продолжайте мысль, или это всё?

Где, т.е. в чём?

Вы представляете как долго занимает испытание кренованием? Швартовы тут вообще причём, судно не ошватовано же..? Где вы там мёртвые якоря разглядели!? Бред какой-то пишете.

Я же вас спросил, при чём тут вообще пустые контейнеры, даже если мы предположим, что они там есть, что это поменяет?

Контейнеровозы не возят цистерны спирта, гений)

Да насрать мне на ваши минусы, я знаю, что идиотов везде хватает, я на Пикабу они отборные..

Любое правильно построенное и загруженное судно - по сути и есть почти неваляшка, с оговорочками конечно)

Это называется балластной системой судна, и нет, там она простая, к тому же медленно заполняется или откачивается, таких резких кренов с борта на борт балластная система вызвать не может физически..

Абсолютно уверен, судя по движению воды и самого судна.

Вот вы пока ближе всего подобрались)

Я думаю, что в любой сложной профессии всё примерно так же. Например у лётчиков тоже куча своих заумных терминов, которые могут показаться непонятными для простого обывателя. Нечему тут особо удивляться..

1. Огромное водоизмещение, огромный тоннаж судна, это да, судно большое, загруженное контейнерами. Но вода абсолютно спокойная, я бы сказал что это ШТИЛЬ. Зыбь могла быть, но судя по кадрам, её нет. К такому раскачиванию на такой воде это точно не приведёт.
2. Если бы груз загрузили неравномерно, судно бы ушло от причала с креном, но оно уже в море, значит его выпустили, значит загрузка была нормальной.
3. Балластная система такого судна не может вызвать такой раскачки - там же огромные балластные танки, которые заполняются и откачиваются довольно медленно.
4. Парусность действительно большая, но если на воде нет волнения и зыби, значит и ветра нет, тем более ветер не может быстро менять направление, чтобы вызвать такие резкие накренения с борта на борт.

Потому, что остойчивость - это не устойчивость. И да, моряки любят "выябываться" знанием правильных терминов - это способ быстро распознать своих (моряков) на фоне сухопутных людишек)

Раскачать такое судно буксиром теоретически возможно, но это сложно и опасно (лично я не видел и не читал про такую практику), вот как бы вы закрепили буксирный трос, чтобы раскачать такое судно? А как бы оно так раскачалось, если сидит плоским брюхом на камнях или песке?
Чтобы сдернуть судно с мели обычно используют тянущие и толкающие буксиры, совместно с усилиями самого судна, если это возможно. Таким образом "выдавливают" его с мели на глубокую воду.

Или вот ещё хороший пример - игрушка неваляшка. Наверное никто не скажет, что эта игрушка устойчивая, т.к. её болтает от воздействия даже самых малых сил, т.е. она неустойчивая, но ОСТОЙЧИВАЯ - и после действия внешних сил возвращается в правильное положение! Вот с остойчивостью судна всё примерно как с неваляшкой.

YouTube●1:32

Играюсь в моряка. Думай-те. Нет там никакой остаточной зыби, не выдумывайте. Шкала Бофорта тут при том, что море на видео по шкале можно описать как тихая вода либо штиль, что я и сделал.

Этот термин не новый, и никто специально не менял в нём букву. Просто он означает не совсем то, что значит слово "устойчивость" в привычном нам понимании, например устойчивая табуретка - которая стоит ровно и не шатается, судно же "шатается" всегда, значит оно как бы "неустойчивое", но ОСТОЙЧИВОЕ, если по своей конструкции и загрузке имеет свойство возвращаться в правильное положение после воздействия приложенных к нему сил - такое уже нельзя сказать про ту же устойчивую табуретку, так что как-то так..

Вы неправы. Специально для вас сделал скрин шкалы Бофорта. Зыбь которую мы наблюдаем на воде - не от ветра, а от раскачивающегося судна.

"Пологие волны и отсутствие ветра." --- найдите мне вот эту вашу чушь в шкале Бофорта.

Нет, это настоящий контейнеровоз перевозчика MSC, у них есть и бОльшие суда..
Real MSC Container Ship:

Ну это уже из области какой-то совсем нереальной фантастики.. Видео старое, землетрясение может вызвать серию волн, но их на видео нет, буксир быстро не подгонишь, судно выравнивается само - без буксира, сухогруз и контейнеровоз - разные суда.

Вы же сами видите, что груз никуда не смещается. Качку что вызвало?

Нет конечно. Но можете посмотреть видосы, как "резко" поворачивают суда такого размера)

Хммм, не слышал о таком, но отсыл вроде понял - "раскачка от траха на судне"..

Ну нет же, вы хоть представляете, какие балластные танки на этом судне и как быстро их можно заполнить или откачать? Крч ооочень медленно - как бомбу балластную воду сбросить нельзя, и как ковшом зачерпнуть тоже нельзя, там трубы и насосы, и заполнение/откачка проходит постепенно, раскачку это не вызовет, а крен (это не тоже самое, что мы видим на видео) на один или другой борт создаст только через несколько минут, при чём он будет статичным. А кренится оно на самом деле довольно опасно, там где-то 10-15 градусов с борта на борт, но найтовы держат груз, а судно возвращается в правильное положение - значит всё норм)

Кстати даже один самый маленький контейнер, который есть на борту этого судна, имеет размеры 2.5 х 6 метров, что уже больше любой легковушки)

Нееет, это невозможно таким образом)

Ну вообще-то, какой бы частью оно не село на мель, при такой массе оно сядет очень плотно, и раскачиваться не будет, т.к. сила реакции опоры (грунта) тут же уравновесит силу давления массы судна на грунт, и оно замрёт в установившемся равновесии, возможно с креном и/или дифферентом, но раскачиваться сидя на мели точно не будет, это вам не лодочка.

Загруженные контейнеры навряд ли пустые - это нелогично (и вообще, при чём тут "пустые" контейнеры?). В борт ничего не дует, ибо ветра почти нет.

Ну нет, там экипаж человек 15, это максимум 1500 кг веса, синхронно бегая с борта на борт они никак такую дуру не раскачают, тем более из трюма, где меньше плечо)

Да, определённо дело в этом буксире, кстати он может быть там не один, просто нам второго не видно..

Нет, если бы такое судно село на мель, его бы вообще не болтало - оно бы ровно сидело на песочке/камнях всей своей массой, и никакие волны бы его так не раскачали..

Ну так бы такой контейнер никто не загрузил, а даже если бы загрузили, то он бы почти не повлиял на высоту центра тяжести такого судна. Он бы стал чуть выше, но что с того? Само по себе это не вызовет раскачку судна.

Ну нет же... Для контейнеровоза это судно относительно небольшое, там +-15 человек экипаж, может даже меньше.

Нееет, так не бывает. Вовремя сообразить можно, как только судно ударяется о грунт, но сделать уже ничего особо нельзя - стоп машина, реверс. Такое большое судно очень долго сохраняет инерцию движения. Буксир там конечно не случайно, но качают контейнеровоз тоже не специально, и от выборки якоря раскачки конечно же не происходит.

Не согласен с вашим объяснением по 3-му пункту, судно погружено достаточно, не забывайте, что это контейнеровоз, и они все ходят с относительно лёгким грузом контейнеров, это не балкеры и не танкеры, которые грузят по-максимуму, прикрепляю несколько фоток загруженных контейнеровозов этого перевозчика.
Ну а центр тяжести действительно может быть довольно высоко, что в общем не критично, и просто от этого раскачивания не произойдёт.

Нет, но попробуйте обосновать, мне будет интересно почитать ваши доводы.

Близко. Буксиры могут либо толкать судно, либо тянуть его на буксирном тросе, что чем-то похоже на буксировку авто..

Ну чтож, тогда подождём, пока вы по своей недалёкости не утопите меня в минусах, чтобы я точно не смог вам ничего отписать, вы же наверно этого добиваетесь?