Лада Гранта - автомобиль потенциальный убийца⁠⁠

Бгг. Тут один дебил меня как-то пытался убедить, что лучше новая гранта - хуянта за 400 тыщ чем 10-летняя иномарка. Бгг еще много раз)))

Это обычное дело. На ладах ездят, не жалея и не проводя своевременный ремонт, а с иномарок пылинки сдувают, а потом пиздят, вот лады говно.

Да и тут скорее всего такая же ситуация была. На тех же форумах пишут, что перед поломкой вала слышится стук довольно сильный. Так что хз, что там ТС наделал.

Четыре года езжу на гранте и постоянно сижу на формах, первый раз про такое слышу.

. При прямолинейном движении руль был повёрнут то вправо, то влево. Кое-как доехал до дома, причём машину несло из стороны в сторону.

Пздц, нахера ехать на машине с явной неисправностью рулевого? Штобы впороться во встречную или в пешехода, а потом скулить на суде "не сажайте меня в тюрьму, у меня дети....я никого не хотел убивать, так вышло..."?

Не понимаю

Если бы ты ехал 90, писал бы не ты, а о тебе...

45т км и нет гарантии? Три года прошло?

А почему не обратился к дилеру с претензией?

Слышал что на приорах ЭУР может жить своей жизнью.

Как такое можно вообще допускать при производстве

Так же как и допускать движение, когда

прямолинейном движении руль был повёрнут то вправо, то влево

Я этот карданчик на калине менял раз 5. Именно из-за стука. Причем стук стоит, кажется, что сейчас пол-машины отвалится. А по факту железки в самом корданчике друг об друга гремят. Чтоб он совсем развалился, я даже не знаю....

Зачем ТС ты купил это говно? Все знают, что это говно. Но все равно с упоротым усердием покупают НОВЫМИ эти авто с ценами как на иномарки.

Тут тоже человек пишет, что стоит страшный стук. Так что кто-то из вас пиздит...

https://www.drive2.ru/l/7303939/

Покупать ваз когда есть максимум 100-150 тысяч, понимая, что это от недостатка денег, а не потому, что машина хорошая - абсолютно нормальный и оправданный подход.

Но здесь то речь о покупке новой гранты, которая в комплектации за 500 тысяч по комфорту и оснащению будет +- равна акценту/спектре/логану за 200. Рычаг на гранту стоит 1100, причём он без шаровой - ещё 450. Подрамника нет и конструкция подвески довольно специфическая. Меняют рычаги на грантах обычно до 100 тысяч пробега, примерно на 70-80. На акцент рычаг стоит 2200, производитель ctr, оригинал 3100. Если поставить какой-нибудь onnuri за 1500, качество будет всяк не хуже вазовского оригинала. Я поменял только правый рычаг на 162ткм на ctr, левый в порядке. И в целом иномарки не приезжают раньше 130-140 с такой проблемой. Путём простых расчётов получаем, что за 140000 километров владелец гранты поменяет рычаг в лучшем случае условные 1,5 раза по 1500 рублей = отдаст 2250 за запчасти и около 750 за работу (замена рычага на пп ладе стоит 500 рублей), а владелец дешёвой иномарки 1 раз отдаст 2200 и 800 за замену. Деньги получаются одинаковые, только один ездил и ни о чём не думал, а другой ездил в магазин и в сервис.

Если учесть, что человек купил иномарку в таком состоянии, где уже нужно менять всю подвеску, 200 за машину + 30 за ремонт всё равно не сравнится с 500 за минимально приличную гранту.

Это были рычаги, которые всё время бьются о качество российских дорог, не говорю уже о стартере, генераторе, термостате, моторчике печки, о которых владельцы иномарок с пробегом меньше 200 могут даже не подозревать и отдадут за их ремонт за 10 лет примерно 0 рублей.

За рио кредит ещё больше, а продают их в год 90000. Что же её тянет больший процент покупателей?

Извините, что сразу не посмотрел, что у вас была 2114, а потом только новая гранта. Я думал она у вас хоть не ломается, раз хвалите. Отзыв на 50 т.км - уже меняли по гарантии катушки; 56ткм - стук опорного подшипника; 86ткм - замена термостата и реле ближнего света; 93ткм - ремонт кпп, надоело ездить с гулом; 100ткм - замена сцепления; 113ткм - опять замена опорников;  течь антифриза; ревизия стартера; развалилась помпа,;постоянная замена пыльников шрус - крутое качество запчастей. И разгон-разгон-разгон. Это всё с вашего драйва, даже не чужой опыт.

О каких солярисах с клином тормозов речь? Убитый с пробегом 400 из аренды авто или просто из чужих отзывов в интернете? 130000 км и 7 лет - по меркам иномарок новая машина. Они только начинают сыпаться к 130 и к 200 возможно там будет поменяна половина из вашего списка. 3 года езжу на акценте 2008 года, о котором говорил вчера, пробег 165 тысяч на приборке, по факту может и больше - передние опоры, термостат, катушки, стартер, все шрус и их пыльники - всё родное с завода. Коробку не снимали даже для замены сцепления, оно родное, не то что для ремонта. И за ним никто не ухаживал, я могу открыто сказать, что это говно, как и любая другая машина.

Да, иномарки ломаются, но ломаются они на 200 тысячах пробега как лада на 50. Почему именно тазоводы так хвалят своё болото и говорят о дорогом ремонте иномарок, не учитывая частоту и абсурдность своего "недорогого ремонта" - непонятно. Может просто потому, что из-за страха не с чем сравнивать...

Машина 14 года. 6 лет. Пробег меньше 8 тысяч в год. Очень маленький пробег для такой проблемы. Брал б/у? Пробег скручен?

У меня была гранта 15 года проездил три года. Пробег 87000 км. Проблем по ходовой, кроме сайлентблоков никаких не было. Сейчас тоже гранта, 19 года. Проблем также никаких

О, никогда не встречал седанов в цвете Кориандр.

В любом случае, если этого не было в крупном сервисе в городе жигулей за 10лет, значит это не может быть массовым явлением "ещё с Калин первых"!;)

Ниразу этот вал в таком виде не видел. За добрый десяток лет работы на СТО. Он поди стучал нещадно с полгода пока сломался!;)))

>>> Как? Как такое можно вообще допускать при производстве, если проблема известна?

И это говорит человек, который с очевидно неисправным рулевым управлением ("машину несло из стороны в сторону") ехал по дорогам домой, положив хрен на возможную аварию.

Чему удивляться, если вы сами точно так же относитесь? Вот и конструкторам/продавцам вашего корыта точно так же насрать на всех.

Ниразу этот вал в таком виде не видел. За добрый десяток лет работы на СТО. Он поди стучал нещадно с полгода пока сломался!;)))

Гарантия на ВАЗ 3 года или 150 тысяч, истекло первое?
у меня тоже Лада, только Калина, 2009 года. Ни про какой карданчик знать не знаю, рулевое не бьет.

Чувак, откуда у тебя фотки моей машины?! (тоже лифтбек первого поколения)

Автор, проблема не в карданчике, а в криворуком сборщике! Похоже при установке карданчика разжимали эту сломанную деталь, а надо было просто снизу надеть её на вал.

Тут тоже человек пишет, что стоит страшный стук. Так что кто-то из вас пиздит...

https://www.drive2.ru/l/7303939/

Если за машиной следить и обращать внимание на посторонние звуки, на изменения в поведении машины, то таких сюрпризов не должно быть.

Я вот считаю, что ТС просто проебался и сейчас тут нагнетает.

На моей гранте 60371, машина 2013 года АТ. Кроме расходников ничего не менялось и не ломалось, но некоторое время назад стал замечать похрустывание и постукивания при повороте руля в движении при разворотах особенно вправо, а когда при повороте направо по кочкам едешь то характерные периодические постукивания где-то, определить не могу.

Автор, докажи. Сфотканные запчасти ничего не значат. Где фото машины, где фото рулевой рейки, где результат обращения в сц? Где гарантия что это не ты на ней во что-то вмазался, а теперь выкручиваешься?

ну то что вы описали это не поломки а больше расходники. особенно наконечники. поломок по сути у вас ещё небыло.

Автор немного нагнетает. Обычно этот карданчик разъебывается и начинает греметь пиздец как. При этом саму функцию выполняет исправно. Его после этого нужно менять. Меняется за пол-часа - час. Стоит новый тыщу-полторы. Есть усиленные SS20 подороже. ТС похоже с гремящим карданчиком продолжал ездить, пока тот совсем не развалился.

Вам сейчас напишут:

1."Ну а что вы хотите за такие деньги, это же ВАЗ!"

2. "У меня на шахе такой хуйни не было".

3. "Да ты просто ездить не умешш лох! У миня на Гранте такова не было! Уселитиля тоже небыло!"

4. "А иномарки тоже все ламаютца, я читал! И ржавеют! У Бати Форд Фокус 2005-го года он его в 2018-м уже ржавым купил!"

5. "Это всё Трамп, проклятый, виноват!"

6. "Да как ты смеиш обсерать атечиственый прадукт! Гадкий украфашыст!"

Вроде и рено, а всё равно жигули получаются. Как в анекдоте прям.

Калина 2007 года. Пробег 250к,заменено 3 карданчика- последний уже 2 года ходит ,ставил сс20. подтверждаю слова других, что просто так карданчик не лопается. Он до этого стучит и сильно,тс проигнорил это .

ей ещё при покупке пора в металлолом, старая проблема, на заводе всем похуй, начиная от слесаря Петровича и заканчивая ОТК. главное что бы до конца гарантии работала, а потом твои проблемы. хотя может ты где то ямку хватанул и дал старт проблеме, тоже часто бывает

Из года в год люди разбирающиеся в автомобилях при покупке нового ваза загоняют его в бокс для приведения в нормальное техническое состояние, проверяют все критические для эксплуатации узлы и тд. Техника дешевая - это плюс, ненадежная - это минус.