Истории людей #4⁠⁠

- На Арсенальной же ещё Опель стоит, нужно заехать.
- Юр, давай так - отгоним Логан на пересменку и прокатимся глянем на него, а завтра уже будем думать что делать.

Логан притянули на тросе часов в 11 утра - парни жмутся доливать бензин в бак, выкатывают его в ноль, вот и коротнуло бензонасос. Сразу демонтировали, скатались на Жуляны, купили новый. Параллельно Саша ставил эксперименты на станции по сборке и тестированию пескоструя.

Пока катались прилетела заявка - сделать диагностику Ауди, мигает "чек" и не заводится. Съездили, проверили, вынесли диагноз, договорились, что приедет на станцию на эвакуаторе через пару дней.

Вернулись на базу - заехал постоянный клиент проверить суппорта. Сделали, поняли, что уже серьезно холодает и в цеху задубеть можно, если срочно не озадачиться этим вопросом. Значит, самое время выкатывать буллериан, остальное подождёт. Пока ставили - вспомнили что Логан в ночь должен идти в смену, собрали ему бензонасос, оторвали Сашу от пескоструя и отправили на пересменку, сами следом выдвинулись.

С пересменки поехали к Опелю. Он встал там прошлой ночью, парни сказали что был сильный грохот и показали фотки вылетевших пружин. Пока ехали подумал, что ведь я мог бы сказать "давай завтра, уже 10 вечера, хочу домой", но ведь это неправда. Не хочу я домой - меня ведь каждый день ждут приключения. По ощущениям - это как бегать по крышам гаражей в детстве, только за это ещё и платят. Круто невероятно!

Опель ждал. Разлетелся натяжной механизм ремня и теперь понятно откуда пружина. Без особого энтузиазма поворачиваем ключ и он заводится. Это наш шанс, мы оба с Костей это понимаем, поэтому решаемся максимально быстро. Прыгаю за руль Опеля и по газам. Костя следом на Мегане.

Из плюсов - я еду. Из минусов - еду на одном аккумуляторе, генератор не работает, так как ремень порвало вместе с натяжным. Индикатор заряда на приборке Астры не предусмотрен, так что как быстро садится батарея не понятно.

Паники нет, мне хочется верить что Опель дотянет до станции, пока еду проверяю что отключено всё без чего можно ехать - вырубаю печку, ближний и магнитолу, чтоб сохранить заряд. И пробую ещё один метод, который должен помочь.

- Давай, красавчик, дотяни до станции, там мы тебя починим. Тут всего 8 километров осталось, потерпи, - уговариваю я Опель вслух и он слушается.

Заезжаю в бокс, глушу, вентилятор ещё долго крутится, пытаясь охладить разгоряченный двигатель, но это уже не важно, всё починим. Обхожу капот - минус правое переднее колесо. Интересно спустило здесь или по пути? Тоже не так уж важно, завтра, всё завтра.

К приезду Кости уже готовы 2 кофе - ему-то не нужно было сильно спешить. Мы разжигаем буллериан и закуриваем:

- Единственный момент, Кость.
- Что?
- Я Опелю пообещал, что Петя больше к нему не подойдёт. (Это третий раз с машиной что-то случается на его смене)
- Я понимаю, организуем.

Ещё один день на станции окончен. Традиционно за полночь. И традиционно - с приятным послевкусием от проделанной работы.

Моя страница в ФБ - www.facebook.com/turovtsev