Шоссе - кайф? Это когда обгоняющая тебя фура потоком горячего воздуха чуть не сдувает тебя в кювет?) мы же про такое шоссе говорим?) я вот по этому все никак не решусь на гревел, хотя неоднократно думал, да и сейчас подумываю о китайском фулл-карбоне)
Именно про это..)) И не просто сдувает, меня вчера чуть под одну обратной волной не затащило. Он негабарит вёз. Трубу здоровую. Длинный и широкий зараза. И идет медленно - по сравнению с другими фурами. Сначала меня волной толкнуло к обочине, а дальше чувствую, клонит и клонит в его сторону. Прибавил скорости, вырвался из волны, ушел чуть на обочину. Кайф? Кайф! ))
51 год, стаж катания - 8 лет.
И ни одной сотки? Я на второй год катания зафиксировал. Или просто не заморачивался?
Моя первая зафиксированная сотня.
На МТБ такого не было. Бывало: уехали на озеро за 50 км - вернулись с озера. Но это 2 по 50, а не 100.
Первый раз сотня почти без отрыва от седла. В середине маршрута только обед, минут 30.
Фу, и этот поддался гейской грэвелпропаганде.
Для асфальта шоссейник и туринг, для грунта - МТБ.
Всё остальное - от лукавого.
Грэвел - это высер маркетологов, чтобы больше бабла из велосипедистов выжать.
Он ни по асфальту нормально не едет, ни по грунтам.
Они его каждые 10-15 лет "изобретают", начиная с 60-ых годов.
И только сейчас у них что-то выстрелило.
Но это всё лишь модный тренд - через несколько лет эти гревелы исчезнут, как туман на ветру.
Но уверен, что маркетологи придумают ещё какую-нидь хуйню.
А МТБ и шоссейники останутся. Ибо сама концепция оказалась крайне живучей.
Идеального универсального велосипеда не существует.
Да он и не нужен.
Сотка по асфальту на за пять часов в полтинник годков - нормальный результат, но не супер.
На шоссере, кстати, быстрее бы откатал - часа за три. Не напрягаясь.)
Накат там всё-таки другой.)




