КАМАЗ продолжает род ЗИЛа. Илы производят, даже новый ИЛ-114 запускают для замены устаревших АН-24. У Туполева в серию выходит ТУ-214. Российская электроника? Холдинг "Росэлектроника" слышали? Объединяет более 140 предприятий и научных организаций, специализирующихся на разработке и производстве изделий электронных компонентов и технологий, средств и систем связи, автоматизированных систем управления, робототехнических комплексов, вычислительной техники, телекоммуникационного оборудования.
Предприятия холдинга разрабатывают и выпускают продукцию по следующим направлениям:
Сети и связь
ИТ-системы
Безопасность
Энергетика
Аэродромное оборудование
Медицина
Электронная компонентная база
Авиация
Космос
Оборона
Материалы.
Про электронику, кроме шуток, там рулят узкоглазые. Причем США сдались быстрее нас. Например производство телевизоров в США в 80е начало активно сдуваться под натиском японцев и корейцев, в 1995 последний американский производитель тв закрылся. Нам сейчас глупо тягаться с азиатами на этом поприще, получится или шильдик Рубин, наклеенный поверх TCL, или реально отечественный Горизонт ценой как Панасоник 100 дюймов.
Так что нельзя быть первыми во всем, по электронике не стыдно проиграть азиатам.
А сколько в китайских компонентах китайского сырья?
А сколько было потрачено на производство китайских компонентов китайской нефти и китайского газа?
А сколько вообще китайских технологий используется? Тот же Тайвань в свое время взлетел на том, что пиздил технологии. Япония и Корея тоже расцвели на технологических заимствованиях. Все друг у друга пиздили и пиздят, это залог успеха.
Ты, как я понимаю, - школота и совсем не понимаешь разницы между: "проектировать изделие и распределять производство по собственным чертежам" и "собирать изделие из того, что есть у китайцев".
Я много чего понимаю. В том числе что RND тоже выносится в определённом проценте случаев вовне. Например, у интела до начала СВО была своя разработка в РФ.
Ну и что касаемо компонентов, те же боинги собираются из компонентов из нескольких десятков стран. И эти компоненты - производства этих стран, а не вынесенные в страны с дешёвой рабочей силой заводы Боинга.
Знаешь, он хоть и не очень машины выпускает, но он их выпускает.
Про дотации от госухи можешь не пытаться рассказать, уже сто раз обсасывали что дохрена производителей авто их получают и Автоваз там далеко не в топе.
Единственная претензия к этой конторе - дохуя большая цена за свои поделия. Стоили бы они процентов на 30 меньше и цена бы, более-менее соответствовала качеству.
К слову, своих автомобилей на Украине я чёт и не вспомню))
Горбатый запор разрабатывали на москвиче с НАМИ. Ушастый они делали сами на базе горбатого.
И что же там разрабатывал ВАЗ? Оку? Дохуя ты, смотрю разбираешься. АвтоВАЗа тогда, к слову не существовало.
Кроме ЗАЗ и ЛуАЗ, ЛАЗ (Львовский автобусный завод), ЛМЗ (Львовский мотозавод, мопеды Карпаты) Кременчугский автозавод (КрАЗ, грузовые автомобили ), Киевский мотозавод ( КМЗ, мотоциклы Днепр) .
Ну вот этой фразой можно всю историю Украины с 91 года описать)
В РФ тоже все не так идеально как хотелось бы, но как-то поднялись из мрака 90-х
Мрак 90х он не в 90е возник так то. А хохлы начали все проебывать в середине нулевых, но не смогли остановиться, в итоге в 14 году им пришла пизда. Так не скинь они янука, то до сих пор бы барахтались
На угле не заработаешь. Уголь есть почти везде и дёшев. А сельхозпродукция с европой тоже конкуренцию не выдерживала. ОАЭ и Саудовская Аравия тоже не на угле и зерне сидят.
И Автоваз, который работает. А хохлы свой автопром, авиапром, космос похоронили. А в 12 году могли спутники запускать. Потом всем известные события с кастрюлями на голове.
Буря утихла и нас уже никто не прочитает. Скажи, а чем плоха Гранта? Ну кроме цены, естественно.
Так сам же и ответил, норм машина за полмиллиона, с 8 клапанным двигателем и без автомата.
Вопрос к вазу в его общей охуевшести, которая исходит из того что он стал буквально монополистом отечественного автомобилестроения, этакокой священной коровой-зомби, поддерживаемой вливаниями денег из бюджета, а в ответ производящий продукцию хуже аналогов, но просящий за нее сопоставимые деньги.





