chainick.cc

chainick.cc

изобретаю велосипед для себя заново
Пикабушник
Дата рождения: 29 декабря
105 рейтинг 0 подписчиков 0 подписок 2 поста 0 в горячем

Как собрать велосипед самому из коробки и какие инструменты для этого нужны?

В этой статье я подробно опишу, как собрать новый велосипед с фиксированной передачей из коробки самому в домашних условиях и какие инструменты понадобятся для этого.


Собрать велосипед самому – несложно, однако, это требует понимания понимания механизма работы велосипеда в целом и каждой его отдельной детали и, конечно же, внимательности. О ней я пишу не просто так, около двух лет назад я, взглянув на прайс в сервисе, решил поменять педали на своём велосипеде сам. Казалось бы, дело простое – откручиваешь одни, прикручиваешь другие, но где-то между открутить и прикрутить я умдрился сорвать резьбу в шатуне, после чего где-то на пять дней остался без велосипеда, кроме этого заплатив раза в три больше за восстановление резьбы в сервисе. Как выяснилось, я варварски левую педаль в правый шатун, а когда с этим процессом возникли трудности, приложил чуть больше силы, повредив резьбу. Так что если у вас нет уверенности в своих возможностях или они возникнут в середине процесса, не стесняйтесь обратиться в сервис. Если вы всё ещё не ищете ближайший сервис, то в этой статье я постараюсь максимально структурировано описать процесс сборки велосипеда (в моём случае фикса) с нуля, через который я прошёл около месяца назад.


Невозможно собрать велосипед без инструментов. Вам понадобятся набор шестигранников, ключ для каретки (они бывают разные, у меня hollowtech 2),  гаечный ключ на 15, запрессовка рулевой (можно обойтись киянкой и двумя дощечками), плоскогубцы, выжимка цепи и немного смазки для цепи и специальной смазки, предотвращающей прикипание.

Перед вами рама, вилка и рулевая колонка велосипеда, Иногда фреймсеты приходят с установленной рулевой колонкой с завода. У меня она пришла отдельно, поэтому первым делом установим её. Рулевую колонку можно запрессовать внутрь рамы специальным инструментом в сервисе или аккуратно вбить её в раму киянкой через дощечку. Советую предварительно положить чашки рулевой в морозилку, а посадочным места покрыть смазкой. Если в процессе установки возникнут трудности, например, чашка будет входить криво или вовсе не входить, то лучше обратиться в сервис, ведь в данном случае велик риск повредить рулевой стакан рамы. Установив рулевую колонку в раму, просуньте в неё шток вилки, накиньте проставочные кольца, установите вынос, после чего сделайте отметку на штоке влики, снимите вынос и проставочные кольца, достаньте вилку из рамы и отпилите шток по линии. Будьте максимально аккуратны и внимательны, важно обрезать шток ровно. Для начала советую накинуть чуть больше проставочных колец при замере необходимой длины, чтобы впоследствии можно было откорректировать посадку. После того, как вы обрезали шток, установите вилку в раму, накиньте проставочные кольца.

Установите вынос в руль, аккуратно затяните болты крышки выноса подходящими шестигранниками, накиньте вынос на шток, над ним положите самое тонкое проставочное кольцо, установите якорь вилки (у меня он многоразовый, с раздвижным механизмом, если у вас нет, то его необходимо вбивать в шток вилки). Затяните якорь, после чего откорректируйте положение выноса и руля по дропаутам вилки, затяните болты выноса. Если необходимо натяните грипсы или намотайте обмотку на руль.

Установите подседельный штырь в раму, затяните зажим подседельной трубы, установите рэйлы седла в замок подседельного штыря, в зависимости от вида крепления попеременно затягивайте болты, добиваясь горизонтального положения седла, но не затягивайте болты чрезмерно сильно, седло должно крепко держаться в замке и находиться горизонтально

Если необходимо установите камеры и покрышки на колесо, накачайте их до максимального давления, вы услышите характерный щелчок во время накачки, с тким звуком корд покрышки встаёт в замок обода, удостоверьтесь, что покрышка стоит ровно по всей длине. Чуть спустите давление (Можете рассчитать оптимальное давление в покрышках с помощью калькулятора давления, они отлично гуглятся). Раскрутите гайки или болты, оси или эксцентрики на втулках колёс, аккуратно поместите колесо в дропауты рамы, затяните, чтобы колесо крепко держалось в раме

Установим каретку. Смажьте резьбу кареточного стакана рамы и резьбу каретки, с помощью ключа крепко закрутите чашки каретки, важно помнить о том, что чашки каретки бывают правые и левые и их необходимо устанавливать в соответствии со стороной.

Теперь перейдём к установке самой системы (у меня система с полым валом и тремя болтами крепления). Смажьте и вставьте паук системы с валом в каретку,перед этим установив прокладку (маленькое изогнутое колечко), с другой стороны смажьте посадочное место и установите левый шатун, затяните прижимной болт, который вкручивается в вал каретки, после чего болты на самом левом шатуне.

Найдите отметки на педалях одна правая другая левая, смажьте резьбы в шатуне и на педали, аккуратно затягивайте ключом на 15 или шестигранником в сторону колеса.

Снимите излишки смазки или полностью обезжирьте цепь и нанесите новую смазку, положите цепь на звезды, при необходимости укоротите её с помощью выжимки цепи, после чего накиньте обратно и защёлкните замок плоскогубцами. У меня велосипед с фиксированной передачей, поэтому мне нужно лишь натянуть цепь, двигая колесо в дропах. Если ваш велосипед с передачами, то можете попробовать настроить сами, при помощи одного из сотен видеомануалов по настройке переключателя или отнести велосипед в сервис.

Установите подседельный штырь на такую высоту, чтобы в нижнем положении педали, с выполненной ногой, стопа занимала положение, в котором пятка опускается ниже оси педали на пару сантиметров, если езде на велосипеде ваше положение слишком низкое или высокое относительно дороги, отрегулируйте ваше положение заменой выноса, руля или числа проставочных колец. Если вы сидите далеко, подвиньте рейлы седла в сторону руля и если слишком близко, то наоборот от руля, также эта проблема решается заменой выноса на другой с подходящей длиной. Настройка посадки на велосипеде – целая наука, можете погрузиться в мир байкфита, изучив тему на форумах.

На этом всё!


Совсем скоро в своём телеграмм канале я напишу обзор на свой фикс на раме pizzicato u1, присоединяйтесь!  https://t.me/chainickcc

Показать полностью
7

Как человек превращается в велосипедиста или туда и обратно

В этом тексте я хочу рассказать как жарким летом 2018 началась моя любовь к велосипедам, страданиям и группе радиохед. Если от второго я стараюсь избавиться, то велосипеды и радиохед со мной до сих пор.

Итак, лето 2018 года, деревня Злоказово, 14-летний я, облокотившийся на велосипед trek t3700 зелёного цвета, на моей спине рюкзак, в рюкзаке упаковка печенья “Любятово”, казахстанский шоколад в голубой обёртке, которую я так и не попробую, и полторашка холодной воды из магазина “Берёзка”. В моих руках телефон и проводные наушники. я разговариваю по телефону с папой, который уверяет меня, что поехать в деревню в 20 км через лес по дороге для лесовозов – хорошая идея. Я из сегодняшнего дня согласен с ним полностью и даже жутко благодарен за то, что он решил опробовать на мне этот маршрут, но я из 2018 года, немного сомневаюсь, папа успокаивает меня и просит не говорить бабушке, что я поехал куда-то далеко, чтобы она не волновалась. Выслушав указания отца и уточнив маршрут, я беру велосипед и, выходя со двора, делаю шаг, который разделит мою жизнь на до и после, шаг, который научит меня общаться и договариваться с незнакомыми людьми, врать близким, ориентироваться на незнакомой местности, добиваться своих целей и отличать скутеры от мопедов. Я делаю шаг и… Слышу бабушкино “Куда намылился?”, спутанно отвечаю, что совсем недалеко, до соседней деревни и не очень убедительно уверяю её, что всё хорошо и не стоит её беспокойства. Делаю второй шаг, поскорее закрываю дверь, ставлю скачиваться недавно вышедший альбом монеточки* и OK computer группы Radiohead, о котором говорил мой друг.

Дорога до села Кадырово проходит через лес, пересекает пару маленьких речек и невысокий горный хребет. Этой дорогой действительно пользуются в основном работники местного леспромхоза, возящие деревья с вырубки до лесопилки на внушающих своими размерами и звуками не то ужас не то восторг уралах. Дождь прошел позавчера, и дорога, видимо, два дня назад представлявшая из себя сплошную реку глины и грязи, сейчас была тоже не в лучшем состоянии. Местами, где солнце не пробивалось сквозь деревья меня встречали огромные лужи и жуткие колеи, вырытые колёсами уралов. В основном мне приходилось ехать по самому краю дороги почти в зарослях, потому что земля и глина с центральной части дороги прилипали к колёсам и крали физические и моральные силы. Пересекая речку Каймасты, я промочил правый кроссовок, после чего пересекая р. Бейду, скорее напоминавшую болото, промочил для симметрии левый. За всю дорогу я не встретил никого кроме косули и пары вальдшнепов (маленькие птички похожие на уток), издалека услышавших песню «русский ковчег» и сбежавших от переживаний своей национальной идентичности. В какой-то момент и я начал переживать, потому что ехал я очень долго, дорога не кончалась, а ощущение, что лес становится гуще и страшнее только росло. В общем, я сильно испугался, но решил непременно ехать дальше, включил музыку на динамике телефона, ведь когда я в наушниках я не слышу как ко мне подбираются волки, а в тишине ехать было страшно. Я с трудом поднялся в подъём, но всё же спешившись, перешёл через хребет, дальше дорога шла под горку. Так, в чуть приподнятом настроении я добрался до деревни Кадырово.

Кадырово — маленькая башкирская деревня, что находится достаточно глубоко в лесу. Я выпил воды, съел пару печенюшек и неожиданно понял, что мне придётся преодолеть тот же путь, чтобы добраться домой. Может быть я недостаточно красочно описал панику и состояние дороги, но поверьте ещё на первом броду я твёрдо решил, что обратно я поеду по другой дороге, которая по словам папы шла с другой стороны. Но, к сожалению, карту я не скачал, интернет предательски исчез, загрузив только порядком поднадоевший к этой части пути альбом монеточки* и всего один трек из альбома радиохед. В общем, мне предстояло спросить дорогу у местных. Первой мне на глаза попалась бабушка, которая то ли сделала вид, что меня не слышит, то ли действительно была глухая. Дети, игравшие недалеко от неё, рассказали что родители ездят в город «вот туда», но они не знают ни как доехать до села Злоказово, откуда приехал, ни точно ли вообще есть дорога в нужную мне сторону. Пока я расспрашивал детей под недовольным взглядом бабушки, с одного из двором на улицу вышли два парня, оба были старше меня года на три, оба точно были местными. Я кратко описал им свою ситуацию, они посмеялись, после чего выяснилось, что один из них живёт в другом селе, через которое действительно идёт дорога до соседнего села, откуда я смогу добраться до дома. Митя, мой проводник, тогда жил (к сожалению, не знаю его дальнейшей судьбы) в деревне Карантрав, в свободное время чинил и продавал мопеды и скутеры, в которых обладал исчерпывающими знаниями и делился с моего молчаливого согласия ими со мной всю дорогу. Дорога, кстати, была такой же разбитой и грязной. Тем не менее я верил, что скоро всё будет хорошо и через часик другой я буду дома, эта вера давала мне сил. Вдруг из-за поворота показались домики, а телефон начал вибрировать в кармане — цивилизация рядом. Митя заканчивал свою часовую лекцию о мопедах, перечисляя конструктивные различия относительно скутеров (Удивительно, что я запомнил, поделюсь с вами, как митя со мной, то есть без спроса. У мопеда объём двигателя до 50 кубов, а у скутера до 250, соответственно и максимальная скорость у них разная. Диаметр колёс у скутера меньше 13 дюймов, у мопеда — от 18. Ну и расположение двигателя у них разное), но моя голова уже была занята другим, а именно паникой — шесть пропущенных от бабушки, два от папы. Даже сейчас, увидев такой набор в уведомлениях, я бы испугался, тогда я был в ужасе, и именно поэтому решил отложить разговор на потом. Тем более Митя стоял рядом со странным видом. Я решил разрядить обстановку.

— Это же Карантрав?

— Ага… Вон мой дом, вот там та дорога в Ургалу — он указал на гравийную дорогу, уходящую в гору — ну че?

— Спасибо большое, я наверное поеду! Реально выручил меня, спасибо тебе!

— Не не в смысле ты всё? Ничего не хочешь сделать? У тебя деньги есть?

Я решил, что у меня нет иного выхода кроме как отдать ему что-то, да и Митя был сильно старше и крепче. Но у меня было сто рублей, больше правда не было, я не оправдываюсь перед вами, скорее мне до сих пор немного стыдно перед Митей, поэтому я добавил к сотне рублей шоколадку, сказал, что больше у меня ничего нет, Митя расстроился, но пожелал мне удачи. После этого я наполнил бутылку воды в ближайшей колонке, жадно выпил холодной воды и умылся. Теперь нужно было позвонить папе, потом бабушке. Папа сказал, что я зря решил двинуться в объезд и теперь мне придётся проехать почти в два раза больше, попросил позвонить, как доберусь. Теперь звонок бабушки, меня не было дома уже четыре с половиной часа, нужно было соврать убедительно.

— Алло! Привет, бабушка, ты звонила, да? — Я же не заметил, что шесть раз…

— Да, звонила. Ты где?

— В Петропавловке! Всё хорошо! — стопроцентная ложь!

— Ты же речку не переезжал? — Я не понимал, к чему она клонит, но чувствовал очень сильный подвох. При этом я совсем не помнил есть речка на пути в Петропавловку или нет, но нужно было дать ответ… — Алло! Ты речку переехал?

— Нет! — слишком тихо стало после этого «нет», но уже поздно что-то менять.

— Когда вернёшься?

— Через часик!

— Ладно, я жду.

— Пока!

Тогда я подумал, что мне очень повезло и я ответил правильно, но моя бабушка, родившаяся в деревне, прекрасно знала, что если ты едешь в Петропавловку, то  речку Азямку нужно пересечь.

Я очень долго ехал по той гравийной дороге, для себя решил, что не слезу с велосипеда и не пойду пешком, как тяжело бы не было и включил музыку. Монеточку я слушать уже не мог, поэтому включил единственную скачанную karma police на повтор. Через минут пятнадцать я уже подпевал Тому Йорку, а в голосе моём было почти столько же отчаяния и грусти, но я продолжал крутить педали. Машины на этой дороге в отличие от лесной ездили, можно даже сказать встречались. Поднимая за собой столб пыли, проносились мимо меня, дважды сигналили подбадривая, по крайней мере, я распознавал эти гудки так. Силы кончались, а дорога нет, я решил, что доберусь до вершины и съем всю упаковку печенья, потому что голоден я был зверски. Как только мне показалось, что я почти доехал, как дорога резко развернулась и вновь пошла в гору но под другим углом, словно ей самой было страшно тяжело. Через ещё примерно пять прослушиваний песни, я был на вершине. И вы не представляете, насколько вкусным может быть печенье, сколько в нём сил, желания к жизни! Мне кажется, в тот момент я был действительно счастлив! Я искренне желаю всем испытать подобное. Доев все свои запасы и выпив пол бутылки воды, я кое-как забрался на велосипед и покатился с горы.  До Ураглы осталось совсем немного, там я немного отдохнул, снова умылся и совершил последний рывок до дома. Было очень тяжело, мои неподготовленные ноги ныли, из сводило, я был по уши в грязи и пыли, а в кроссовке до сих пор хлюпало, но в этот момент моей единственной целью было доехать до дома. Мне было без разницы, что скажет бабушка, папа, даже дед, хотя, мне кажется, ему было пофиг.

Я постучался в калитку, бабушка, выросшая в деревне, знала очень много матерных слов, но редко из использовала, в тот день я и выяснил этот факт. Зато в тот день я как никогда порадовал бабушку своим аппетитом. Помылся, докачал альбом «OK computer», прослушал его весь и уснул в восемь вечера. Всего моё путешествие заняло почти семь с половиной часов, я проехал чуть больше 70 километров и весь следующий день не мог нормально сидеть и ходить. Я был никак не подготовлен к такому, ни физически, ни морально, даже еды с собой не взял, я молчу о запасной камере, насосе. Страшно представить, что бы я делал в лесу с сдувшимся колесом. Но я был счастлив! Настолько счастлив и горд собой, что начал сильно больше кататься на велосипеде. Он стал частью моей жизни. Вскоре пересел на шоссейный велосипед, потом снова на горный, после чего на фикс. Я повторил этот маршрут четыре раза, открыл много новых, моя бабушка уже не волнуется, но папа всё ещё периодически советует куда съездить. “Karma police” до сих пор моя любимая песня у радиохед, ничего не могу с собой поделать, даже пару раз пел в караоке.

В общем, так я влюбился в велосипед и группу радиохед.

* Елизавета Гырдымова признана иностранным агентом Минюстом РФ.

Если вам понравился этот пост или вы тоже любите велосипеды, то можете подписаться на мой телеграм-канал https://t.me/chainickcc , скоро я запишу обзор на новую раму для треклокросса Pizz U1. Большое спасибо!

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества