Из края в край или Путешествие 3А - часть 1.
По сложившейся на Пикабу традиции, 20 подписчиков с призывами «пиши дальше», «слишком сумбурно – давай подробности» обязывают начать разминать пальцы и стучать по клавиатуре дальше.
Ну что же прислушаюсь к комментарию @zunny и начну писать подробнее.
Как я говорил ранее выехали мы из города Комсомольска-на-Амуре, это второй город по величине в Хабаровском крае, первый соответственно Хабаровск, столица Дальнего Востока. Дорога была до боли знакомая, как ни как 7 лет учебы, плюс последующие повышения квалификации проходили на базах Хабаровска, так что изучить дорогу я смог более чем.
Для тех кто, к счастью далек от таких далей (красивая тавтология), немного опишу трассу. Это преимущественно двухполосная дорога, с одной полосой на сторону с шикарным таежным пейзажем для туриста и с «опять это кино про лес» для жителей. 400 км, из-за 80 км/ч за фурами, участка лесного серпантина и вечного ремонта под предлогом «город президентского внимания – дороги должны быть хорошее, а деньги освоены» длятся в среднем 5 – 5,5 часов, хотя к слову некоторые долетали даже за 4.
Кстати стоит упомянуть, что лет 5 назад на дороге было куча ям, один раз я как-то за поездку потерял 3 из 4 колпаков. Сейчас же ям нет от слова совсем, но деньги осваивать надо, что дошло до маразма, когда сняли участок в 20 км хорошего по российским меркам асфальта и вот уже месяцев 9-10 кладут новый. Также после потопа в 2013г. когда автосообщение было полностью перекрыто водой, появились три добротных моста, над ручейками в сантиметров 30, но способных разливаться до 2 метров глубиной, как показала жизнь.
По трассе есть несколько мест для цивильной остановки: поворот на поселок Селихино - 60 км пути (местная фирменная АЗС + АЗС крайне сомнительного вида и качества, и посредственная кафешка); на участке 180 – 200 км, 3-4 приличных кафешки, и 1 фирменная АЗС; 280 км – поселок Маяк с выбором мест для отобедать, закупиться и фирменной АЗС и на последних 70-60 км начинается потихоньку жизнь в обилии поселков Хабаровского района, тут уже и кафешки и около 4 разнообразных АЗС.
Немного отвлекусь, чтобы внести ясность из фирменных АЗС в Хабаровском крае есть Роснефть (НПЗ в Комсомольске), ННК – бывший Альянс (НПЗ в Хабаровске) и Флагман покупающий бензин то у одних, то у других, и иногда и непонятно где. На трассе к счастью после шумихи с множественными поломками от бензина местной Роснефти стоит только Альянс.
Как видите, инфраструктура трассы уложилась в крайне малый абзац. К слову в туалет сходить можно или в кафе, или в кусты и всю свою жизнь я думал, что на трассе так и должно быть. Как же я удивился, когда уже на трассе «Амур» через каждые 30-40 км, сооружены места для остановки с беседками и туалетами. Я даже списал это на то, что трасса то «Путинская» вот и наделали для понтов, но позже оказалось, что почти все федералки цивилизованные. А на ранее родной мне, администрации было «насрать» где людям срать.
Но, не смотря на все описанное выше, этот участок пути был для нас не просто знакомым, он был родным. И даже описывая все недостатки я сейчас не бомблю в негативе, а наоборот пишу с некоторой улыбкой, вспоминая родные участки, где буквально знакома каждая елочка, и каждый впуск и подъем, Хабаровский серпантин и, конечно же «Взлетка».
Для моих читателей, особенно тех кто хочет поностальгировать есть небольшой видеоотчет от начинающего писателя-пикабушника и видеоблогера в одном лице.
Спасибо что прочитали, надеюсь я не напрасно занял у Вас столько времени.