ЗСД. Замена батарейки в транспондере
Еду по ЗСД, подъезжаю к пункту оплаты — шлагбаум стоит. Транспондер не реагирует. Сзади уже сигналят. Пришлось пятится назад, ехать в полосу для оплаты наличными. Объяснил оператору что к чему, порекомендовала выбросить и купить новый. Неприятно.
Дома разобрался. Транспондер Kapsch — тот самый, который выдают на ЗСД — работает от батарейки. Я за три года ни разу об этом не думал. Просто ездил, и всё работало.
Что говорит поддержка
Транспондер не подлежит ремонту. Рекомендуем приобрести новый
Понятно. Внутри — стандартная CR2032, которую можно купить в любом киоске. Но проще же продать новый.
Как поменял сам
Никакого специального инструмента не нужно. Нож, паяльник, новая батарейка.
1. Вскрываем корпус.
Корпус на защёлках. Поддевается ножом по периметру — аккуратно, без фанатизма, пластик не такой хрупкий как кажется.
2. Срезаем старую батарейку.
Вот здесь придётся повозиться. Батарейка держится на точечной сварке — специально, чтобы не болталась от вибрации в машине. Срезается ножом. Минута-две, ничего сложного.
3. Ставим новую CR2032 и фиксируем припоем.
Некрасиво - да. Зато держит и контакт надёжный. Можно было бы придумать что-то элегантнее, но мне важно чтобы работало, а не чтобы красиво выглядело под крышкой корпуса.
4. Закрываем, проверяем.
На ближайшем пункте оплаты всё сработало с первого раза.
Итог
Батарейка — 60 рублей. Двадцать минут времени. Транспондер работает как новый.
Если вашему транспондеру больше двух-трёх лет — просто имейте в виду. Никто вам об этом сам не скажет.