Эволюция BMW X5/X6/X7
е53
Появился в 1999г. основой послужила 5-я серия (е39), а внедорожными ассистентами поделился Land Rover, однако Х5 более ориентирован на асфальт, поэтому его внедорожные способности далеки от Land Rover, впрочем и не планировался из него проходимец.
Изначально под капотом располагались бензиновые двигатели объёмом 3 и 4.4л.с отдачей в 231 и 286л.с. соответственно, позже к ним добавился 3л. дизель, выдающий 184л.с., а так же бензиновый 4.6 выдающий 347л.с. Коробки как механические 5 и 6 ступенчатые, так и автоматические на 5 или 6 ступеней.
Появился бензиновый 4.8 л. (вместо 4.6) мотор мощностью 360л.с., отдача дизеля возросла до 218л.с., так же выросла отдача 4.4 с 286 до 320л.с.
За всё время, е53 имел либо рядные 6 цилиндровые бензиновые и дизельные версии, либо V8 286 - 360 л.с. Разгон до 100 от 6.1с. у версии 4.8 до 10.1с. у 3.0d.
В 2006г. появилось второе поколение с индексом е70
На машину начали устанавливать iDrive, был доступен для заказа третий ряд сидений, так же впервые Х5 получил приставку М, а вместе с ней двигатель объёмом 4.4 литра выдающим 555л.с. и впервые он сменил кузов типа "универсал", на... короче появилась модель Х6 (е71) с маркетинговым именем "купе". Х6 в свою очередь тоже обзавелся версией М.
У нас машина имела под капотом:
3.0л дизель мощностью 231 л.с. либо 286 л.с.
бензиновые двигатели объёмом 3 и 4.8литра выдающие 272 или 355л.с. соответственно. А так же упомянутый выше 4.4 М серии.
Конечно это не полный перечень моторов, на разных рынках они отличались разной степенью отдачи, но не сильно. Так же исчезли версии с МКПП.
Гамму дизельных двигателей открывал 3 литровый мотор выдающий 245 либо 306 сил, а в версии M50d он выдавал 381л.с.
Бензиновую гамму открывал 3 литровый выдающий 306л.с., за ним 4.4 с отдачей в 407л.с. и упомянутый выше мотор М серии (555л.с.)
В 2013г. вышло третье поколение, получившие индекс F15
Машина практически не изменилась в размерах и в целом это больше рестайлинг предыдущего кузова, чем новое поколение, сохранена схема подвесок, двухрычажная спереди и многорычажная сзади, но в двигатели внесли изменения, во первых на некоторых рынках появились двух литровые машины, а так же в паре к слабым моторам появились моно-приводные версии, а так же гибридная версия где под капотом стоит бензиновый 2.0 л, 245 л.с., а так же обычные бензиновые объёмом 3.0 литра 306 л.с., 4.4 литра 450л.с. и 4.4 575л.с. для версии Х5М. Дизельные, объёмом 3 литра с отдачей в 218л.с., 249 л.с.(на разных рынках от 245 до 258л.с.), 313 л.с. и 381л.с.
Автомобиль построен на платформе CLAR, что роднит его с 5-кой G30 и 7-кой G11. Х5 стал ещё больше и теперь его габариты составляют: длина-4922мм., ширина-2004мм., высота-1781мм. Колесная база - 2975 мм. . Под капотом дизельные трех литровые моторы - 249л.с. и 400л.с., бензиновые объёмом 3 литра - 340л.с., 4.4 л.- 462 л.с., 530 л.с., 600 л.с. для версии X5 M и 625 л.с. для версии X5 M Competition.
Х7 G07
Чуть позже после дебюта нового Х5 появился Х7. Можно считать Х7 удлиненным Х5 с некоторыми изменениями в "железе", однако многое в машинах унифицировано. Х7 оснащается тремя рядами сидений, с возможностью выбора среднего ряда (два отдельных кресла, либо стандартный диван). Габариты автомобиля составляют: длина 5151мм., ширина - 2000мм., высота 1805мм. Колесная база измеряется 3105 мм.
Под капотом базовые 3 литровые бензиновые и дизельные двигатели с отдачей 340 и 249л.с. соответственно для версий xDrive40i иxDrive30d. А так же более мощные версии M50d - 3 литра, 400л.с. и M50i - 4.4 литра, 530л.с.
