Вопрос к судомеханикам⁠⁠

Могу про пожар в подпоршневях рассказать. Вобщем в крейцкопфных дизелях (больших двухтактниках) под поршнем не сразу картер, а подпоршневая полость, туда летит все говно , которое маслосьемные кольца сдирают со втулки плюс то, что пропускают поршневые кольца из камеры сгорания. Плюс там ещё наддувочный воздух из ресивера, а также цилиндровое масло от лубрикаторной смазки втулки туда попадает. Короче там горючая смесь образуется поэтому подпоршневые нужно продувать и даже чистить, что очень неприятно и тяжело и все стараются забить на это. На фотке видимо туда во время пуска топливо попало и когда концентрация паров стала достаточной произошел взрыв. Хотя я не слышал, чтобы подпоршневые именно взрывались, вот про пожары знаю. Парень пишет, что картер треснул, поэтому я предполагаю взрыв в картере. туда может топливо из ТНВД попасть через распредвал. Если уплотнения изношены. А если в картере подшипник заклинило и он начал греться, то пары масла и топлива могут воспламениться при контакте с ним.

Дядя всю жизнь отработал механиком в торговом флоте. Говорил, что заправляют неимоверное говно. И поделать с этим ничего нельзя.

Можно закрыть. На каждом цилиндре есть клапан с отдельной трубой и проверочные клапана на самих трубах. Вообще рукой проверяешь если холодная значит забито

Чаще CO2, паротушение не встречал.

Ну да, дренаж есть, насчёт закрывать - не помню. Но он сам может просто забиться этими вашими carbon residues, и тогда от него толку мало. Там даже в подпоршневых есть система паротушения.

Дренажи подпоршневых по дефолту закрыты?

Форсунка залила топливом вот и все. После второго проворота как бы надо было и подумать не открыть ли индикаторные.

помнится, дед решил запуск на солярке произвести, когда обычно на м-5 ездили.. Прыснуло со всех щелей главного..

Ох, сочувствую. Не механик, но осознаю масштаб происходящих проблем

Та не. Даже если на мазуте, так много гари+ видно белый оттенок с маслом и вообще там же в переписке все описали.

Слишком густой выхлоп для работы дизеля. Здесь как варианты пожар в коллекторе выхлопных газов, форсунка вспомогательного котла ссыт и в топке накопилось топливо (пролюб вахтенного механика, который дренажи не проверил), которое при пуске полыхнуло, пожар в подпоршневых, если кольца уплотнительные и маслосъемные распидорасило...

Хуево топливо горит.

Может даже просто на мазуте заводятся