У вас и у нас Ответ на комментарий
.
У вас - так и бывает.
А у нас - несколько по иному.
Пробежимся.
ГАЗ - выпустил первые автомобили в 32-м году. Это были американские автомобили Форд А , собранные по лицензии. На американской же линии.
Но уже к 1936-му году, после строительства второй очереди завода, было запущено пр-во ГАЗ М-1.
Да. Этот автомобиль, уходил корнями к Форду модель В. Однако был полностью переработан. Другая рама, другая головка блока двигателя, другая подвеска и т.д. Различий с Фордом, было куда больше, нежели общего.
к 1938-му году, ГАЗ освоил пр-во 17 моделей автомобилей, а в 1940-м, выпущен полумиллионный автомобиль марки ГАЗ.
Так же создавалась и развивалась собственная конструкторская школа.
Во время войны. ГАЗ выпускал самоходные артустановки, легкие танки, бронетранспортеры, снаряды для "Катюш" и другую оборонную продукцию.
А в 1943-м началась разработка автомобиля М-20, названного впоследствии "Победа".
ГАЗ М-20, пошел в серию в 1946-м году. В момент, когда разрушенная страна, только-только начала оправляться от самой масштабной войны за всю историю человечества. В которой победила.
ГАЗ М-20, уже не имел ничего общего с Фордами. Безусловно влияние, отсылки, но не более.
Итого.
За 14 лет, 4 из которых заняла самая разрушительная война, Завод ГАЗ, перешел от сборки Фордовской лицензии - до полного цикла изготовления собственных автомобилей, от разработки до серии.
Это было у нас.
А вот как бывает у вас.
Форд Соллерс.
В 2002-м году построен завод во Всеволожске. Неожиданно история повторяется.
Завод занимался сборкой Фордов на Фордовской же линии. И тут история повторяется.
В начале пр-ва - локализация составляет 30% К 2007-у, уже 62% Цифры я привожу из Вики. Однако, несмело и осторожно про себя думаю, что этот процент локализации, был, как бы сказать, немного китайским, с переклеенными шильдами. Из серии бампер отштампован в Шеньжене по заказу. Но. Не стану утверждать.
В 2011 создается СП, где Россия уже может развернуться, ибо предприятие избавилось от 100% зависимости от зарубежного капитала. Однако уже к 2014-у году, завод переходит на 4-х дневную рабочую неделю. А к 2018-му - при мощности 125 тыс. завод выпускает 15 тыс. автомобилей в год.
В 2019-м предприятие остановлено.
Всего выпущено 773816 автомобилей
Итого.
Форд Соллерс, за 17 лет, без всяких войн и с непрерывными инвестициями. С доступом к передовым технологиям, за все годы существования, выпустил автомобилей, всего на треть больше, нежели советский ГАЗ за 8 лет с 1932-го по 1940-й.
Не разработал ни одной своей модели, выпуская исключительно Фордовскую лицензию. Пытался позже лечь Sungwoo Hitech, поставщика комплектующих для Hyundai Motor, но в связи с СВО - не взошло. После чего, завод банально загнулся.
Вот, именно так и бывает у вас. Можете сравнить.
А полуторка, какая бы она не была, в годы войны, перекрыла важнейшую логистическую потребность. И внесла гигантский вклад в общую победу.