Рубрика "Любимые клиенты"
Минутка веселья 😁
Думаю, для многих из нас знакомая ситуация 😉
А какие собственно проблемы с замерами чего бы то нибыло, если там нет допусков до соток?
раскрыть ветку (13)
Например, почти все проемы реально кривые. И при допуске для откатных дверей в 10мм вполне реально иметь перепад ширин или высот в 30-50мм. Как правильно делать замеры подавляющее большинство клиентов не знают.
раскрыть ветку (12)
Конечно кривые где не гипса, но это же не проблема, если человек хочет что то смонтировать он наверное поинтересуется технологией.Если фирму вызывает, то там все включено и зачем самому подготовку проводить.
раскрыть ветку (11)
Потому что в реально кривой проем двери-купе, например, не ставят. И клиенту предлагают сначала выровнять проём.
раскрыть ветку (10)
Звучит же логично,интуитивно? Полагаю это и так понятно,особенно если где то под потолок скругление стены с зазором от пол сантиметра до яетырех на пол метра в длинну, или на белом глазу предлагают монтировать прям так?
раскрыть ветку (9)
Глазу не видно, а когда поставят двери между ними и стенами будут щели по 5см и начинается плач и скрежет зубовный.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
Я наверное испорчен экономией на найм ремонтников, вы меня удивили,по поводу способностей елиентов.
раскрыть ветку (5)
Работаю в сфере автосервиса, увлечён своей работой. Не поверите, насколько дофига нюансов нужно знать даже для замены свечей на бюджетном корейце, что, казалось бы, бытовуха и сродни замерам для мебельщика.
Мимокрокодилу-комментатору: замки на коннекторах катушек сохнут от температурного воздействия и работать с ними нужно аккуратно, свечи подобрать по ВИН это тот ещё прикол и есть риск даже попасть на покупку блока двигателя, вкрутить свечу не по резьбе на пару оборотов есть развлечение особо лютых автовладельцев, момент затяжки также незнаком многим и иногда разнится от мотора к мотору... Надоело. А кто спорит с этим - тот ге.
На днях кавказец, владелец Нексии, колупался с ремонтным ввёртышем на свечное отверстие... И потерял компрессию. Я смотрел как машина окирпичивается и охуевал. Он просил только инструмент, работу за деньги не просил. Да и профиль работы не мой, я бы не взялся. Но он с таким рвением кончал свою машину, что мне было больно смотреть. Время вечер, ввёртыш стоял, металлическая стружка в колодце тоже стояла и ждала... Машина не завелась. Когда он достал из багажника оригинальную катушку, мне пора было уезжать. Наутро его возле боксов не было.
раскрыть ветку (3)
момент затяжки также незнаком многим
В том числе многим автомеханикам и даже некоторым "мотористам"
раскрыть ветку (2)
Подтверждаю. Но лично я момент затяжки большинства типов металла и резьб запомнил на уровне ощущений. Когда виток резьбы заходит в рабочее крайнее положение, чувствуется едва заметное послабление обратного усилия от ключа на мышцы. Тем не менее, собирать мотор я бы так не стал, само собой. И всё же мотористов с динамометрическим ключом больше, чем без него. У меня вот он есть (хоть я и доморощенный слесарь-электрик).
раскрыть ветку (1)
Ну с опытом, да, чувствуешь усилие. Я сам всю жизнь- наладчик, инженер-механик, механик, тех. дир.
Но есть случаи когда нельзя доверять ощущениям, а только приборам и регламенту.
Я, когда искал кто мне мотор капиталить будет первый вопрос задавал- как будет протягивать головку, потом осмотр рабочего места и инструмента.
Архитектура и дизайн интерьера
2.2K пост6.1K подписчиков
Правила сообщества
В сообществе запрещается всё то, что запрещено правилами сайта :) Архитектурные проекты принимаются к публикации только при наличии:
-имени проекта (если имеется)
-имени архитектора
-места строительства (предполагаемого/фактического)