Просили технопрон
С первым постом появились подписчики, поэтому где первая, там и вторая.
Имеется у друга вот такой бусик, был им куплен для поездок в лес да на речку, с довольно печальным (в старом состоянии конечно, в новом виде заложенный ресурс видать отхаживает) 3C-T турбо дизель 2.2 л., склонный к перегреву. Что было с мотором неизвестно, известно лишь то, что он не заводился. Простоял он так около 5 лет. Пока он стоял, другой друг, где то достал Mark II SX80 с 4S-Fi (моновпрыск), ему оттуда нужна была только коробка. И вот, в очередной раз пытаясь запустить дизель, а я там рядом стоял курил, спрашивает, а что туда можно бензинового поставить, я ему говорю вот рядом валяется готовый донор мотора, в итоге тем же вечером мотор был выковырян с остатков марка и затащен в гараж. Через месяц он уже стоял на бусике, и стоял он там до весны, весной подцепили проводку, и ездил он 2 лета на моновпрыске. Захотелось ему потом нормальной (более современной) системы питания. Купил 2 двигуна 3S-FE от ноаха, которые при вскрытии оказались мёртвыми, лишь одна ГБЦ оказалась в пригодном состоянии. Решили в виде эксперимента накрыть 4S гбц от более современной версии. Голова встала как родная, даже коллектор впускной по окнам встал (у ноаха капотная компоновка, ресивер высокий, в этом авто не даёт поставить щит). Накинули проводку, накинули сопли (поджимало время в гараже) и старт на соплях
Как видно дроссель половина от моновпрыска, сверху лежит проводка от Акпп, планирует потом поставить автомат. Так на соплях и уехал до тепла достаивать в огороде.
Колокола у кпп серии C и S одинаковые, поршневая у старых 4S другая ( более ведерная конструкция) нет резьбы под датчик детонации, про получившуюся степень сжатия хз, все делалось от нищебродства, с другой стороны не могу припомнить современный бусик с такими же характеристиками - 4ВД с полноценной раздаткой, полноценная передняя ходовая часть с взрослыми ступицами. Осталось изготовить переходную проставку под дроссель. В итоге фазированный впрыск, есть диагностика, а ходовые испытания будут позже, после колхозинга дросселя, надеюсь ЭБУ от 3S будет нормально управлять смесью на моторе меньшем на 0.2 кубика.
