Пост номер 1⁠⁠

После долгой стоянки (3 года) в «Ниве» сцепление обычно пропадает из-за закисших цилиндров, заклинившей вилки или прикипевшего к маховику диска. Основные причины:

Заклинивание гидропривода. В бачке закончилась тормозная жидкость, или резиновые манжеты в Главном (ГЦС) и Рабочем (РЦС) цилиндрах разбухли, высохли и поршни перестали двигаться.

Закливание вилки. Шток цилиндра упирается в вилку выключения сцепления, которая из-за коррозии закисла в картере и не двигается с места.Залипание диска. Ведомый диск сцепления буквально «приклеился» ржавчиной к маховику или корзине.

Разрушение лепестков корзины. Коррозия или механическое напряжение могли повредить лепестки («паук») нажимного диска.

Что можно сделать для диагностики:

Проверьте педаль и бачок. Оцените уровень тормозной жидкости в бачке сцепления (под капотом). Если педаль «проваливается», стала ватной или ушла в пол — проблема точно в гидравлике.

Оцените ход вилки. Попросите помощника нажать на педаль, а сами загляните под днище автомобиля (в районе стыка двигателя и коробки). Если шток рабочего цилиндра ходит нормально, а вилка стоит на месте — сломана сама вилка или выжимной подшипник.

«Сорвите» залипший диск. Если передачи включаются на заглушенном двигателе, но не включаются на заведенном:

Прогрейте мотор, выжмите педаль сцепления до упора.Запустите двигатель на включенной первой передаче с выжатым сцеплением, плавно нажимая на газ и резко тормозя (с зажатой педалью тормоза).

Ударная нагрузка обычно срывает залипший диск.

Если что, я еще раз повторю, я не эксперт в машинах, за качество ответов не ручаюсь, это просто вырезки из гугл. Но буду рад, если мой ответ хоть немного поможет!