Porsche 356 - Первый из рода Порше
У большинства современных людей, марка Porsche ассоциируется с дорогими спорткарами, премиальными внедорожниками, роскошными грантуризмо, которые практически стали синонимом успешной жизни. Но для истинных ценителей автомобилей Porsche = оппозитный двигатель, воздушно охлаждение, заднемоторная компоновка и бешеный характер вкупе с харизмой. Да, я согласен с тем фактом, что большинству этих принципов компания верна и по сей день, но в современном Porsche больше клиентоориентированности, но мне, с дивана, это сложно разглядеть. Но если вы попросите выделить САМЫЙ крутой автомобиль марки, то я без тени сомнения назову лишь 3 цифры: 3-5-6.
Porsche 356 - первенец марки созданный Ферри Порше в 1948 году, он стла эталонным Порше, который предопределил каноны "Поршестроения" на долгие годы, хотя и был по большей части Фольксвагеном, но давайте по порядку.
На самом деле автомобильные историки до сих пор не могут определится был ли 356 действительно первым, дело в том что еще до начала 2 мировой войны в 1939 году, на агрегатах Kafer'a был построен среднемоторный прототип под названием Type 64, а вернее 3 таких прототипа, Основным отличием было именно месторасположение агрегата, ведь мы то знаем где он должен быть.
Первый 356-ой герр Порше построил для себя, но авантюры всегда начинаются с горстки людей, так случилось и в этот раз, близким и друзьям настолько понравился маленький спорткар, что его тут же потребовали в свои гаражи еще как минимум 20 человек.
На реализацию первого заказа ушло 2 года, ввиду того, что кузова строились вручную и из алюминия, что наделило 356 неплохим соотношением масса/мощность да и с аэродинамикой было все в порядке, а с учетом того, что собирали порше не горячие итальянцы, а скурпулезные немцы, даже первые варианты отличались высочайшим качеством сборки, которое стало такой же визитной карточкой марки, как и оппозитные двигатели.
стати насчет двигателей, первым двигателем был оппозитник воздушного охлаждения объемом 1,1 литра и выдающий 40 л.с., который в последствии эволюционировал в 1,6 на 95 сил.
356-ой включая все его модернизации был выпущен в количестве 76 тыс. штук, его очень любили за отточенную управляемость хорошую аэродинамику и надёжность. Своих поклонников он нашел как в Европе так и в Америке. Кстати, знакомый нам логотип с гарцующим конём на фоне герба, был придуман как раз таки для вывода 356 на американский рынок.
Выпускался он до 1965 года, причем последние 2 года уже наравне с новой моделью, которая станет иконой, визитной карточкой и практически запатентует фирменный дизайн, который Порше несут сквозь года и века, и имя ей - 911...
Любите автомобили так как люблю их я ведь я у мамы петролхэд
