Мир Садовода
Четырехлитровый на трасс ел около 7-9 литров, город около 17-18. А 5.2 на трассе ест 8-11 литров, в городе 22-25. Зимой с прогревами выходило около 32-35 литров. Стоит отметить что при скорости 110кмч у него около 1900 оборотов и бортовой комп в моментальном расходе порой показывает 5-6 литров, но мы ему не верим)
Расход обычно считал по пробегу от заправки до заправки, сбрасывал суточник перед заправкой и потом считал.
Расход обычно считал по пробегу от заправки до заправки, сбрасывал суточник перед заправкой и потом считал.
раскрыть ветку (1)
Ну как не корректно... просто поджирающий масло. Когда потом меняли колпачки на нем, то под крышкой рокера, тарелки, ножки клапана были чистыми, без сажи, копоти или иных продуктов горения. Позже я его продал и купил Гранда уже 5.2 литра, мотор Магнум 360, тот от замены до замены почти не ел масло, 100-200мл может, хоть мотор и уставший. Думаю, дело в том, что эти моторы объемные и низовые, крутить их не надо, что бы ехать, а жор масла начинается именно на высоких оборотах. Стрелка тахометра обычно до 3к максимум поднимается. Так что это не такая уж и проблема.
раскрыть ветку (1)
Да... Была история, ехал из центра города в Пушкин, примерно 35км пути. Заправился, 20 литров, стрелка поднялась на четверть бака. По пробкам через два часа доехал до Пушкина. Стрелка упала на четверть, значит в баке минус 20 заправленных литров. Пробки он не любит )
А так... V8, 400+ крутящего момента, едет уверенно с холостых, на педаль реагирует сразу, коробка 46RH, которая считается долгой и тупящей, но при этом дает плавный ход и незаметные переключения без пинков и рывков. Звук выхлопа - просто бомба! Кто то ставит прямотоки, удаляет лямбды и ставит пламегасители... нафиг не надо! Штатный выхлоп и так хорошо звучит. У меня банка прогорела правда, пришлось от 5.9 поставить. Вроде бы такая же как и 5.2, но звучит тише.
Да, на счет расхода и лямбд... есть подозрение, что если заменить лямбду то расход упадет. Но у меня беда в том, что старый можно только болгаркой вырезать, ибо прикипел намертво. Да и так, есть нюансы по мотору, например, форсунки, которые никто не мыл, кажись, с завода. Но если под капот лезть, то надо и помпу с роликами менять, и компрессор кондея чинить, и прокладки выхлопа надо ставить, а то сечет... но туда если сунуться, но можно все крепления обломать, ибо это все прикипело, приржавело, закисло. Ехать в гараж, все обломать и там его оставлять, а потом в десять вечера два часа на автобусе домой? Не хочется. Проще говоря, времени столько нет.
Если не продастся так, то к лету поднакоплю денег и займусь им. Душа к нему лежит, не хочу продавать даже такого проблемного.
раскрыть ветку (1)
Хороший расход)) 20 литров на 35 км😁
А звук это дааа... V8 эт огонь)
Даже интересно прям стало - изменится ли расход после этого. Тем более что форсы грязные. Лямбда опять же.
А по поводу того что полезешь одно сделать, а потом и всё остальное нужно будет делать... У меня такая же фигня)) Но по чуть-чуть делается)
А разве он такой проблемный? Ну форсы, ну прокладки... Это же не так страшно. Или кузов тоже внимания требует уже?
А звук это дааа... V8 эт огонь)
Даже интересно прям стало - изменится ли расход после этого. Тем более что форсы грязные. Лямбда опять же.
А по поводу того что полезешь одно сделать, а потом и всё остальное нужно будет делать... У меня такая же фигня)) Но по чуть-чуть делается)
А разве он такой проблемный? Ну форсы, ну прокладки... Это же не так страшно. Или кузов тоже внимания требует уже?
показать ответы
Конечно требует внимания, но пока еще терпит. Порог, отводы с аркой, низ дверей. Интегрированная рама целая, без пластовухи, но те же крепления амортизаторов сзади уже подгнили, надо менять, варить.
А по технике, одно другое тянет. Вроде по мелочи, но надо сразу закупаться всем, шпильки, болты, сальники, прокладки, помпу, может еще что всплывет когда рученки запустишь. Авто 30 лет, у них редко ремонт идет по плану )
раскрыть ветку (1)
Ооо. Это ещё первое поколения чирка. Красивые они. Прям очень. Брутальные даже
А вот креплениями аммортов, имхо, заняться бы в первую очередь. Опасно это.
По технике на старых машинах всегда так. У самого машине 30 лет. Но я обычно по частям занимаюсь)) На всё сразу денег не хватит) Да и машина каждый день используется. И без неё никак. Так что ждать пока накоплю денег чтобы сделать разом - не вариант. Потому делается всё по чуть-чуть)
А вот креплениями аммортов, имхо, заняться бы в первую очередь. Опасно это.
По технике на старых машинах всегда так. У самого машине 30 лет. Но я обычно по частям занимаюсь)) На всё сразу денег не хватит) Да и машина каждый день используется. И без неё никак. Так что ждать пока накоплю денег чтобы сделать разом - не вариант. Потому делается всё по чуть-чуть)
показать ответы
Я травил Шевроле Нивой и Ягуаром. Разницы никакой. Метод эффективен, слава немецким садоводам.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
Ты хочешь сказать что с каталиком не так быстро отравит??? Чото я сомневаюсь. Очень сильно сомневаюсь в этом
показать ответы
Катализатор задерживает всякие тяжелые примеси.
Старый добрый СО2 никуда не девается
Старый добрый СО2 никуда не девается
раскрыть ветку (1)
Twitter
10.9K постов8.2K подписчиков
Правила сообщества
Запрещено:
1) Политические посты (автор будет блокирован, посты будут выноситься в общую ленту). Примечание: пост считается политическим, если на него установлен тег "Политика" автором поста, голосованием пользователей, или модератором Pikabu;
2) Посты, не связанные с тематикой сообщества (будут выноситься в общую ленту). Примечание: сообщество посвящено новостям и скриншотам, которые связаны с социальной сетью "Twitter";
3) Новостные посты не связанные с тематикой новостей про Twitter. Для них есть сообщество Новости.
--
При нарушениях правил сообщества вызывайте аккаунт
--
В остальном анархия в пределах правил Pikabu – они находятся в компетенции