Лобовуху менять надо⁠⁠

Чтобы посадочная масса была допустимой для посадки. Грубо говоря - чтоб шасси на ВПП не оставить)

Ну в какой-то мере да, но поверьте, никто не будет разхерачивать самолет, что бы взорвались баки, тем более из-за лобового стекла.

Стыковочных не было. Был заграничный рейс - отдых может и подпортили на день, но все во благо. Есть федеральные авиационные правила в которых прописано все. Если вы пропустили свой рейс по вине АК, то вас обязаны посадить на ближайший рейс этой АК или другой, если же это произойдет через 8 и более часов, то вам обязаны предоставить трансфер, гостиницу и питание, ну и два телефонных звонка)))

ммм, гематогенка

Да бывает, но я в плане того, что это как бы был регулярный рейс, но, практически, все места выкупала тур фирма, так что можно сказать, что это был чартер.

Ну в принципе есть маска с очками, называется "quick donning mask", у ВП она справа, у КВС слева. При разгерметизации есть около минуты, что бы успеть ее одеть. В теории можно посадить и в ней, но я хз. Надеюсь мне это не понадобится.

На больших предусмотрен. На тех, которые летают более 8 часов за рейс. Так как там и топлива берут больше. 16 часов вырабатывать топливо - это очень жестоко!)

Там довольно толстые стекла, которые могут выдерживать большие нагрузки. Но если была бы серьезная трещина, то были бы куда серьезные последствия. Помню в "расследования катастроф" показывали, как КВС чуть не высосала из кабины.

да когда как. Если что то серьезное, сразу "понаехало", а в этом случае экипажу вообще никаких вопросов.

Ну да, но он вроде же живой остался?! В "расследовании катастроф" серия про это была.

Не от стажа, а от налета. Все можно - читайте ФАПы. Очень много всяких нюансов. Спроса по отрасли в целом нет, всех кто в пенсионном возрасте - отправляют на пенсию. Новых не набирают, да же тех у кого есть огромный стаж. Мы же то же зависим от благосостояния народа, ведь если люди начинают мало получать, то они меньше тратят и экономят на отпусках. Соответственно количество рейсов сокращается и большой штат персонала становится не нужен.

да, 737-800

в крации, да)

Lockheed L-1011 TriStar

У меня пост есть, дверь БП плохо закрыли - так и взлетели. Гидравлика начала теч в полете, датчик разгерметизации просто так срабатывал.

за безопасность, регулярность и экономичность ;)

он самый

На данном типе ВС нет.

Уход на второй круг. Это есть, не что иное, как прерванная посадка.

не давлением а элементом нагревания. Это как в тонкий, холодный стакан налить горячей воды

и премия!!!!)

да, летает. Ежедневно по несколько рейсов

Замыкание элемента обогрева лобового стекла.

850 км\ч :D . Ну судя по практики, выдерживала. На гаваях боинг вообще без части фюзеляжа садили.