раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
Была своя авиакомпания. Свой самолёт первый тогда купил. Готовились химичить. И вдруг пилот разбивает борт.
Денег нет, два ребенка на руках, жена. Пошел в такси работать. Тоже рассказывал, что так-то у меня авиакомпания, а такси - это по необходимости :)
Самолёт есть, только он разбился/в деревне у бабушки стоит :)
раскрыть ветку (3)
Вот да, риски есть, самолёт дорогой, можно разбить и всё. Но можно застраховать по каско сейчас.
раскрыть ветку (1)
На тот момент каско только начиналось. Но тут проблема вот какая: чтобы посадить за штурвал пилота, надо, чтобы пилот прошел обучение, которое он потом зарегистрирует в МТУ и после этого его можно допустить к полету. Самолёт был одноместный, т.е. это надо проводить через летчика-испытателя, который обучит себя, зарегистрирует это, потом создаст программу обучения, зарегистрирует ее, потом обучит пилота (которого ещё даже на работу не принял, т.к. непонятно ещё ничего о человеке).
Так что, каско бы тут не помогла. Да и в принципе для Авиаа Химработ каско бесполезна. Найти нарушение в эксплуатации и производстве полетов как 2 пальца.
