SuperChe77

Мы привыкли думать, что автомобиль — это обязательно бензин или дизель. Поршни, масло, выхлоп. Но мир уже несётся в другую сторону, и это не фантастика — это прямо сейчас стоит в автосалонах, едет по дорогам и заряжается у вас во дворе. Разбираем по-честному: что уже есть, как работает и стоит ли переходить.

1. Электромотор — самая громкая революция

Это уже не будущее, это настоящее. В 2025 году в мире было продано 20,53 миллиона электромобилей — рост на 26% по сравнению с 2024 годом. Для сравнения — это больше, чем население Казахстана, купившего машину за один год.

Принцип простой: вместо двигателя внутреннего сгорания — электромотор. Вместо бака с бензином — аккумулятор. Никаких поршней, масла, коробки передач. Просто ток и вращение.

Как это работает в жизни:

• Заряжаешь дома ночью, как телефон

• 400–600 км на одной зарядке у большинства современных моделей

• Разгон до 100 км/ч — быстрее большинства бензиновых машин

Кто продаёт прямо сейчас: Tesla, BYD, Hyundai, Kia, Volkswagen, BMW, Renault и десятки других.

Tesla Model Y — самый продаваемый электромобиль в мире:

В 2024 году Tesla Model Y была реализована тиражом почти 1,2 миллиона экземпляров и безоговорочно лидировала в Европе. Xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj

А на мировом троне произошёл настоящий переворот. Впервые китайский производитель BYD обогнал Tesla и стал мировым лидером по продажам полностью электрических автомобилей в 2025 году, реализовав 2,26 миллиона электромобилей.

BYD — новый король электромобилей:

Минусы электромотора:

• Долгая зарядка (30 минут на быстрой станции — уже хорошо)

• Падение дальности хода в сильный мороз

• Производство батарей — не самый экологичный процесс

2. Гибрид — для тех, кто пока не готов

Гибридный автомобиль — это как пересесть с лифта на эскалатор. Уже не ходишь пешком, но ещё не летишь.

Внутри — и бензиновый двигатель, и электромотор. Машина сама решает, чем ехать. В городе — преимущественно на электричестве. На трассе — включается бензин. Тормозишь — энергия торможения заряжает батарею. Умно.

Два вида гибридов:

Обычный гибрид (HEV) — зарядки от розетки нет. Батарея заряжается сама в движении. Примеры: Toyota Prius, Honda Jazz. Расход топлива падает на 30–50%.

Plug-in гибрид (PHEV) — можно зарядить от розетки и ехать первые 50–80 км только на электричестве. Потом автоматически переходит на бензин. Идеально для тех, кто ездит по городу электрически, но хочет возможность дальних поездок без тревоги.

Гибридная система Toyota Prius — классика жанра:

Среди популярных примеров — Toyota Prius и Mitsubishi Outlander PHEV. Гибриды эффективны в городском режиме, хотя менее экологичны по сравнению с чистыми электромобилями и водородом. Pravda

Плюс гибрида: можно заправляться бензином в любой деревне. Никакой зарядочной тревоги.

3. Водородный двигатель — самая крутая технология, о которой мало кто знает

Это не выдумки. Автомобиль, который едет на воде. Ну, почти.

Химическая реакция между водородом и кислородом сопровождается мощным выделением энергии без горения, а в качестве выхлопа образуется лишь немного водяного пара. Понимаете? Из выхлопной трубы — пар. Буквально. Tech Insider

Внутри автомобиля — топливный элемент. Он преобразует химическую энергию водорода в постоянный электрический ток, который питает электромотор. КПД топливных элементов составляет 45%, тогда как у современного автомобильного ДВС — только 35%. Hse

Заправка — как на обычной АЗС: подъехал, вставил пистолет, через 3–5 минут — полный бак. Никакого ожидания у зарядки.

Toyota Mirai — серийный водородный автомобиль, который уже продаётся:

Honda заявила, что к 2040 году все её автомобили будут либо полностью электрическими, либо водородными. Новый CR-V FCEV сочетает электрические и водородные технологии: в городе — заряжается от розетки, в дальней поездке — заправляется водородом. Quto

Созданием водородных электромобилей уже давно занимаются Toyota, Hyundai, Honda, General Motors, Volkswagen и другие. Tech Insider

Почему тогда не все ездят на водороде?

В настоящее время в мире насчитывается менее 500 заправочных станций для водородных автомобилей, что сильно ограничивает их использование. Создание одной такой станции стоит от 1 до 2 миллионов долларов. Курица и яйцо: нет станций — нет машин, нет машин — нет смысла строить станции. Tukai-rt

4. Газ (метан и пропан) — недооценённый вариант

Про это почему-то говорят меньше всего, а зря. Газомоторный транспорт — это самая доступная альтернатива бензину прямо сейчас.

Сжатый природный газ (CNG) — это природный газ, сжатый до высокого давления и хранящийся в баллонах внутри транспортного средства. Автомобили на CNG используют этот газ как топливо, которое сжигается в двигателе для выработки энергии. Avtovoz

Как выглядит CNG-система в автомобиле:

Чем хорош газ:

• Дешевле бензина в 2–3 раза

• Выбросов CO₂ на 20–25% меньше, чем у бензина

• Переоборудование любого ДВС

• Газовые заправки уже есть в большинстве городов

Кто уже использует: таксисты, маршрутки, большинство общественного транспорта. В Казахстане активно расширяется сеть газовых заправок именно потому, что это быстро, дёшево и реально.

5. Синтетическое топливо — ДВС без нефти

Это интересный компромисс для тех, кто любит звук обычного двигателя, но хочет не зависеть от нефти.

Синтетическое топливо — это синтезированные углеводороды, полученные путём улавливания углекислого газа из атмосферы. При использовании возобновляемых источников энергии — ветра или солнца — эти углеводороды соединяются с водородом из воды, и получается топливо, очень похожее на обычный бензин или дизель. Avtovoz

То есть берём CO₂ из воздуха, добавляем зелёную энергию — и получаем бензин. Цикл замкнут. Выбросы — нейтральны.

Такое топливо можно использовать в существующих двигателях внутреннего сгорания без каких-либо модификаций. Именно поэтому Porsche и Ferrari вложили миллиарды в его разработку — они хотят сохранить ДВС, но сделать его чистым. Avtovoz

Минус один: пока очень дорого производить в промышленных масштабах.

Главный вывод

На мировом рынке идёт активное замещение бензиновых и дизельных двигателей в легковом сегменте — прежде всего на электромобили, затем присоединятся водородные. Законами многих стран — США, Канады, Японии, ЕС — определено, что производство автомобилей с традиционными ДВС должно быть прекращено к 2025–2030 годам. Forbes

Бензиновый двигатель не умрёт завтра. Но его время — заканчивается. И альтернативы уже не в лаборатории. Они стоят в автосалоне, едут по вашей улице и заряжаются на парковке торгового центра.

Вопрос уже не "будет ли это?" — вопрос "на что пересядешь ты?"

Откуда взялся этот человек

Николай Дроздов родился 20 июня 1937 года в Москве в медицинской семье. Его отец — профессор кафедры органической химии, мать — врач-терапевт. Семья серьёзная, академическая. Казалось бы, мальчику прямая дорога в медицину или химию. Но природа взяла своё. RBC

Дроздов с детства тащил домой всех, кого мог найти на улице: лягушек, птиц, ящериц. Родители, судя по всему, терпели. Потому что из этого странного увлечения выросло нечто большее, чем просто карьера.

Николай поступил на географический факультет МГУ, закончил кафедру биогеографии, поступил в аспирантуру и в 1968 году защитил кандидатскую диссертацию — о культурных ландшафтах аридных областей. Параллельно работал на кафедре биогеографии, читал курсы экологии, орнитологии, охраны природы. Дорос до профессора. В 2002 году стал доктором биологических наук. InfoxInfox

Но главное было ещё впереди.

Как появилась «В мире животных» — и при чём тут книжка

Создатель и первый ведущий передачи — режиссёр-документалист, народный артист СССР и профессор ВГИК Александр Згуриди, снявший более 30 фильмов о животных. Згуриди как раз недавно выпустил книгу «В мире животных» и предложил так же назвать и передачу. Первая программа с его участием вышла в эфир 17 апреля 1968 года. Scientific Russia

То есть название легендарной передачи — это просто название книги её создателя. Никакого маркетинга, никаких фокус-групп. Другие времена.

С 1969 года программу вёл обозреватель газеты «Комсомольская правда» Василий Песков, с 1970 года — Николай Дроздов. Дроздов появился сначала как научный консультант, потом остался навсегда. RuWiki

В 1974 году у передачи появилась легендарная мультипликационная заставка с летящими журавлями и музыкой оркестра Поля Мориа — та самая, которую узнаёт любой человек, выросший в СССР или России 80-х–90-х. Достаточно двух тактов — и у людей сами собой теплеют уши. Sovrhistory

Изначально «В мире животных» представляла собой исключительно документальные съёмки, но начиная с 1999 года выпуски стали сниматься ещё и в студии. Scientific Russia

Человек, которого чуть не убила гадюка в прямом эфире

Дроздов не был диванным ведущим. Он лично ездил в экспедиции, лично трогал зверей, лично рисковал. И однажды это чуть не стоило ему жизни.

Однажды Николая Дроздова укусила гадюка. Учёный отнёсся к этому как исследователь — решил проследить, что будет с его рукой. К счастью, распухшую руку заметила Елена Малышева и буквально заставила телеведущего отправиться к врачу. Напутствие было своевременным: Дроздова сразу же отправили в реанимацию. «Она мне: "Срочно в реанимацию! Под капельницы. У вас гангрена начинается. Вы вообще погибнуть можете"», — вспоминал Дроздов. Добро.Медиа

Вот так выглядит настоящий учёный: укусила змея — понаблюдаю. Хорошо, что рядом оказался человек с медицинским образованием и здравым смыслом.

В другой ситуации Дроздов был вынужден нанести удар опасному животному, однако сам признаёт, что такие эпизоды, требующие применения физической силы, случались крайне редко и были буквально единичными в его жизни. Биограф.ру

Почему его любили — и любят до сих пор

Николая Дроздова по значимости сравнивают с западным коллегой Дэвидом Аттенборо. Это звучало бы как комплимент с чужой стороны, если бы не было так точно. Аттенборо — голос дикой природы для Запада, Дроздов — для нас. 24SMI

Но у Дроздова было нечто, чего у Аттенборо нет. Советское телевидение — это был дефицит. Три канала. Никакого YouTube. Никакого Netflix. И в этом информационном вакууме «В мире животных» каждое воскресенье открывала людям другой мир — дальние страны, невиданных зверей, настоящие джунгли и саванны. Это была не просто передача — это было окно.

Дроздов не только рассказывал о животных как доктор биологических наук, но и старался делать материал доступным и наглядным для зрителя. За многие годы съёмочная группа побывала во всех частях земного шара, включая Арктику и Антарктиду. Vokrug TV

И при этом он никогда не смотрел на зрителя сверху вниз. Говорил просто. Искренне восторгался жабами. Да, жабами. «Посмотрите на жабу. Какие потрясающие глаза!» — мог воскликнуть он совершенно искренне. И люди верили. Потому что он и правда так думал. Добро.Медиа

Личная жизнь: тихая и настоящая

Первый брак Николая Дроздова оказался неудачным, но не стал важным препятствием для его личной жизни — спустя 20 лет он встретил свою будущую супругу Татьяну в собственном доме. TDM Ltd

Единственная и любимая жена Николая Дроздова, Татьяна Петровна, преподаёт биологию детям. Дети — Надежда и Елена. Старшая дочь, Надежда, тоже знакома телезрителям: по образованию она географ, в 1997–1998 годах вела программу «Очень дальнее Подмосковье». Клуб путешествий Михаила Кожухова

Старший внук Дроздова всерьёз увлекается программированием, учит английский язык и мечтает спрограммировать игру. Дед — зоолог, внук — программист. Жизнь идёт вперёд. 78.ru

Что с ним сейчас — и почему страна следит с тревогой

Дроздов вёл передачу «В мире животных» с 1977 по 2018 год. Больше сорока лет. Это не карьера — это судьба. Wikipedia

Последние годы выдались тяжёлыми. В январе 2023 года Дроздов получил перелом семи рёбер после падения. Летом того же года врачи подтвердили онкологический диагноз, после чего началось лечение, включавшее курсы химиотерапии. К концу 2023 года появились позитивные новости о наступлении ремиссии. Vedomosti

Летом 2025 года ведущему сделали операцию на колене из-за тяжёлой формы артроза. Восстановление проходило тяжело. После операции у него серьёзно упал гемоглобин, который восстанавливали курсом гормональной терапии. JustMedia

Но он держится. К концу 2025 года Дроздову удалось достичь ремиссии. Два раза в неделю он тренируется на специальных тренажерах, следит за питанием. URA.RU

Друг Дроздова художник Константин Мирошник поделился, что тот избегает светских мероприятий из-за стеснения по поводу своего здоровья. Человек всю жизнь был публичным — и теперь стал тихим. Это трогает. TDM Ltd

Итог: зачем нам нужен такой человек

Дроздов — это редкий тип. Учёный, который умеет говорить с людьми. Популяризатор, которому веришь. Человек, который 40 лет каждое воскресенье напоминал стране, что мир огромен, природа удивительна, а жизнь — это не только политика и очереди в магазин.

Среди его наград — Орден Почёта, Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени, Золотая медаль имени Льва Николаева, премия правительства РФ в области СМИ и звание заслуженного журналиста России. Но настоящая его награда — это то, что несколько поколений людей до сих пор помнят голос из телевизора и думают о нём тепло. Infox

Таких больше не делают. Или почти не делают.

Создаю истории с новыми и старыми технологиями
контакт - @pavelzhigar

https://t.me/noizlab