Объясните в чем прикол переобуваться на лето в северном городе, когда обычно до мая идет снег? Аварии по 4-15 машин, везде лед, но что в головах тех, кто на летней резине??? Они думают что проскочат?? Фото взято ДТП ЧП Мурманск.
В условном Краснодаре вообще не промерзает. Выбирать постоянно грани - плохая аргументация своей позиции
Что тебе говорит, мистер мат часть, средне суточная температура в меж сезонье когда ты меняешь резину? Подскажу, чтоб сообразил - это замер температуры за одни сутки. Раза 4 замеряют примерно.
Сегодня средне суточная твоя +5 и завтра может тоже, а после завтра и далее 10 дней - 3 или около 0 и снег выпал и по утрам гололедица. А знаешь почему, мистер мат часть?
А причем тут -7 ))) и 2 раза в год, чет там сочиняешь? Почитай заново, что написано выше.
Мистер мат часть, ты ж все прочитал. Если эти правила не для тебя , че ты пузыришься тут? Переобувайся хоть когда. Температуру почвы замеряет также гидрометеорологическая служба. Я еще секрет открою, который тебе подогреет - обкатывать шину новую нужно 1000 км без резких рывков и торможений при скорости 60 -70 км/ч, особенно шипованную.
Чет ты тут накидываешь, мат часть? Определять се перед зеркалом будешь че пить. Если прочитал и не понял, в твою бестолковку уже не че не вложишь.
Так может он на зимней.
Или что теперь зимой вообще в машину не садиться? В Мурманске зима пол года длится.
По этой логике, за руль вообще лучше не садиться никогда.
Потому что долбоебы есть в любое время года.
Вполне может быть что там никто и не переобувается. То что автор принял за летнюю резину, может быть липучкой.
не знаю.. Как-то на крутой горке пошлифовал и повырывал почти все шипы. Так на третий день побежал в магазин за новой резиной. Для меня с шипами и без - просто как небо и земля.
Я много лет был адептом шипов и также кричал, что липучка хуйня.
Купил машину на НГ, была на липучке, решил попробовать.
Вторая машина на шипах.
Что могу сказать - во всех условиях и на всех скоростях (асфальт, лёд, снег чуть-чуть, снега дохуя) липучка, оказывается, не уступает)
Ну нормальная липучка там, Bridgestone.
Хотя шипы на второй тоже нормальные.
Я например, как адепт шипованной резины, объективно понимаю что фрикционка не хуже за счёт более бахромистых ламелей, что шипы величина непостоянная и их количество стремительно уменьшается, что на асфальте они не бро, но для меня определяющий фактор это гаденькая тоненькая корочка льда, каша со льдом и собственно чистый лёд и/или укатанный снег, ради редких встреч с которым я и выбираю шипы, зная что они дают пусть и маленький, но бонус к зацепу, причём я специально сравнивал шипы с фрикционкой на автодроме, чтобы окончательно убедиться в выборе.
Почти аналогично, только убедился в обратном :)
Липучка даёт бонус к зацепу на любой корочке льда по сравнению с шипами)
Хотя 30 лет ездил на шипах и думал иначе)
Липучка даёт бонус к зацепу на любой корочке льда
Вероятно у нас разные условия тестирования. Те маленькие невзрачные бороздки, оставляемые шипами, всё-таки эффективнее. Количество шипов значительно влияет, если много выпавших, шиповка проигрывает фрикционке. Не говорю уже про агрессивный шип в форме собачьей косточки, он вне конкуренции лучше всех держит боковой снос по сравнению с круглыми, треугольными, шестигранными и прочими, но, к сожалению, его исключили из оборота. Раллийные гвозди ещё лучше, но не для дорог общего пользования. Если найду видос скину, я прям накладывал траектории движения друг на друга, поэтому и говорю что объективно фрикционка имеет право на жизнь, но в некоторых отдельных ситуациях шипы лучше.
Совершенно верно, разные.
Видео буду рад увидеть, но объективность ваша всё же субъективна, т.к. модели липучек и шипов бывают разные :)
Вы же вряд ли брали сотню липучек разных производителей и ценовых категорий, как и шипов?)
В моём случае качественная почти новая липучка хорошая оказалась лучше качественной почти старой шиповки на машинах похожего веса)
Чего непонятного то, раз ДТП по снегу произошло, значит 100% на летней, по другому же быть не может. А если по слуху... то значит на зимней, а как иначе то?
