-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов. -в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
У меня лучше есть история. Приехал, кажется, Мерседес Спринтер, уже плохо помню. Претензия: Прошил у Вас пару дней назад машину перестала набирать обороты больше двух тысяч! Я открываю дверь, поправляю коврик. Говорю: Пробуй. Он садится, и машина чудесным образом набирает обороты до отсечки)))
Да..коврики... ) у самого под педаль сцепления иногда смещается... хорошо когда решается так и в том же сервисе.. а обратись клиент в другой, то могли и накрутить ремонта по незнанию ( умыслу). И в большинстве случаев никто бы не признал своей ошибки и отправили бы в кассу.
Это повезло, что с нужной стороны коврик мешается. Я на Гранте с автоматом, помнится, еду, обгоняю какой-то грузовичок на межгороде, ну машинка не шибко мощная, да ещё и автомат с гидротрансформатором, педаль электронная, с небольшим лагом отрабатывает... Короче обогнал, встроился обратно в полосу, а машина чуть меньше реветь стала, но обороты не спешит сбрасывать, ускоряется!
Не понял сперва что за нах. Оказалось коврик съехал, и педаль за него запала какой-то там частью при нажатии в пол при обгоне. Потом чутка отпружинила, но до конца не отпустилась. Нога чувствует, что педаль нажатой осталась=) Я 15 лет за рулём не растерялся, но если бы тачка помощнее была, да дело не на трассе, а в городе, да за рулём какая-нибудь девочка без опыта, то я хз... может и ДТП приключиться. Хотя сейчас коврики - это моветон. Сейчас модно руль блокироваться нахер на ходу! А с газом, кстати, у теслы, слышал, проблема тоже как-то была. В общем, никто не застрахован
Ооо, был случай. Я так-то не любитель гонять, но и плестись не всегда охота. А тут едет впереди меня тихоход, но не обгонишь. То сплошная, то встречка. Ну и как только (наконец-то) выдался момент, психанул, аж кикдауном стартанул. Редко пользуюсь, но уже хотелось обогнать, в конце-то концов.
Ковер тоже стартанул и накрыл педаль сверху. То есть я ногу убрал, а скорость не падает. Оппа. Какой-то неимоверной интуицией понял, что случилось, наклонился, не отрывая глаза от дороги, дотянулся до коврика рукой и притянул его к себе.
Потом стал анализировать, в чем причина... В общем, пришёл к выводу, что после мойки коврики надо самостоятельно проверять. Липучки, которыми они к основе крепятся, стали заминаться, так что если кинуть кое-как, они ползают в лёгкую. Но почему-то только в одну сторону.
Как то после мойки эва коврик положил на место и защелнул( на полике есть пластиковые фиксаторы) сел и поехал потихоньку и перед выездом на дорогу притормозить хотел, а тормоз не работает и еще газует, хорошо никого не было на дороге, заглушил и ручником остановил. Оказалось что коврик попал между педалью тормоза и газа и педаль газа накрыл, а коврик жесткий. Теперь всегда проверяю, адреналина я тогда хапнул будь здоров😕
Тоже Эва коврик заблокировал педаль газа в полу, а у меня машина известная своим отсутствием тормозов и почти 500 момента не останавливаются выжатым в пол тормозом, благо сообразил коробку в нейтраль бросить..
Пока в Армии служил Уралы были в моем расчете. Попал на переезд части, своим ходом до рампы их гнал по очереди - оба исправны, только один из них разгазовывается максимум до 2 тыс, а второй до 3 тысяч можно раскочегарить. Все ломал голову, в чем может быть дело) оказалось за педалью газа болт ограничитель был вкручен) первый Урал еле как 60-65 мог ехать и только с горки 70-75 мог раскочегариться, а второй свои 85 паспортные спокойно держал на прямике и за 100 с горки мог поехать) в итоге уже на выгрузке с рампы нашел причину и до части бодро на обоих Уралах дошагал)
У меня так на батином эскалейде педаль газа под коврик защемилась. 409 коней дури, которыми ты теперь не управляешь и от тормозов толку ноль - вот где взбодрился я тогда :)
Хорошая история , жалко что пиздёж(с) ( Шутка не заводись) Дизель разве крутится на месте до отсечки? Там даже если тормоз нажать, тыщи четыре он набирает и всё.
ЗЫ. всречал обратный вариант, на тросиковых заслонках, педаль газа в нажатом состоянии зависала от коврика. Алгоритм лечения тот же был.
Автомобильное сообщество
32.7K постов51.1K подписчика
Правила сообщества
Добро пожаловать в автомобильное сообщество!
У нас запрещено:
-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.
-Нарушать правила сайта.
-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.
-Рекламировать что бы то ни было.
-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).
-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.
У нас разрешено:
-Создавать интересный контент.
-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.
-Участвовать в жизни сообщества.
-Предлагать темы для постов.
-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.
-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.
-Изображать коняшку при комментировании.