Обзор на работу в горводоканале часть 4:⁠⁠

Я же, подождав 10-15 минут, на всякий случай позавтракал в машине и отправился на работу. Последствий никаких не было. Ни выговора, ни предупреждения. Только зонт, мне никто так и не вернул. Работал я так ещё месяц, в течении которого, у меня постоянно отсоединялся шланг и обливал всё говнищем. Много раз я просил начальство ремонтной базы, поставить нормальное крепление шланга, но в ответ слышал только отмазки.

Также, иногда меня вызывали на прорывы канализации в городе. Обычно я приезжал самым последним и откачивал самый мизер, оставшийся после нормальных говновозов. После чего, отвозил жидкое удобрение, уже на новостроющуюся ОСК-2, находящуюся возле аэропорта. Одна ходка, занимала у меня буквально весь день, так что это были самые лёгкие деньки в моей работе.

В ГАЗике кстати, 90% времени не работал датчик уровня топлива. Так что часто было такое, что я обсыхал, где нибудь в городе и перекрывал целую полосу. Благо двигатель, у этого продукта жизни деятельности коллективного хозяйства, был со степенью сжатия 6.7!

Для тех кто не шарит: Чем выше степень сжатия, тем более требовательный к топливу двигатель стоит в автомобиле. Когда я зашёл в ближайшую автомастерскую попросить бензинчика, чисто доехать до заправки, мне дали 50 литров бензина, которым они отмывали двигателя! ГАЗик на этой бурде не только завёлся, но и поехал!!!! Дымил как тварь, но поехал! Также он спокойно работал на промышленном спирте и двухтактном топливе!

И вот, в один из дней, меня вызывает начальство на разговор. За дубовым, советским столом, собрались начальники всех колонн, а также, главный диспетчер и бухгалтер. Поздоровавшись со всеми, я уселся на деревянный советский стул. Через несколько секунд, меня уже просили подписать бумагу о переводе обратно на КамАЗ. Рассказывали, насколько проще мне будет на нём работать и как его отремонтировал Душнила. Даже пообещали, прибавку к з/п, в размере 5000 рублЁв.

Пять минут пытаясь выяснить причину, мне наконец сказали настоящую причину моего перевода на КамАЗ. Каждый день, я получал штрафы за не пристёнутый ремень, которого даже не было в машине! Горводоканал их каждый день оспаривал. Бухгалтерша так за******* их обжаловать и бодаться с ГИБДД, что выставила начальству ультиматум. Либо меня переводят на другую машину, либо она увольняется. В горводоканале и так некому работать, так что начальство согласилось на перевод.

Выслушав их причины - я согласился, но при одном условии. Я попросил, чтобы Душнила больше вообще ко мне не подходил и никак не контактировал. Уж лучше свои шишки набить, чем терпеть такого НИГГАдяя, как он. Они согласились без раздумий. С этого момента, моим начальником, снова стал Юрий Юрич.

Через неделю, я уже ездил на свежеотремонтированом КамАЗе с НОВЫМ двигателем. Да, Душнила не смог отремонтировать двигатель, либо не захотел. Из-за чего, начальство отбуксировали КамАЗ в дилерский центр и там ему поставили новый двигатель и коробку.

Оценки:

Отжалейка 3/10: 35 000 в месяц, иначе и не назовешь. И это уже со всеми доплатами.

Премия 0/10: Ещё ни разу её не видел, но говорят, что она составляет 50% от оклада.

Начальство 9/10:

Болотный 10/10 - Как будто твой дед.

Юрий Юрич 9/10 - нормальный спокойный мужик, хоть и не без странностей.

Сильвестр Андреич 0/10: ну тут и так понятно. (Немного поясню, как Сильвестр Андреич остался на должности в говноканале. Во время действий первой части, Сильвестра Андреевича попросили уйти по хорошему, чтобы не вызывать полицию и не заводить дело. Он предложил уйти на СВО, с сохранением его должности и руководство согласилось. Он думал, что я уволюсь, к моменту его возвращения, но он не знал, что я собираюсь, сорок лет как под наркозом, здесь работать говновозом...)

График работы 2/10: 2/2/4 конкретно не удобный график. Режима нет, организм не понимает, когда ему вырабатывать гормон сна. При работе ночью все магазины и туалеты закрыты, приходится производить акт дефекации прям в кустах с фонариком. Единственный плюс - удобно ходить по врачам, т.к. выходные плавающие.

Коллеги 9/10: если не считать Душнилу, то коллеги вообще милейшие люди. Из которых 90% пенсионеров.

Навыки ремонта советских вёдер 10/10: с такой работой, вы научитесь ремонтировать советский автопром даже быстрее, чем водить грузовик.

Больничный 5/10: отпроситься на больничный проще некуда. Просто пишешь начальнику, что заболел и всё. Пока ни разу на меня за это не воняли. Оплата больничного - 30% от оклада. Чисто дошираков с ТераФлю пожрать.

Рыгучесть 10/10: Когда вчетвером снимаете коробку передач на КамАЗе, а тебе в лицо летит дым, от четырех пыхтящих пенсионеров с сигами в зубах, после воскресного бухича, рыгать хочется неистово.

Запах 10/10: Нормальные люди, обходили мой ГАЗик за сотню метров. Я же, мог чилить в нём часами. Всё благодаря полипу в носу, из-за которого я не чувствую запахов уже 15 лет.

Рабочий процесс 5/10: С одной стороны, ты весь день/ночь, все 12 часов, катаешься по закрытой территории состоящей на 80% из говна, что как бы само говорит о престижности работы. А с другой стороны, вся твоя задача - это возить говяшки из одной ямы в другую. Это даже проще, чем работа таксистом или курьером, хоть и менее приятная с точки зрения запаха.

Чистка одежды 8/10: чаще всего, я просто отдаю свою одежду в стирку нашему местному стирщику Роб, который работает у нас по альтернативной службе и он всё стирает. Но иногда, все стиралки переполнены и приходится нести вонючую робу домой и стирать вручную.

Здоровье 4/10: шанс возникновения геморроя - 100%! По крайней мере на ГАЗике уж точно. Вибрации такие, что кажется, будто двигатель намертво приварили к кузову и при этом, в нём не работает парочка цилиндров.

За время покоса репейников и борщевика, я приобрёл гораздо более стройное и атлетичное тело. Не «Аполлон» конечно, но уже и не скуфиндяй с пузом, как у Рэмбо.

Также, здесь курят все. Буквально. Кроме разве что доктора и бухгалтера. Так что, пассивным курением, я занимался постоянно.

Воровство 10/10: здесь воруют всё - от чермета до бумаги. Кто-то солярку сливает, кто-то списанные или отработанные запчасти ворует. Лично я, не вижу смысла рисковать, ради 2000-5000₽. Потом посадят и всё. Больше никуда потом не возьмут. Как говорил Владимир Вольфович: "В нашей стране, безнаказанно воровать, можно только вагонами".

Повышение квалификации 2/10: Если захотеть получить ещё одну категорию в права или получить удостоверение крановщика или подобного, то есть чёткие условия, для одобрения целевого обучения начальством.

1. Нужны сотрудники на данную должность. А они всегда нужны.
2. Ваша должность менее востребована.
3. Три года безаварийного стажа езды.
4. Два года без штрафов ПДД.
5. И самое сложное - ходить на все мероприятия от конторы два года подряд. То есть на все олимпиады, все спАртакиады, все учения, все концерты и т.д. Короче, не иметь личной жизни.

И всё это, ради прибавки к зарплате в 5-10-15 тыщ рублей.

Питание 5/10: В гараже, в котором я беру машину, столовки нет, так что надо носить еду из дома. За то, помимо стандартных 20 килограмм кабачков в год от пенсионеров, частенько они приносят то, что выросло у них на огороде, а они это не смогли продать. При этом у них самих, этих овощей уже много.

Мне часто отдавали свежий горох в стручках, помидоры, огурцы, болгарские перцы, фасоль и даже тыкву. Всё было свежим, не рыганул ни разу.

Трудоустройство 10/10: ходишь пять дней в неделю в качалку, за которую ещё и ТЕБЕ платят, а не ты им. Оформление документов максимально простое, а мед. осмотр, максимально быстрый.

Соц. Обеспечение 7/10: Абсолютно всем сотрудникам, каждый месяц выдают кусок хозяйственного мыла и 400гр стирального порошка. Мелочь, а приятно. Также, водителям, каждый месяц выдают перчатки, а в день водителя, дают плитку бабаевского

Но если у вас есть дети, то на праздники вы будете получать коробку конфет. Также, за первое место на любых соревнованиях, на уровне города и выше, дают путёвку в санаторий.

Автопарк 8/10: В основном говновозы-мерседесы, но бывают и новенькие КамАЗы. Но не надейтесь на них. Эти места тёпленькие, на них всегда найдут человека. Готовьтесь, к 35 летнему ЗИЛу или ГАЗу.

Плавучесть КамАЗа 0/10: плавает как топор...

Удовольствие от вождения 5/10: Да, кондиционера нет, печка не работает, коробка тугая, автомобиль разгоняется еле-еле, но удовольствие - это же не только комфорт.

Лично я, люто кайфую от звука нижневального V8. Вероятно, что у моего ГАЗика была не стандартная выхлопная система, но звучал он, как хот род на холостом ходу из MAFIA 2. При езде на этом архаичном, объёмном двигателе, я ощущал себя как Вито, увидевший ящики, погрузивший их в грузовик и получивший десятку за их перевозку.

Также, мне нравится заднеприводность грузовика и отсутствие ЕСП. Можно смачно раздавать боком, скользя по жидкому говну, со скоростью 20-30км/ч, под АИ кавер говновоза из NFS. Также, ГАЗ с лёгкостью делает бернаут по гавяшкам, если бросить сцепление.
А если учесть, что ГАЗик жрёт вообще всё что горит - можно весь день ехать газ в палас, заливая в бак спиртягу и отработку, при перерасходе топлива по путёвке.

(Т.К. бассейны, куда сливали отходы, были переполнены, вонючее содержимое выливалась через края на дорогу, после дождя, а потом долго не могло высохнуть, из-за её консистенции. От того там и было так склизко)

(На всякий случай скажу, что делал я так только на ОСК. ОСК - это закрытая территория, где ездит 3 Мерседеса, пара тракторов и я. Так что, если бы я куда то и въехал, то с 98% вероятность это была бы земляная насыпь или гнилой советский стальной забор, который можно хоть руками гнуть. Всё же я не самоубийца, чтобы в городе хасанить на древнем утюге с плохими тормозами и полной бочкой говна)

Внедорожные качества 2/10: несмотря на то, что у меня довольно злая новая резина и хороший клиренс, ГАЗик всё равно застревал моментально. И если уж застрял, то нужно было всегда вызывать помощь. Коробка тугая, раскачать не получится. Щебень не давал эффекта, а самозатягивающийся трос мне не выдали.

Романтика 9/10: Романтика, в работе говновозм, определённо есть. Да, ты не очищаешь таксофон и не черпаешь черпалом говяшки, но за то, все остальные атрибуты присутствуют.

Если же, вам всё таки взбрендит в голову, устроиться на говновоз, то потренируйтесь выживать на отжалейку. (Чуть выше Прожиточного минимума) Я то уже привык и просто сливаюсь с серой массой пенсионеров, приходящих на работу, в прикиде бомжа. К посту прикрепил, свой повседневный лук:

1. Первый набор - это то, что мне выдал сам горводоканал. Обычная роба, максимальной неудобности. Летом - жарко. Зимой - холодно. В поле какать не удобно, инструмент положить некуда. Карманы маленькие и неудобные. Короче - полная лажа. За то бесплатно и каждые два года, выдают новую. А сапоги, каждые пять лет. Сапоги кстати тоже жесть. Они хоть и резиново-кожанные, но всё равно промокают. Приходится каждый год клеить. Плюс твёрдые, как 30ти летняя резина с грузовика.

2. Второй набор - это набор работяги ***доса. Когда роба в стирке, я хожу в растянутой, застиранной футболке, трижды заштопанных, перештопанных джинсах и кроссовках с Авито, за 500₽, которые я каждый год, подклеивал, халявным герметиком с работы. К сожалению, у меня вся одежда такая, ведь работаю в горводоканале я, суммарно уже больше трёх лет.

Нам конечно выдали и зимнюю форму, но она настолько плоха, что её не носит НИКТО. БУКВАЛЬНО НИКТО. Мало того, что сквозь пуговицы, холодный ветер легко её продувает, так Её ещё и настолько тяжело снять/надеть, что её даже получают с неохотой, ибо её даже не продашь никому. У меня она служит, как подстилка для собаки.

Короче говоря, выгляжу я так, как будто живу на минимальную пенсию.

Выводы: До второго трудоустройства в горводоканал, я считал, что жизнь кончилась. Меня никуда не берут, у меня долги, продаю личные вещи, живу почти как бомжара.Если ты думаешь, что ты на самом дне и больше никогда не окажешься на коне - выбрось это из головы. Просто продолжай пытаться и рано или поздно жизнь наладится и всё станет хорошо. Помни: "Золото тонет, не тонет - говно".

(В прошлый раз, почему то плейлист с аи каверами на говнвовоза не появился в посте, так что оставлю ссылку на него тут: vk.com/audio?z=audio_playli...)

В остальном, оценки от первой части не поменялись.