Lada, борьба за европейский рынок (часть 3)
Сегодня будет рассказ о Lada Niva. Сразу начнем, что автомобиль полюбился за границей сразу, так как предлагал качества внедорожника, а цена была на много ниже его конкурентов. Так же плюсом был вес автомобиля, благодаря тому, что инженеры не использовали раму(когда кузов крепится к раме), а сделали цельный кузов, к которому крепились все узлы и агрегаты, недостатком такого решения была "игра" кузова, но всё же.
Эти автомобили и сейчас очень популярны за границей, большинство их ввезены еще при СССР, часто бывают любительские собрания обладателей Niva и даже пробеги по Европе.
Двигатель был установлен от шестёрки, объемом 1.6 литра, этот двигатель обладал крутящим моментом на верхах.
Нива произвела фурор как за границей, так и в самом СССР, эти автомобили были настолько удачны, что производятся и сейчас.
Небольшая история достижений LADA NIVA
1978 г. Внедорожник ВАЗ-2121 получает золотую медаль на международной выставке в Брно (Чехословакия).
1979 г. Нива получает Государственный знак качества СССР.
1980 г. Советский внедорожник награждается золотой медалью Познаньской международной ярмарки (Польша).
1980-е гг. Нива активно поставляется на экспорт, включая модификации с правым рулем (для Великобритании и в небольшом количестве для Японии) и модификации с двигателем объемом 1,3 л мощностью 69 л.с. Внедорожники успешно продаются в странах Европы, Азии, Латинской Америки и Африки.
В салоне была новая торпеда, но очень похожа на 2106, приборы от 2106 тоже, посадка для передних пассажиров удобная, а вот сзади может сесть 2 человека, но маленького роста, или дети.
Автомобиль был простой, с большим клиренсом, основным плюсом был так же его расход, большинство внедорожников 70х только могли мечтать о расходе в 10 литров(как легковой автомобиль).
Нива с дизельным двигателем от Пежо.
Нивы, как и в случае с остальными экспортными моделями(предыдущие посты), модифицировались дилерами, в основном пытались придать более современный вид, этому способствовали бампера, обвесы, диски. На некоторых моделях устанавливались фароомыватели, но это можно было встретить и в СССР.
Lada Niva Cabrio
Кабриолет от немецкой компании GWS, автомобиль лишился всех элементов крыши, низ был усилен специальным каркасом.
Lada Niva Cossack 4WD
Отличия от базовой модели в основном заключались в установке дополнительного оборудования, такого как: люк в крыше, легкосплавные диски колёс, пластиковые накладки на колёсные арки и т.д.
У Нив было множество модификаций, позиционировал себя автомобиль, как автомобиль для лесников, рыбалки, поездок на пляж, конкурентов у неё просто не было.
LADA NIVA serie limitee, еще одна доработка дилерами нивы.
