Как и на чём съехать зимой с горки⁠⁠

помогает конечно. большинство метастаз уменьшились, основные боли ушли, без морфина уже долго обхожусь

фигово. от химии болит всё. и опять грибковая превмония чуть не убила.

с грамотным инструктором одинаково легко осваивается и то, и то. стандартный курс для полного нулевика состоит из максимум 5 занятий по горным лыжам и 7 по сноуборду. стандартная цена за занятие 1000-1500 за 60-70 минут + подъёмники. обычно научиться кататься на доске или лыжах выходит максимум в 15 000 с прокатом снаряги + 10/15 000 покупка хорошего б/у комплекта на авито/юле. инструктор должен быть квалифицирован исключительно NRLI категорией "Б", желательно по обоим направлениям. прям на стойке бронирования просите показать удостоверение, и только потом можно идти учиться. инструктора категории "Цэ" не смогут вас быстро и правильно обучить, только время потеряете. и, пожалуйста, никаких ФГССР, ВАГИ, snowpro и прочих Косяченко с Соболевым, ибо это, мягко говоря - шарлатанство)

сделанные на заказ augment SC world cup, 183 ростовка, 7.5 flex, 9-тислойный сердечник из морёных сортов ясеня и тополя с титаналом и фенолом, титановые канты, гоночный скользяк UHMWPE 6300, радиус 25 м, крепления из воронёной стали LOOK Pivot 14 GW. максимальная скорость в резаной дуге по gps была 147 км/ч.

и негативно отзываться про лыжи либо доски будет лишь тот человек, который не умеет и не понимает как правильно контролировать свой снаряд.

принцип и физика управления и горными лыжами, и сноубордом, и скволом - абсолютно одинаковы.

это прошлосезонное фото)

сейчас, увы, - зрелище ппц печальное

обычный сноуборд и обычные горные лыжи)

к сожалению - нет. это прошлогоднее фото. я до сих пор с больницы не выходил(

немного да

не совсем понял, что вы имели ввиду под словом "вешка". я одинаково катаю и на горных лыжах, и на сноубордах всех типов.

ну пусть учат дальше)

человек добровольно несёт к ним деньги - это его право.

если у желающего обучиться чему-либо есть достаточное количество интеллекта для понимания того, что нужно всё щупать прям на горе лицом к лицу с тренером - то ему ничего объяснять про всякие онлайн-курсы не надо.

ну если с этого ключа рассматривать то да, небольшая эволюция имеет место быть:)

а сплиты баловство. пока разъединишь, крепы переставишь на пеший ход, ботинки неудобно крепятся в носке, тяжелее,чем лыжи, потом наверху, на ветру и холоде это всё обратно перекручивать... на мой взгляд очередная попытка выдумать велосипед с передним приводом)) есть же проверенные способы карабканья по снегу в горку

их есть у меня. в прокате больше 30 досок и 30 пар лыж, но это надо всё выносить, раскладывать, фотать, потом обратно в домик тащить)

а прогиба всего 3:

- кэмбер (мостик, где 2 точки касания скользяка о снег: на носу и хвосте. посередине, в талии - прогиб вверх). классический прогиб для катания по абсолютно любым склонам.

- флэт (сплошное касание о снег, как прямая доска, нет отрывающихся точек). предназначение - парк, фристайл и вся вот эта вот акробатика на малых скоростях.

- и рокер (нос и хвост подняты, середина касается снега, напоминает форму банана. хорошо крутится вокруг собственной оси). нужен только в пухлом снегу, т.к. поднятый нос будет плыть над толщей, а не зарываться вглубь.

всё остальное - баловство и наглый маркетинг, ссущий в уши про то, что доска либо лыжи чуть ли не сами будут за вас поворачивать..

встёгиваетесь в крепы обычным способом, лицом к носу, и катаете, пользуя свой баланс заклонами и статичными стопами

да не от уверенности так ездят, а от долбоебизма, т.к. мозгов не хватает пройти 2-3 занятия с инструктором, чтобы на склоне себя контролировать. гонят, как ломы, только из-за того, что не умеют маневрировать и от скудности ума нет осознавания последствий неизбежных столкновений с подвижными и неподвижными объектами

всё, что вы перечислили - уже существует в карвинговом сноуборде, который третий слева. 178 ростовка, мостовая пластина, титаналовый сердечник, титановые крепления для специальных жёстких пластиковых сноубордических ботинок.

спасибо большое)

чтобы не тонуть в пухляке - центр масс (жопка с пупком) на заднюю ногу, вес на хвосте, нос над снегом = profit :)

нет ничего сверхсекретного и тайного, главное адекватная мягкость доски. понятное дело что на 8/10 по целине тяжко будет, но на стандартной пятёрке всё более чем реализуемо.

но самое главное во всём этом - получение удовольствия. если нравится тот или иной тип доски/лыжи - катай, и никого не слушай. главное чтоб контролируемо и безопасно)

гибрид - баловство, даже с3. только кэмбер даёт нормальную стабильность и понимание контроля. и стоят эти гибриды необоснованных денег. по факту, когда ты едешь на гибриде и давишь своим весом на доску - работает только кэмбер, рокер посередине и так задавлен по всей плоскости. а чтобы он помогал во время перекладок - для этого нужно хорошая работа в верхней разгрузке, но для этого уже нужен выработанный скилл. а уж если он есть, то никакие гибриды тебе не нужны, ты и так будешь нормально кататься.

как-то так)

пасиба)

по большому секрету скажу (только тссс!): управление и лыжами, и сноубордом - абсолютно одинаковое

да, только для фристайла, без длинных прыжков. конечно стабилизации из-за малой площади канта по сути нет, но при правильной технике можно спокойно катать по обычным склонам. упор в основном делается на вращения и грэбы. по боксу можно проехать, по рэилам очень сложно)

катал)

нестабильный аппарат. так, чисто по синим трассам раза 2 проехать. но всё равно интересный баланс

интересный опыт. без правильной могульной техники особо ничего не получится. в основном это для старческого пухляка с неторопливыми дугами, нежели для нормально подготовленного склона. это больше вызов самому себе, нежели получение удовольствия)

это всё шутки ровно до первого перелома с кровищей, текущей в ботинок)

да. вася приезжал к нам в магадан, мы здесь набрали группу желающих.

И по лыжам, и по сноуборду. Категории "В" НЛИ + рейс-курс по сноуборду.

я как инструктор кратко скажу - нет. физика и механические принципы управления - одинаковы.

да, под конец дня склоны вышкрябаны и разбиты, всё в ледянистых кочечках, в спину отдаёт ппц

не изгиба, а направленности жёсткости. твинтипы имеют одинаковые параметры жёсткости и на носу, и на пятке, т.к. предназначены для движения и передом, и задом. стандартные лыжи и доски имеют более мягкий нос и более жёсткий хвост для направленного движения

пасиба)

а тормозить? контроль же прежде всего

ну это уже незаменимый элемент комплекта)