И снова дальнобой2
Что делать с такими ублюдками?!
Куда писать и что? И видео куда послать?
внимание: громкий звук и мат!
ссылка на видеофайл https://cloud.mail.ru/public/81SP/M9xzUyEY6
Меня такой зимой на тоассе в кювет сброил. Я уходил от лобового удара и в итоге в кювете кувыркался, а дальнобой даже не остановился. Теперь только с региком езжу. Автор, не бросай ситуацию. Таких пидоргов надо наказывать. Ведь кто- то не сможет увернуться
раскрыть ветку (108)
Странно, что ещё не налетели адепты " тормозить до полной остановки в полосе!!!! Ни в коем случае не маневрировать!!!! ".
раскрыть ветку (48)
ещё комментарии
Тут много таких. #comment_245452939 это ещё лайтовый вариант. А есть такие :"умирай в своей полосе"... и т.д. или дебилы-теоретики, либо реально думают, что между кюветом и лобовой с фурой, лобовая лучший вариант.
раскрыть ветку (2)
Дело не в них, а в тебе. В комменте по ссылке все правильно говорят, лучше замедлиться, но ни о какой полной остановке там речи нет.
раскрыть ветку (1)
Если ты внимательно прочиташь, что я написал, то увидишь, что мой коммент не конкретно к этой ситуации. Так что дело в них.
ещё комментарии
Не так, никто не запрещает маневрировать. Просто надо в первую очередь тормозить и только во-вторую - маневрировать. И все верно. Регика с такими маневрами могло занести на обочине и вынести на встречку. Если бы он сначала замедлился, а потом проделал тот же маневр, было бы куда безопаснее.
ещё комментарии
Просто надо в первую очередь тормозить и только во-вторую - маневрироватьА если время есть только на что-то одно? Не все машины у нас с АБС на дорогах.
раскрыть ветку (19)
Ну так тормозить в пол никто не предлагает. Тормозить нужно по максимому, но чтобы не потерять управление. И если машина без абс, то там и esp тоже нет, а значит на скорости на обочине она тоже очень опасно себя может повести.
раскрыть ветку (16)
Ну да, многие могут в ситуации когда тебе в лоб фура выехала полностью себя контролировать и нежно на тормоз жать.
Не надо тут никаких универсальных советов, каждая ситуация уникальна. Где то лучше не тормозить, а плавно уйти на обочину и так же плавно вернуться.
раскрыть ветку (15)
Конечно ситуация уникальна. И каждый раз действовать по ситуации не получится. Время не всегда есть на правильное решение. Поэтому и нужно вдолбить себе в голову до уровня рефлексов. Видишь встречку летящую в лоб - автоматом снижай скорость.
Допустим, чисто условно, у тебя уходит секунда на принятие решения. Если сначала принимать решение - потом действовать. Ты через секунду начнёшь либо тормозить, либо маневрировать. Если же ты на рефлексах начинаешь сразу снижать скорость, то через ту же секунду ты также примешь решение, но скорость движения у тебя будет уже ниже. Ну и еще за счет этого будет чуть больше времени на маневр.
Допустим, чисто условно, у тебя уходит секунда на принятие решения. Если сначала принимать решение - потом действовать. Ты через секунду начнёшь либо тормозить, либо маневрировать. Если же ты на рефлексах начинаешь сразу снижать скорость, то через ту же секунду ты также примешь решение, но скорость движения у тебя будет уже ниже. Ну и еще за счет этого будет чуть больше времени на маневр.
раскрыть ветку (14)
А если дорожное полотно не идеально сухое и чистое и ты на переднеприводной машине без абс? Смысл тратить время на снижение скорости и повышать риск потери управления? Гораздо логичнее не убирая момент с передних колес плавно обрулить пидораса на встречке.
раскрыть ветку (12)
Так, сейчас могу ошибиться, но из того, что я смотрел про экстремальное вождение, на переднем приводе без абс и исп, в случае угрозы заноса, нужно немного давить на газ и маневрировать. Но даже при прохождении поворотов на скорости на плохой дороге рекомендуется перед поворотом снизить скорость и только потом добавлять газу, а не лететь на полной скорости газуя. Тут аналогично. Если к моменту принятия решения скорость будет хоть чуть чуть снижена. Это почти всегда только плюс. Решил маневрировать - пожалуйста, добавляй газу и вперед.
раскрыть ветку (7)
У меня некоторый опыт соревнований на ледовом треке есть, в пол давить не надо, надо просто поддерживать скорость при маневре, авто будет заметно стабильнее.
раскрыть ветку (6)
Ну так я вроде и писал "немного давить на газ". Если давить в пол, разумеется управление потяеряешь. Но на том же треке, ведь ПЕРЕД сложным маневром, всегда стараешься снизить скорость?
раскрыть ветку (5)
Если был прямой участок и поворот крутой то да, но плавные под полным газом запросто могут проходится. Я бы в примере из видео не тратил время на торможение, а вложил бы его в большую плавность маневра.
раскрыть ветку (4)
Крайне опасная у тебя позиция на этот счёт. Но дело твоё. Я в любом случае за "в любой непонятной ситуации со встречкой - начинай снижать скорость, в процессе решишь как действовать дальше"
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ты ведь выше сам писал - о чём ты будешь думать(и когда) если тебе в лоб летит фура? Есть такая фраза: в критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий, а упадешь до уровня своей подготовки.
Проьоема в том, что все кто сидя на на уютном диване смотрят монитор сделали бы как надо.
Только вот оказавшись в реальной ситуации, когда ты не можешь поставить видео на паузу, окунуться в кресле и обдумать все варианты маневра часто действуешь по другому. Потому что там уже нет времени на обдумывание всего. Ты действуешь на рефлексах.
Только вот оказавшись в реальной ситуации, когда ты не можешь поставить видео на паузу, окунуться в кресле и обдумать все варианты маневра часто действуешь по другому. Потому что там уже нет времени на обдумывание всего. Ты действуешь на рефлексах.
"Ну да, многие могут в ситуации когда тебе в лоб фура выехала полностью себя контролировать и нежно на тормоз жать". Следуя этой логике вы и плавно обрулить пидора не сможете. Вы вообще ничего не сможете, если растеряетесь от испуга, вплоть до того что руль бросите.
Либо вы стрессоустойчивый человек, либо вас не должно быть на дорогах общего пользования
Либо вы стрессоустойчивый человек, либо вас не должно быть на дорогах общего пользования
раскрыть ветку (3)
Так одно действие проще сделать, чем связку дозированного торможения и обруливания.
И да, торможение (с последующим умиранием) в полосе у всех в подкорке зашито, переубедить невозможно.
раскрыть ветку (2)
В подкорке зашито как раз уворачиваться, зачастую без снижения скорости. Оттого и страшные последствия ДТП. А вот если бы все в первую очередь тормозили последствия были бы иными
раскрыть ветку (1)
Ага, в этом же видосе были бы иные последствия, если бы регик не ушел на обочину, а просто начал бы тормозить.
Ну тут либо на дорогу смотреть и оценивать ситуацию заранее, либо творить хуйню с неизвестным исходом.
Ещё скоростной режим соблюдать, но на это всем похуй.
раскрыть ветку (1)
Тут поворот, сильно заранее ситуацию не оценишь. Да и не сказал бы, что скорость не адекватна дорожной обстановке была.
раскрыть ветку (18)
Ну так листай теги жесть + ДТП. Там охренеть сколько ДТП на встречке от того, что на скорости так маневрируют и не справляются. Да я сам в ситуации как на видео не один раз был. Сначала резко замедлялся затем просто уходил на обочину.
раскрыть ветку (17)
Чё мне их листать? Стаж с 96-го года, а том числе 3 года на скоряке. Насмотрелся всякого. И побывал во всяком. И нет однотипных ситуаций, и не всегда можешь оттормозиться, а потом уйти, не всегда можешь уйти. Короче, на дороге шаблоны отсутствуют, но на пикабу дохера комментаторов, которые как мантру повторяют 10.1.
раскрыть ветку (16)
раскрыть ветку (15)
А что не так? Чел правильно сказал, что ситуации всегда разные, и помочь может лишь опыт. Я бы со своим опытом скорее всего в эту ситуацию не попал. На видео плавный слепой поворот налево, я б притормозил немного и обочину бы проехал с меньшей скоростью, что повысило бы мои шансы спокойно вернуться в полосу.
раскрыть ветку (1)
Ну на мой взгляд не так тут только то что кто-то кичится своим опытом, когда вообще это не нужно. Ну вот я ежу уже 10 лет за рулём и что мне теперь всем в нос это тыкать? Кричать что вот смотрите я какой? Почитай что он мне отвечает, очень хорошо иллюстрирует культуру вождения таких личностей. Тупо неадекват на дороге, не удивлюсь что он сам так ездит.
раскрыть ветку (12)
ещё комментарии
раскрыть ветку (10)
Я смотрю ты любитель этого дела, ходить то. Извиняй я не из ваших, увы нормальный я. А ты ходи дальше.
раскрыть ветку (9)
Ну так расскажи нормальный, водитель не профессионал, адепт 10.1. Что ты будешь делать когда фура в лоб летит, уходить ей некуда, и в кювет она не собирается, что б тебя не переехать. Чем тебе поможет полная остановка?
раскрыть ветку (8)
Ооо какой понос словесный, а скажи мне где я хоть слово написал фуру, торможение, пункт правил 10.1? Ты похоже не только любишь в задний привод, но еще и наркоман. Видишь то чего нет, я только посмеялся над очередным кичащимся своим стажем, а оценку правильности действий я дать никак не могу, это не я ехал за рулём той машины. Теперь понимаю откуда все эти видео, не дай бог такого как ты на дороге встретить, ты же не адекватный.
раскрыть ветку (7)
Клоун, ты влезаешь в середину разговора, что бы потешить своё эго, лепишь коммент ни к селу, ни к городу, а потом обиженку изображаешь, что тебя послали. При этом ещё и выводы, возникшие в твоём воспаленом воображении, транслируешь. Так что ещё раз, иди на хуй!!!!
раскрыть ветку (6)
Мы же уже разобрались что это твоё любимое время времяпровождение я не хочу тебя лишать такой возможности.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Ебать ты неадекват чел. Тебя в в реальной жизни бы за "иди нахуй" отпороли бы в очко, следи за языком, школьник
раскрыть ветку (3)
Я смотрю, яркий представитель ауе нарисовался!!!! С такими заявлениями, ты больше на школоту тянешь, с ауешной романтикой в голове. Проветри мозги, может в нужную сторону работать начнут.
раскрыть ветку (2)
Я больше чем уверен, что ты вживую ебаная омежка, которая свой рот никогда вживую не открывает, ну только чтобы засунуть туда хуйца. Я вижу для тебя норма слать, нахуй незнакомых людей, значит тебя не пиздили на улице за это и значит ты на улице так не выражаешься, леший)
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Неолнократно размышлял на эту тему. Вывод- жизнь дороже, главное на встречку не уворачиваться и не дай Всевышний люди на обочине
Ахах классика.
Когда оттормозился в полосе - малаца, мы же говорили!!!
Когда вывез ситуацию на маневре - малаца, не растерялся! Тормозить в своей полосе на надо!
Что бы ты не делал, если избежал аварии - пекобу плюсует, если закрутился, вылетел - сам виноват!!!
Когда оттормозился в полосе - малаца, мы же говорили!!!
Когда вывез ситуацию на маневре - малаца, не растерялся! Тормозить в своей полосе на надо!
Что бы ты не делал, если избежал аварии - пекобу плюсует, если закрутился, вылетел - сам виноват!!!
раскрыть ветку (1)
по хорошему это правильно: оттормаживать в своей полосе. маневрировать должен тот кто не прав. Вот выскакиваю я на обгон, вижу что не вывожу: 1 путь) оттормаживаюсь и ухожу обратно в полосу;
2 путь) не можешь вернуться в полосу выскакивай на "чужую" обочину.
я сигналил и пытался понять что этот мудень будет предпринимать, но он только набирал скорость мне в лоб! на инстинктах я ушёл в обочину. я не раз писал: лучше в поле выскочить, чем лоб в лоб сойтись, тем более вс фурой
2 путь) не можешь вернуться в полосу выскакивай на "чужую" обочину.
я сигналил и пытался понять что этот мудень будет предпринимать, но он только набирал скорость мне в лоб! на инстинктах я ушёл в обочину. я не раз писал: лучше в поле выскочить, чем лоб в лоб сойтись, тем более вс фурой
Таких придоров надо лишать прав и в тюрьму сажать. Я от такого ночью уходил в обочину. Благо широкая и в кувет не елетел. Но в штаны наложил знатно.
Я никогда не владел автомобилем и пока не планирую, просто человеческое любопытство: что побуждает садиться за руль без видеорегистратора?
раскрыть ветку (56)
раскрыть ветку (2)
Я ничего не знаю о модели видеорегистратора, качестве его обьектива, видим ли мы оригинал записи или его шакалы пожрали в процессе загрузки. Слишком много переменных влияет на итоговое качество видео, чтобы делать вывод обо всех видеорегистраторах
раскрыть ветку (42)
Т.е. я правильно понимаю, что я, гипотетический водитель, покупаю автомобиль за 500 000р (например) и не могу позволить себе 10 000 на видеорегистратор? Звучит как будто бы дело не в деньгах
раскрыть ветку (41)
Как автомобилист со стажем уже в 16 лет и рпзными категориями могу сказать, что в идеале конечно нужно ездить с регистратором причем который в обе стороны.
Но почему не ездят с ним.
Самое банальное это люди не хотят разбираться в этом и деньги тратить не понимая плюсов, в надежде на авось.
Второй момент, что у многих авто стоят на улице и ты просто задолбаешься его постоянно снимать и вешать обратно, так как может спровоцировать на кражу.
Правильный подход это установка модуля под зеркало, который не висит гаджетом под стеклом и который никак не нужно обслуживать. Тогда он постоянно снимает, не мешает обзору, никого не провоцирует так как почти не заметен, не висит никаких проводов и тд. Сплошные плюсы.
Но стоит не дёшего, достойный плюс установка. 30-50к думаю минимум.
раскрыть ветку (8)
Блин, я, конечно, извиняюсь, но где и кто пиздит регистраторы? Даже в нашей провинции, где средняя зп около 30к не разу не слышал что бы у кого то украли регик. Были даже случаи когда вскрывали тачку, шманали салон и выдерали магнитолу, а регик оставался висеть.
раскрыть ветку (7)
Постоянно пиздят: регулярно по местный каналам есть видео с камер, где 2-3 парней за ночь выносят стекла 10-15 авто. Живу в Свердловской области.
раскрыть ветку (3)
У нас даже участковый ходил по квартирам и спрашивал у кого есть машины и регистратор в них. Говорил, чтобы не оставляли, так как пиздят их максимально регулярно
раскрыть ветку (2)
Да да, все так просто, угу.
покупаешь машину за 500к и все, больше тратить некуда.
не надо страховки, налоги, резину, бензак, треугольник-аптечка-огнетушитель, не надо ковриков, не надо омывайку залить, за стоянку заплатить, мыть не надо, не надо делать ТО.
дач прст отдал 500к и ещё 100к сверху не понадобится, так чего бы ещё не купить китайскую хуйню за 2-15к, которая может будет хорошо работать, а может нет, а может глюканет в нужный момент и тд.
я понимаю что в наших реалиях лучше бы надо, да, но давайте уж удивляться как люди садятся за руль не имея в багажнике жрачки на две недели, пару детских кресел и палатки, запасного набора колес и поршней, ну мало ли кто по пути встретится и чего вообще захочется и случится
покупаешь машину за 500к и все, больше тратить некуда.
не надо страховки, налоги, резину, бензак, треугольник-аптечка-огнетушитель, не надо ковриков, не надо омывайку залить, за стоянку заплатить, мыть не надо, не надо делать ТО.
дач прст отдал 500к и ещё 100к сверху не понадобится, так чего бы ещё не купить китайскую хуйню за 2-15к, которая может будет хорошо работать, а может нет, а может глюканет в нужный момент и тд.
я понимаю что в наших реалиях лучше бы надо, да, но давайте уж удивляться как люди садятся за руль не имея в багажнике жрачки на две недели, пару детских кресел и палатки, запасного набора колес и поршней, ну мало ли кто по пути встретится и чего вообще захочется и случится
раскрыть ветку (19)
Как-то в инструкции в старому фольцу прочитал что должно быть в машине когда едешь в дальний путь, там как минимум полный багажник с собой всякой всячины должно быть, для жрачки там места не предусмотрено
раскрыть ветку (15)
Ну не знаю как с салона а б. у. авто обычно люди покупают по краю своего бюджета. Вот есть допустим 500 тысяч и человек уже смотрит от 500 до 600 в надежде сторговаться или на крайняк подзанять. Не скажу что все такие но 90% знакомых именно так машины покупали.
раскрыть ветку (2)
Это в принципе понятно, что по "краю и подзанять", но вот правда, нахуя? Если после этого не остается даже 10-15к на регистратор, ну это совсем пиздец.
И опять же, если предусматривается:
не надо страховки, налоги, резину, бензак, треугольник-аптечка-огнетушитель, не надо ковриков, не надо омывайку залить, за стоянку заплатить, мыть не надо, не надо делать ТО.то почему нельзя сюда добавить и на регистратор тоже?
раскрыть ветку (1)
Так коридор можно расширять бесконечно "а чего бы не взять авто попроще и не купить на него зимнюю получше, рег подороже, стоянку потеплее и поближе, лить 98 вместо 95, ведь бенз говно, ТО делать не раз в 10-15к, а раз в 5 и тд" но очень скоро окажется что машину попросту никакую взять нельзя. Нафига есть сосиски и хлеб, когда есть хамон и пирожные.
Это все не считая того факта что попросту не все думают что рег необходим, тогда как сам регкитайскую хуйню за 2-15к, которая может будет хорошо работать, а может нет, а может глюканет в нужный момент
т.е. надо либо выкинуть ещё горсть бабла, либо долго и упорно выбирать. Я сам взял с покупкой машины какую-то херню за копейки, лишь бы был, качество говно, а вот определиться какой бы на замену поставить нормальный уже несколько лет не могу, да и не сильно хочется этой заморочки
Потому что машина менее 500 тыс. не сможет выполнить такой маневр не улетев с дороги. А в нынешних реалиях, когда разрешили продавать без ABS, ESP и подушек безопасности, и за лям не сможет.
Но на счет возможности купить согласен. У меня пока не появилсь возможность купить нормальную машину, я ходил пешком. Мне безопасность важнее.
раскрыть ветку (9)
Способность выполнить такой маневр зависит только от навыков водителя при исправном рулевом управлении. Авто с abs, esp и подушками можно купить и за 300 т.р., но это лишь помощники водителя
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (4)
Потому что порой лучше взять авто подороже и быть в ней уверенным, чем потом инет будет смотреть как твои мозги с кровью стекают по стеклышку дорогого рега
раскрыть ветку (3)
Дороже не значит лучше) старая тойота за 300к выиграет у новой весты по всем параметрам безопасности, комфорту и поведению на дороге
раскрыть ветку (2)
Ну это если она не сварена из 3х разных)
спорить тут можно долго, но я просто о том, что, в случае новой, к примеру, лучше взять авто чуть подороже, классом, так сказать, повыше, а не самое дешевое, если хватает, конечно. Допустим ту же пустую весту вместо упакованной гранты и тд, ну и среди бу, в принципе также.
понятное дело что брать и переплачивать за Х7, вместо Х5 только из-за безопасности уже глупо, ну а Б/У вместо новой за ту же цену это тоже отдельный разговор, тут тоже понимать надо)
спорить тут можно долго, но я просто о том, что, в случае новой, к примеру, лучше взять авто чуть подороже, классом, так сказать, повыше, а не самое дешевое, если хватает, конечно. Допустим ту же пустую весту вместо упакованной гранты и тд, ну и среди бу, в принципе также.
понятное дело что брать и переплачивать за Х7, вместо Х5 только из-за безопасности уже глупо, ну а Б/У вместо новой за ту же цену это тоже отдельный разговор, тут тоже понимать надо)
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
Допиши ещё в список трат обеспечение парковочного места.
И да - это личный выбор. Не готов к тратам - не бери машину.
Без денег и крыши над головой детей заводят деграданты
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (1)
Марубокс регик огонь, у меня неолан комбо, жене поставил марубокс, неолан удобнее, говорит голосом про камеры и знаки, марубокс просто пищит.
Херня. У меня такой. Номера нихера не видно даже в хорошую погоду. Поможет только констатировать факт нарушения и если никто никуда не уехал.
А еще все забывают, что надо еще и флешку к нему купить. А норм флешка на 64Гига стоит 1400 руб. (вчера покупал в ДНС).
раскрыть ветку (1)
Завис, вышел из строя, ждёшь доставки, стоит денег. Тут многие и обязательные элементы авто не могут держать в рабочем состоянии, не говоря уж о каком то доп оборудовании.
Опыт, понимание, что даже с ним нет никаких шансов добиться справедливости и торжества закона.
раскрыть ветку (2)
Садишься что бы ездить, а не карать других водителей и заниматься разбором спорных ситуаций. Регик покупаешь как раз после того как попал в спорную или опасную ситуацию и душа требует справедливости
Это будет не со мной
Это стоит аж 5 тыс
Это его же и подключать надо, и провода не красивые
Ну будет у меня запись, рептилоиды всё равно сотрут всем память и форматнут флэшку
Это стоит аж 5 тыс
Это его же и подключать надо, и провода не красивые
Ну будет у меня запись, рептилоиды всё равно сотрут всем память и форматнут флэшку
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Не соглашусь, за 5к функционал свой выполняет сностно. Опять же, не всегда нужно *увидеть* именно номер. Достаточно, что бы было видно траектории движения и маневры других участников движения, для решения спорных ситуаций
У меня допустим работал с 15 года и неожиданно сломался. Неолан 9000. И если брать другой то не хуже, пока катаюсь без регика. Как тебе такое объяснение?
Представь, что у тебя есть авто. Представь, что у тебя есть видерегистратор. Представь, что тебе вот так как на видио в лоб вылетает фура и ты не успеваешь уйти от столкновения. Как видеорегистратор спасет тебе жизнь?
ещё комментарии
Видеохостинг на Пикабу
48.9K постов26.2K подписчиков
Правила сообщества
Посты в формате видео.
Мы не говорим, мы показываем!)