Кроме того, во вновь сформированном специальным указом Каспийском адмиралтействе путей сообщения уже ведутся работы по переподготовке персонала.

В ведомстве подчеркнули, что все морские звания будут сохранены, поскольку железная дорога, как и флот, требует дисциплины, формы и людей, способных уверенно следовать курсу. Однако выслугу лет придётся начинать сначала.

В рамках реформы плавсостав будет модернизирован и переаттестован в подвижной состав, а береговые службы — в стационарный. Капитаны дальнего плавания станут машинистами дальнего следования, штурманы займутся прокладкой сухопутного фарватера, а мичманы будут поддерживать порядок на палубах вагонов и в тамбурах.

На проект уже выделено 400 миллиардов рублей. Основную часть средств направят на разработку новой формы и перевод морских уставов на железнодорожный язык.