Petrovi.4

Нормальный такой пранк) теперь можно и на ремонте дорог денег отмыть)

Мой первый пост, сильно камни не кидайте. Работаю в кузовном цеху у официального дилера. Производим ремонт автомобилей по направлениям КАСКО и ОСАГО. Расскажу про самое "излюбленное" у многих автовладельцев - ОСАГО.

Попав в неприятную ситуацию в виде ДТП человек обращается в свою страховую компанию, и получает заветную бумажку в виде "Направления на ремонт" (в большинстве случаев предварительно выбрав организацию, из списка с которыми у страховой заключены договора, где желает производить ремонт своего ТС) и собственно едет в СТО.

На СТО мастер приемщик кузовного принимает направление (в котором кстати указаны поврежденные элементы и степень повреждений, которые указывает указывает эксперт страховой компании при первом обращении клиента к ним. И так как у эксперта нет рентгенографического зрения, он пишет повреждения которые видит снаружи. К примеру бампер там он снимать не будет и смотреть что под ним).

Чтобы было понятнее возьмем как пример автомобиль MAZDA CX-5 с повреждением заднего бампера. Мастер приемщик осматривает авто и принимает решение необходимо ли снимать бампер чтобы произвести дефектовку авто на предмет скрытых повреждений или повреждения незначительные и снимать бампер нет необходимости. Если есть необходимость в дефектовке, то автомобиль загоняется в цех, снимается бампер, фиксируются скрытые повреждения (фото) и отправляются по электронной почте в страховую. Далее страховая компания в течении 3-х дней дает свой ответ согласовано или нет.

Если все сделано правильно и со страховой согласована окончательная сумма ремонта автомобиля (а это обязательно, без согласования суммы к ремонту ни кто приступать не будет), то заказываются необходимые запасные части, после чего клиент вызывается в ремонт. И да, конечно же, необходимо на все про все уложиться в 30 рабочих дней.

Далее о подводных камнях:

СТО имеет право отказаться от ремонта данного ТС если фактический ремонт будет дороже согласованной суммы со страховой. Расчет стоимости ремонта производится по специальной программе Audatex, которая берет данные норм времени завода изготовителя для проведения работ и стоимость запасных частей из справочника РСА. Поэтому стоимость работ и запасных частей не зависит от хотелок СТО. Данное условие прописано в договоре между СТО и страховой.

А вот и сама программа. Выбираешь авто, нажимаешь на нужную деталь, выбираешь нужную работу и программа выдает нормы времени и стоимость запасных частей.

Получаем результат расчета в котором указана стоимость запасных частей "без износа" и "с износом" (износ зависит от года выпуска ТС (даже если авто только выехало из автосалона сразу получаем износ в пару процентов), и пробега), нормы времени, стоимость нормо часа и стоимость расходных материалов.

Как видим стоимость бампера без износа 22000 руб. Но страховая согласует стоимость с износом - 14352,80 руб.

Можно кстати проверить стоимость на сайте РСА (выдаст стоимость без износа)

Как считается эта стоимость по региону думаю многие понимают.

Далее проверяем по какой стоимости СТО может купить данный бампер у поставщика (конечно же по дилерской цене, а не розничной)

Математика проста: СТО должны купить бампер за 24328 руб. , а страховая выплатит за него СТО 14352,80 руб. Не выгодно. Пишем отказ от ремонта данного автомобиля. Конечно же можно попробовать найти не оригинальный, но по условиям договора установка не оригинала возможна только с согласия клиента. Если клиент согласен, то подписывается соответствующий акт.

Далее страховая может попробовать отправить клиента в другой сервис, где скорее всего тоже напишут отказ. В итоге клиенту страховая выплатит сумму указанную выше и человек уже сам будет думать что делать.

В другом случае если по ценам все хорошо, но допустим срок поставки запасных частей долгий (например на редкое ТС или автомобили китайского бренда) и мы понимаем что в срок ремонта по закону об ОСАГО не уложимся клиенту предлагается подписать акт об увеличенных срока ремонта. Что тоже взято не из головы, а прописано в договоре со страховой компанией.

Если клиент не согласен со сроками - пишем отказ от ремонта. Неустойку платить никто не хочет).

Все прекрасно понимают, что при рассмотренном случае выше с Маздой выплаченных денег не хватит на покупку нового оригинального бампера, но тут к сожалению уже никто не поможет. Независимые экспертизы будут считать стоимость ремонта абсолютно по той же технологии.

Тут уж такой закон.

Если было кому интересно могу рассказать про кузовной ремонт, КАСКО, ОСАГО или еще чего))).