Блин, аж завидно. Чет последние дни тоже с мыслью ношусь: "а не купить ли мне велик!". Парк под боком, лето на дворе. Правда, на всяких вело-форумах, говорят на эльфийском и, на сколько я понял, изделия ценой до 200-250к, велосипедами там не считают в принципе. Но, один фиг, так и подмывает себе какую-нибудь двухколесную каку тр за 50 взять :)
Моя первая любовь. Где я только на нём не ездил. Велопоход, леса, пригород, прыжки с парапета набережной, как он выжил не знаю. До сих пор летает хоть бы хны. Что ещё от вела надо. По асфальту летит, его не чувствуешь, в любую гору забирается, с любой горы съезжает. Сменил только педали и резину. Абсолютно неприхотлив в обслуживании.
Буга-га, у меня эвалашу как раз около 20 лет. Откатал на нём даже не знаю сколько, но по прикидкам около 100к километров. Износ такой адский, что старичок отправляется на покой, после того, как пробило картридж в вилке. А раме хоть бы хны, ага.
Эвалаш щас за пол-сотки не купишь. У меня эвалаш 2007 года вот тут недавно пробил вилку, и я психанул и купил вполне достойный джамис дюранго как раз в районе 50 рублей. Маслянная вилка, гидравлические тормоза, классная по своей геометрии рама из годного аллюминия, да 9 звезд на задней кассете - имхо лучшее, за свои бабки. Ах ну и да, XL рама и 29 катки - я в полном восторге. И катаю я по 20-50 км в день в независимости времени года в самом центре Сибири, так что меня можно считать отбитым немножк. Но ещё и рациональным)
Коллега) Ну он реально топ за свои бабки. Геометрия рамы - моё почтение, навес добротный, конечно вилку можно позлее поставить было - воздушку, но да хрен с ним)
Крылья покупаются отдельно. А среди велосипедистов много таких, кто не приветствует вообще ничего навесного на велик, якобы всё это портит внешний вид.
Когда у тебя шесть велов по две сотки и читаешь такие коменты-легче понять, что сам не долбаёб, а просто больной. Мог бы машину взять, но выбрал быть счастливым)
Но нахуя засирать мозги тем, кто не в теме?! Человек хочет купить вел и гонять, а почитав таких долбоёбов на форумах от этой затеи отказывается...
А между тем и на ашане можно вполне себе неплохо ездить и наматывать километраж.
Да и причём тут машина? У меня есть знакомый веломаньяк. Всегда топил за велосипеды и здоровый образ жизни. А тут по работе пришлось освоить автомобиль. Сдал на права, купил тачку, потом другую...И тоже кайфует. Тачка для поездок по работе и вылазок на природу, а вел для души. Гармония нах..
Не, само по себе залипание на какой-то теме мне понятно. Я тоже могу иногда впасть в безумие и, например, забить очередной чемодан какими-нибудь гаечными ключами по 10к за штуку. Понимаю, не осуждаю. Но велик нужен для перемещения меня по случайному маршруту по дорожкам придомового парка. Он должен быть не супер тяжелым, выдерживать вес моего хрупкого тельца и соответствовать его размеру, а, ну и передачки там должны так щелк-щелк переключаться рычажком! Еще очень желательно, чтоб от велика ничего не отваливалось на ходу. Остальное вторично.
Велосипед за 200-250 это, конечно, замечательно. Если для вас это, вообще, не проблема. А, по факту, можно чувствовать себя счастливым и на велике с Авито за 15к.
За полтинник купите хороший велик для прогулок с магазина, если ответственно подойдёте к выбору.
Ну хз.200-250к за велик , что бы по парку катать, лично мне моя земноводная смету не подпишет.А вот поехал и купил пару великов.Простенькие , катаю уже две недели.Конечно не сравнить со "Школьником" или "Уральцем".Да в целом клёво.
На форумах можно много чего найти,в плане информации по великам,но всё же там уже райдеры с опытом,оттуда и запросы на велосипеды,плюс цены действительно в сильно поднимаются от года к году. Есть не плохие велосипеды для катания по городу,в пределах 50 тыс,на Авито можно просмотреть что то.Если зацепит,то тут да,готовьте суммы куда большие)
Как велозадрот, собравший в 2012-14гг два вела ценой в 150+тр каждый посоветую - шли всех нах и выбирай тот, какой нравится. Кататься тебе, а не анонимному велодрочеру с форума.
И да, знакомый недавно купил с авиты за 40к неплохой вел с карбоновой рамой (новый)
Совет от чистого сердца - сходи в веломастерскую и возьми самый дешёвый подержанный обычный (но исправный) вел. Покатайся. Поймёшь - твоё это или нет. Я свой первый дешманский вел купил, абсолютно уверенный в том, что это на пару месяцев. Ошибся. Затянуло. Откатал два года, а вот потом уже осознанно купил ого-го.
Если хотите кататься могла для прогулок. То берите в сборе самый дешовый. У меня знакомый так и делает. Просто каждые 3 года продаёт и покупает новый. В эти есть резон. Ибо хороший в обслуживании будет дорог. Поэтому нужно сначала определиться со стилем катания. Всё что связано с прыжками, всё дорого. Просто езда по гравию и парку, и асфальту. То грайвийника от 70k из храмоля хватит надолго или даже навсегда. Те кто вкатился и понял что нужно. Смотрят уже на раму. Так как всё остальное расходка. Если ездить по 5-10 км в день. Гравийник на храмолевоей раме (сплав там нержавеющий и прочный) прослужит всю жизнь. Но ценник прям на хороший от 110 тр. Как вариант можно купить просто прогулочный. Вообще без передач и тормозом на вилке. Такие делали при СССР. Те кто ездит много и в основном на одной передаче вроде как такие тоже выбирают. Беседовал с одним курьером. С его слов. Все эти модные байки, разваливаются в доставке. Поэтому он перешёл на самый простой вариант. Это и есть рациональный подход. Прогулочные велосипеды. Стоят примерно 40 - 60. Можно купить в коробке и собрать. Будет дешевле. Но их хватит на долго. Модно ехать поскриповая диваном. Выпрямив спину в одной руке потягивать пивко. С смотреть на птичек. А сзади друг толкает за багажник вместо мотора. Красота. (дружбу не предлагать)
вот тоже такие мысли посещают. но так как я вообще никак не собираюсь ездить по лесам и полям, мне шоссейники и прочие мтб не интересны, а городских велов а-ля голландский велосипед почему то в продаже всего пара моделей. а бу так вообще нет (
Понял. С этим тогда хз. Может в профильных телегах искать. А такой как вы ищите, на планетарке может. Или какой-то кастом. Но там какой-то оверпрайс за чугунные рамы и стальные колёса
Синглспид ищи. Ну или fixed gear. Там как правило трещотку накинуть , да тормоза по вкусу и будет городской вел с минимум обслуживания. Сам хоть и имею отличный шоссик, но 90% времени катаю на фиксе/сингле
Фикс/сингл очень специфичная история. Для человеку без опыта велик риск разочароваться в велодвижении движении в принципе. Особенно если ножки слабые, колени больные и далее по списку.
В общем, вредный совет даёте)
Фикс должен быть осознанным выбором среди тех, кто на опыте)
Из фикса легко переделывается в сингл спид. Человек ищет простой байк для города, не шоссе и не шоссер. И говорит, что в продаже нет. Я ему подсказал, что полно. Как и фиксов в Казахстане. Цена вопроса сменить фикс и сделать городской вел тысячи 3. 300 рублей трещотка, руль под себя за косарь , остальное на тормоза. Благо все дешёвые фиксы имеют под это и отверстие и 90% флипфлоп втулку
Человек вроде пишет, что ему нужен простой вел, городской. Без всего. Как понимаю, условный урал/ммвз и тд. Без всяких приблуд. То, что со скоростями/аммовилками/электроколесом это уже вроде у него в запросе не стоит
У меня как-то была дурная идея собрать на базе ХВЗ пушку для города с планетарной в заднем колесе и мотор колесом в ассисте на переднем и с небольшим аккумулятором .Чтоб стабильно километров 40 в час по городу шпарить не небольшие расстояния. Так и не дошли руки. А, прям до мелочей все продумано было.
спасибо за наводку на мотор-колеса. два вопроса: 1) они как то могут с PAS сопрягаться? идея такая - включил ассист с кнопки, нажал на педаль - закрутилось колесо. отпустил - перестало. 2) как рекуператор при спуске с горы умеет что-то подобное работать?
Я вам полезной информации особо не выдам в виду того, что сам уже все подзабыл. Но, точно есть возможность сопрягать мотор колеса с pas и точно есть рекуперативное торможение, потому как, я помню, что задавался вопросом, а ставить ли классический тормоз на переднее колесо или организовать торможение с кнопки за счёт рекуперации. Но, на сколько я помню, рекуперация есть не на любом типа мотор колес. Только на прямых. Возможно, что уже все поменялось и можно и на редукторе рекуперировать.
А для этого надо понять, что вы хотите) и потихоньку собирать информацию)
Ну, то-есть, если вы хотите сделать что-то сами (электрофициповать велосипед, например), то придется научиться это делать. Если кажется слишком сложно, то придется заплатить тем, кто умеет, кто знает :D По другому, наверное, никак)
обслуживать не проблема. ноги не хочу задирать, и спину не хочу гнуть - поэтому хочу голландский. ну и электроассист тоже было бы хорошо иметь возможность поставить, у нас тут горы
за 200-250 конечно перебор, но я бюджет всё таки бы увеличил хотя бы до 80, за эти деньги можно купить либо более-менее грэвел или хардтейл на сантуре XCR найти. За 50 чёт я искал в последние две недели, один стрём какой-то.
На Авито абсолютно реально взять десятилетний очень не стремный вел за 25-30. Плюс при необходимости 3-6к вложить в обслуживание (вилку перебрать, настроить, почистить). И счастье.
вообще похуй, купил се за 15 тыщ форвард стальной 21 рама на 29" колесах, поставил еще на 15 тыщ: трансмиссию шимано cues 9, тормоза шимано 200 и вилку какую то воткнул не модную, но вродь работает, обернул в гофрированную резину (патрубки автомобильные) ноги вилки, чтоб грязь не попадала и не изнашивались, и пиздец, катаюсь не нарадуюсь за 30 тыщ.
