Самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», выполнявший рейс по маршруту Хабаровск — Благовещенск — Тында, разбился в 15 километрах от Тынды. Он пропал со связи после того как ушел на второй круг перед посадкой. На борту самолета находилось 43 пассажира (из них 5 детей) и 6 членов экипажа.
Все самолеты схожего класса качает, все "крыльями машут". Не показатель.
Старый борт, прошедший все ТО, с нормально замененными ресурсными компонентами и нормально (без уверток) получивший допуск в принципе не менее безопасен, чем новый.
Поэтому "с виду старенький" и "крылышками машет" - это нихрена не показатель
Другое дело, конечно, когда речь о борте-маршрутке мелкой локальной компании в условиях хромого авиапрома... тут да, возможны всякие варианты.
Вы наверное из тех кто считает что винглет это вот это как на 1й фотке и что Винглет обязан быть именно таким ? )
У Boeing 777 нет традиционных винглетов, как у многих других современных самолетов. Вместо них у него скошенные законцовки крыла, загнутые назад, которые выполняют схожую функцию, но не являются полноценными винглетами.
В чем отличие?
Традиционные винглеты:
Представляют собой вертикальные расширения на концах крыла, увеличивающие его эффективный размах и снижающие индуктивное сопротивление.
Скошенные законцовки Boeing 777:
Представляют собой удлинения крыла, загнутые назад, которые также уменьшают индуктивное сопротивление, но не увеличивают размах крыла
У 777 неполноценные винглеты и скошенность выполняет тот же функционал что и традиционный винглет, снижение завихрения а следовательно снижение индуктивного сопротивления поверхности.
