кому нужно это корыто?...
Каким психом надо быть чтобы вообще такое корыто купить?...
Это ж как зомби.. оно умерло уже давно но еще как то пытается ездить по дорогам...
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (7)
ну хуй знает...
у меня 13 летний гетц с пробегом в 450 тыс км с родным двиглом и коробкой и реальным пробегом... бегает и не парится...
и тут как бы спорный вопрос - что быстрее кончится у водителя бмв - машина, птс с двадцатым вдалельцем или 4-5 двигатель с коробкой, про "надежность и долговечность " которых владельца нещадно ноют на форумах...)
раскрыть ветку (3)
У моего друга e38 96го года с м60, на родном двигателе уже проехали 377 тыс, я в офиге если честно, он не гнилой и не ржавый. Жрет, конечно, дофига(и масло и бенз), масло в моторном отсеке больше, чем в самой движке и это корыто еще ездит и умудряется держать холостые, брать нормально обороты и не стучать.
раскрыть ветку (1)
е39 1998г.в покупалась с пробегом под 500ткм по тахометру тогда уже не рабочему(датчик АБС(по которому считывается пробег) отгнил, двигатель и коробка живы до сих пор но у других хозяев.
п.с машина жива
п.с машина жива
Гоняет? Скорее ползает. Ирония в том, что эти якобы "неубиваемые" немцы за 20, отнимают у своих владельцев времени больше, чем любой солярис, в постоянных ремонтах.
Объясню на личном примере:
Состою я значит в группах и чатах по бнв и мерседесам. Так вот, люди, у которых "неубиваемые" немцы за 20 постоянно спамят в чаты и группы сообщения о том, что ищут ту или иную зч подешевле, или скидывают фотки полуразобранных движков и салонов с просьбой помочь в ремонте чего либо. И это происходит каждый день. И ладно еще что они сами в них ковыряются, а не в сервисах, иначе бы они уже все бомжевали из-за того, что все эти ремонтные работы бы им вышли в огромные суммы денег.
Люди, у которых немцы 2012-нв вообще никогда подобного не пишут, хотя по логике первых и таких как вы, новые немцы разваливаются на 20-50 ткм пробега. Парадокс.
Про солярисы и всякие логаны, я вообще молчу, люди на них по-моему вообще не знают что такое ремонт) зч дешевые, все сервисы знают эти машины вдоль и поперек, все узлы как лего просты в сборе и разборе. Там наверное двигатель можно разобрать и собрать минут за 10) Простые рабочие машины, неубиваемые. Другое дело что со всей этой простотой и надежностью они сами по себе убогие и не едут))
раскрыть ветку (2)
кстати на солярисы твои запчасти всегда в наличии, а вот на бмв ту же только под заказ, и потому, что на бмв запчасти не особо спросом пользуются в отличии от твоего корейца. кстати китайцы ломаются примерно как наши. рекорд, у знакомого через неделю на лифане стопаки перестали гореть.
новый мондео 2010 года попросил денег на 100тыщ пробега, новый инсигниа 2015 уже в 30. на старой(2000 года) ауди в далеком 2007 поехал на сто поменять хсальники пыльники хуильники на всякий после покупки, обрадовались, что хоть что то нормальное привезли, а то пыжики с поломками задолбали. у тетки жены нисан санни, года наверное 95, если не позже. пять лет без какого либо ремонта от слова "совсем". в 2001 купил рено 25 1985 года выпуска, гонял три года без ремонта, пока не наебнул кпп. (цена вопроса 6000 руб на разборке, до которой ехать 100 км), продал, потому что предложили охуенную цену, в том году ее видел еще, по городу катались на ней спустя 15 лет после того, как я ее продал. сейчас у кента сто, частенько заезжаю кофе попить, знаю с чем к нему люди ездят и на каких машинах, про ларгусы приоры и гранты вообще молчу. на форумах сидят люди, потому что денег нет, и придумывают как судьбу объебать, чтоб вышло подешевле, и эта бэха уйдет на раз-два на запчасти, потому что фотка сто процентов с авторазборки. а солярисы ваши по договору должны обслуживаться в спецсервисах. не несите хню пжалста, особенно про простоту солярисов. самый простой авто - жигуль. молотком отремонтировал и поехал. и при цене в 600к а лучше буду смотреть бу тойоту, бмв или ауди, чем новый сорялис.
единственное, с чем соглашусь - запчасти на корейцев дешевые и почти всегда в наличии