Про работу в ПОГАТ-101
Всем привет! Давно читаю пикабу и вот решился написать первый пост.
В начале небольшое отступление. С детства я мечтал стать машинистом поезда. В 2007-м году моя мечта осуществилась, но не надолго: проработал я в РЖД всего 4.5 года, а потом, когда железная дорога стала окончательно разваливаться, уволился. Затем появилась первая личная машина и я "заболел"=). После первого посещения автосервиса, решил что ремонтировать свои машины буду сам. Некоторое время спустя устроился автомехаником в дилерский центр Киа в котором проработал 3.5 года. Там был очень дружный коллектив и грамотные наставники у которых я получил много полезных навыков.Но мысль о дороге не давала покоя. Планировал пойти в метро, но взвесив все за и против решил отказаться от этой бредовой идеи. Мой товарищ работал на самосвалах и я несколько раз поездив с ним в ночные смены и изучив специфику работы, сказал себе "хочу!" И в прошлом году пошёл в автошколу открывать грузовую категорию.
После окончания автошколы и получения ВУ, сразу же поехал заказывать карту водителя для электронного тахографа и попутно искал работу. Просмотрев кучу объявлений, сделал следующий вывод: всем работодателям нужен работник в возрасте от 25-ти лет, свободно говорящий на 5 языках, с 10-ти летним опытом работы и умением сделать капиталку двигателя в чистом поле с помощью молотка и какой-то матери.
Отчаявшись, позвонил приятелю узнать есть ли у них место на самосвал. На следующий день я побеседовал с кадрами и непосредственным начальником, который вообще не шарил в машинах и во всём слушался колонного, который (как я позже узнал) врал ему на каждом шагу. В общем пообещали зарплату от 45 тыс. руб. и график на моё усмотрение. Я выбрал ночные смены, т.к. ночью работать проще.
Машиной, на которой мне предстояло работать, был КамАЗ 6520 "мамонт" с замечательной ЗФ-овской коробкой 11-го года выпуска. Такой ушатанной машины я не видел ещё нигде! За первый день работы был исписан листок А4 с указанием всех ВИДИМЫХ и ощущаемых неисправностей. С этим листком я пошёл к колонному и перечислил всё, что требовало замены и ремонта. Увидев список неисправностей, он позвал напарника с которым мне предстояло работать и в жёсткой форме его "полюбил". Оказалось, что машина стояла месяц в боксе и он каждый день оформлял ремонтную путёвку, а вместо ремонта бухал с "механиками". Колонный пообещал нам за 3 дня устранить все неисправности, но обещания так ими и остались. На этом камазе, как и на остальных машинах было просто страшно работать. Когда идёшь пустой, то тормоза как бы есть... Но вот когда идёшь гружёный, то первое же торможение и трещётки "убегают" и тормозить приходится заранее. Кабина - это вообще полный атас! Шумоизоляции нет, от слова "совсем". Внутри грохот, скрип, скрежет и другие неприятные звуки. 12-ти часовую смену ещё можно с горем пополам отработать, но вот сутки... Да,да! Мы работали там сутками! Коллеги по парку работали на Сканиях, но как потом выяснилось, они не лучше моего камаза, а в некотором роде даже хуже. В общем в этой конторе только один утиль на колёсах, который я бы советовал объезжать десятой дорогой. А самое замечательное в этом парке то, что после суточной смены если машина встаёт в ремзону, то водитель обязан присутствовать при ремонте! Т.е. ты пришёл с суток и ешё должен валяться под этим куском говна и его ремонтировать пока "механики" жрут водку.
Теперь про "механиков". Специально взял это слово в ковычки потому, что я не могу назвать автомеханиками людей, которые мотор собирают и разбирают по 5! раз и тянут крышки шатунов и головки блока не динамометрическим ключом, а 2-х метровой трубой причём ещё и в произвольном порядке! Для примера: замена задних пакетов рессор на камазе занимает в среднем 3-4 часа с перекурами. Механики погата меняют рессоры за 12 часов! И за сломанные рессоры и проколотые шины высчитывают с водителя. А то, что ты ездишь априори всегда с перегрузом (штатный кузов "мамонта" рассчитан на 16м3, а на всех погатовских машинах борта нарощены до 18м3) это никого не волнует. Причём рессора может легко лопнуть при следовании даже по ровной дороге. А если возить весной грунт на свалку где грязи по яйца, то там спокойно можно оставить парочку колёс. Поскольку в глубокой грязевой луже невозможно заметить маленький кусочек арматуры торчащий из камней. И это тоже директору не докажешь, поскольку он туп как полено.
Моего терпения хватило на месяц с небольшим. Последней каплей моего терпения стал рейс с песком из Красненькой в Петролеспорт. Был дан план 8 рейсов, но я точно знал, что на полумёртвом камазе я смогу сделать от силы 7. И вот в 5утра с 7-м рейсом при следовании по Маршала Говорова, я заметил какой-то туман сзади и резкий запах солярки. Сразу же прижался к обочине и заглушил мотор. За 30 секунд пока я вылез и поднял кабину, на асфальт вытекло примерно литров 5 солярки. Определил неисправность быстро - лопнул шланг от топливного фильтра к ТНВД. Делов-то на полминуты - заменить шланг и ехать дальше! Но вот в машине не оказалось запасного шланга и никакого инструмента. Позвонил колонному и он сказал ехать на выгрузку, а потом тихой сапой следовать в парк. Для справки парк находится в пос. Сапёрный, который за Металлостроем и пилить с порта до него прилично. Петролеспорт - это режимный объект с очень строгим досмотром. Пока я стоял на досмотре, машина и там на КПП налила приличную лужу. На меня составили акт и отправили его директору нашей конторы. "Благополучно" разгрузившись я понёсся в парк, но встал на внешнем кольце КАДа напротив поста ДПС - кончилась солярка. Время было 6 утра. снова звонок колонному и томное ожидание технички. Техничка приехала в 12! часов дня! про все перепетии доставки машины в парк и прочую хрень писать не буду, скажу одно, в парк я приехал только в 18 часов. На следующий день я написал заявление на увольнение, но на этом посещение парка не закончилось - со мной никак не могли рассчитаться по зарплате! К сведению, в среднем за сутки самосвал зарабатывает 20-25 тыс. руб., в конторе 6 трёхосных самосвалов 18м3 и 5 тягачей с полуприцепами "плошками" по 30м3, т.ч. деньги в конторе были. Заяву я написал 7 апреля, трудовую книжку отдали 10-го а зарплату только 26-го! И высчитали 20 тыс. за рессоры и 2 колеса проколотых на свалке. Спорить было бесполезно, но было непреодолимое желание настучать директору в "будку". Причём, когда я пришёл за расчётом, он просил сначала связаться с ним, а потом уже идти в бухгалтерию. Я этого не сделал, т.к. догадывался что он попытается меня обмануть. Но всё равно мне не удалось получить свои честно заработанные деньги.
Как мой приятель там работает уже 10 лет и до сих пор там трудится - загадка.
Если в кратце, то в этой конторе:
- машинам дорога только в чермет, работать на них ОПАСНО!
- хоть и трудоустройство по ТК, но на этот самый ТК они кладут большой и толстый
- оклад 16 000 руб., но по факту 18% от перевозки. В теории можно заработать 45-50 тыс., но обязательно найдут за что снять бабки
- больняк не оплачивается, на отпуск надо копить!
- колонный просто старый мудак, который любит выпендриваться, что он профессионал-водитель и профессионал-слесарь, вспоминать 90-е, и вечно показывать всем, что он тут самый крутой. А на деле он просто балабол. Когда у меня меняли рессоры, то начальник ему дал порядка 60 тыс. на НОВЫЕ рессоры, а он купил б/у и остальные бабки положил в карман.
После этого случая я понял, что это за человек на самом деле.
- некоторым коллегам по 2-3 месяца не платили зарплату, в итоге они взбунтовались и не выходили на линию 2 дня. Потом им заплатили, но опять же не полностью.
- Если остановили на посту ДПС, (самосвалы - это золотая жила для гайцов) то есть шанс получить крупный штраф не дождавшись звонка от директора или колонного (именно они улаживали все вопросы по "весовым" и прочему)
Так что если кто-то хочет работать на самосвале, то только не в ПОГАТ-101! Надеюсь мой пост поможет кому-то не наступить на грабли, на которые наступил я.
Всем Бобра!=)
P.S. Сейчас работаю в другой конторе на самосвале Volvo FMx. Все машины ухоженные и ремонтируются только оригинальными запчастями. Работаешь как белый человек. Если требуется ремонт - просто оставляешь заявку на ОТК и машину делают в нормальном сервисе. Я очень доволен.
P.P.S. Пока учился на категорию, работал в Грузовичкоф. Если интересно, то напишу "лестный" отзыв и об этой конторе. Ничего там хорошего тоже нет.
