Ответ на пост «Самоделкин...»⁠⁠3

Капитализм. Квалифицированным хорошо платить не хотят. "ФОТ сервиса не должен превышать 30% от выручки, включая НДФЛ и не ебёт!". "У нас есть система обучения, техподдержка и нехуй - набираем студентов!".

А студент что, идёт по мануалу - проверь то, проверь это, меняй есм. Жизненного опыта нет. В голове каша из проблем с ипотекой, молодой женой с ноготочками и платным садиком ребёнку. А, и красивая жизнь, по телеку показанная.

Если бы у датчика была масса отвалена, то ЭБУ уже бы выставил ошибку по цепи датчика ПКВ - " обрыв цепи/КЗ в цепи датчика", либо указал, что рассинхрон у него с датчиком распревалов. Но киа/хуинда емнип без дпкв не заводятся , даже при наличии сигнала с распредвалов.
Но видео смешное

Если дпкв отвалился, то мотор глохнет и больше не заводится. У меня на рио как-то он ломался, там еще на приборке при этом как-то необычно лампочки начинают мигать, не помню уже как. Но у меня он только при нагреве переставал работать, так что кое-как до дома добрался - заводился, ехал пока мотор не заглохнет, потом ждал пока остынет и повторял.

У него невозможно затянуть/не затянуть массу. Физически. Там датчик закрытого типа, к которому приходит один разъем.

Дальше - в случае обрыва одного из проводов, даже дешман типа елм покажет отсутствие сигнала дпкв

Да пиздёж очередной этот пост. Всё они проверили по 10 раз... А что сигнал с ДПКВ на ЭБУ не приходит не заметили. Так не бывает.

Хуясе у вас представление о дилере... мотортестер... когда-то это было что-то на богатом, сейчас - просто на непонятном. Работал (и работаю) у дилеров Тойота, Лексус, Рено, Омода, Джейку, БМВ, Хавал, Чанган - дилерское ПО, лаунч, аутел, не более. И вопрос вообще не в деньгах, вопроса всего 2:

1.Главный: Зачем?! Ситуация, когда мотортестер может пригодиться - околонулевая. За мои 15 лет - всего два случая помню. 2 из сотни тысяч машин.

2. Даже не "А кто им будет/умеет пользоваться?", а "А кто расскажет гендиру, что есть такой прибор и убедит его, что он нам жизненно необходим?". Мотортестер не входит в необходимый перечень оборудования по франшизе ни у одного завода-производителя. У дилера и так вся инструменталка завалена обязательным специнструментом, из которого по факту используется максимум 10%.

На самом деле, имхо, мотортестер больше нужен не дилеру, а мультибренду, занимающемуся некрофилией (древним гнилым говном, которому зачем-то не дают умереть). Другой вариант - какому-то гаражному спецу, который позиционирует себя как "Никто не может определить, а я могу!".

Так что, по факту, это узкоспециализированный инструмент диагноста, о котором далеко не все и диагносты знают.

Ну в каждой шутке есть доля шутки) без текучки и при наличии оборудования, инструкций по-блочная замена не редка... сам неоднократно наблюдал.. даже локальный мем родился - " замена мозгов?" при любой эл.проблеме)) смешно и грустно...