Мой мотоцикл. Было-стало.⁠⁠

Двигатель согласно законодательству теперь запчасть. Если ты ставишь двигатель предусмотренный конструкцией (именно в данном случае оппозит) то экспертизу проходить не надо. Еслибы поставил движок от явы или харлея, то скорее всего отправили бы на экспертизу. Главное номер рамы чтобы соответствовал заявленному.

Старый уже продал, новый нет =)

Мотор с мки был с дефектом. (сколот кусок цилиндра возле направляющей клапана, компрессии в одном горшке не хватало)
+ ко всему на мку у нас ну ОООООООЧЕНЬ тяжело найти запчасти на мотор (голов и цилиндров по пальцам осталось, + клапана такой длины)
Ну и мот брался для езды, а на 6 вольтовом оборудовании фара светит не ярче свечки, в темное время суток есть вариант не доехать. (ну а я не из тех извратов с опозита которые двигло от мки переделывают под 12 вольт).
Так что прсото небыло желания возиться с такими косяками. А так у меня железа хватает еще на 1 урал 2 моторолера и коляку к уралу, так что занятий мне хватит.

В ставропольском и краснодарском краях на заправках нет 80. Я знаю что он дешевле, но вот уже как года его не продают. Да и по факту на 92 прет как танк и все отлично работает. Вот щас на 95 катаюсь, благо компрессия позволяет.

А о чем постить? Фотки сохранились только с момента покраски. и то парочка, мотор вез из другого города и перебирал в гараже, фоток не сохранилось.
Ну а так вид оставлен практически такойже как у оригинального м72 или к750 за исключением мотора, зеркал, поворотников, и покраски.
Еще в гараже 2 вятки пузатые (наш ответ веспе) вот зимой буду жарить парить.

Ну начнем с того, что его как бэ уже нет... И закончим тем, что его даже в селах нет. Покрайней мере в радиусе 100 км от моего города на заправках газпром, лукоил, роснефть, и НТКСтаврополье такого бензина не разливают.

Не глохнет, после того как поставил другие поршня и зажигание безконтактное, на кулачковом даже заводится иногда не хотел.

очень умный молодец.

купи урал узнаешь =)

Все двигуны уралов до появления вояжа, соло и волка делались под АИ76 и 80. Заливая 92й бенз прогорали клапана. Да он ездит на 92, НО теплотдача, потеря мощьности, постоянно дохнущие свечи, прогар клапанов, колец и поршней. Работа нестабильная.
Чтобы он ездил на 92 надо менять поршня и повышать степень сжатия, тогда теплоотдача меньше, работа ровнее, свечи хорошо себя чувствуют, а клапана как новые.
Я ставил поршня от Автотехнологии, под жигулевские кольца. Они отличаются от стандарта выпуклой верхней частью, заводские плоские.

Резина щас другая стоит, новая и черная. Про вайт волы думал, но цена на них кусается, а нашлепки смущают.

Ну другой тут только двигатель, и поворотники.
Раскраска оригинального мки зеленый (армейский такой зеленый ) цвет.

А да и переднее крыло от ижа (ставил не я а пред хозяин)... Оригинальное пока найти сложно, потому что они лопаются на стыке из за большого веса, ну и колхозники их выкидывают сразу...

Не спорю был лучше. На 6 вольтах с компресией в одном горшке 3, и с краской которая вздулась пупырями.
Если судить как любитель старины то, да. мка она ретро, но данный мот брался для езды, а не для постоянного и продолжительного секса (хотя и так хватает с ним). У меня есть, что в ретро делать.
Раскраска так сказать пробная. В след раз планируем 2х или одноцветную.

На фото старая =)

полосочки не клеил, мот перекрашен, цевет только на фото похож на старый.