Doodlebug Texaco Автоцистерна размером с легковушку1
Попался мне тут пост про Doodlebug Texaco, но из информации об автомобиле была только фотка и интересная особенность - микрофон в моторном отсеке. Что ж, зачтем камраду 5igorsk "неуд" за рассказ про крайне интересный автомобиль и сделаем пост сами.
Сначала можно подумать, что этот грузовик был построен на базе какого-то автобуса из 1950х, но машина на 20 лет старше. В 1930х нефтяная компания Texaco решила, что ей нужны новые запоминающиеся топливозаправщики. Дизайн начали разрабатывать в 1932 году, а публике прототип представили в 1933. сколько было выпущено автомобилей - не известно, но есть серьезное подозрение, что на этой фотографии вся партия. 6 штук.
Вообще Texaco не просто так начали движуху с автоцистерной - затевался мощный ребрендинг. Тогда же появилась и звезда на логотипе компании. А общая идея грузовиков состояла в том, что они должны были ездить по улицам городов. Следовательно, выглядеть они должны были более гигиенично, чем угольные грузовики тех лет. Дело в том, что дома в те годы отапливались углем, а нефтяным компаниям очень хотелось повысить продажи керосина.
За основу новой автоцистерны был взят популярный тогда грузовик Diamond T.
Но взять готовое шасси и натянуть на него новый кузов - это ведь так скучно. Намного интереснее оставить от родного грузовика только отдельные запчасти! Так 6-горшковый рядник переехал под задний свес, кабина сместилась полностью вперед, а пространство между ними заняла цистерна, ставшая таким образом, неотъемлемой частью кузова.
Из-за заднемоторной заднеприводной компоновки инженерам пришлось изгаляться по полной программе. Переключение передач было пневматическим, а в моторном отсеке поселился микрофон, который передавал на динамик в кабине звук. От тросика тахометра разработчики отказались из-за его огромной длины, которая не имела бы ничего общего с точностью показаний.
Первый серийный автомобиль стиля Streamline Moderne оказался довольно низким - всего 180 сантиметров. Это не намного выше большинства легковых автомобилей тех лет, что отлично видно на фото выше.
Насколько известно, до наших дней не дожила ни одна из выпущенных цистерн.