раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
на тазах надо использовать домкрат как на фото. подставляешь под крепление амортизатора и нет проблем
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
ну как нет? на классике сзади амор виден отлично, он торчит. Спереди в нижнем рычаге отверстие, внутри и есть крепление.
на девятке спереди рычаг, под него. сзади балка, тоже мест полно.
P.S. Если амортизатора нет совсем - лучше его поставить
раскрыть ветку (4)
Ну и куда ты тут будешь домкрат ставить, кроме как площадки под него? С установленными колёсами. А амортизатор спереди крепится к поворотному кулаку и нет там никаких других креплений.
Даже с моей конструкцией, примерно как на 3 фото никуда домкрат не подставишь.
раскрыть ветку (3)
Спинку нагнешь, под машину гнилую подлезешь и поставишь. Верхнее фото. Амортизаторы видишь? под них ставь. на втором под стабилизатор. на третьем под оранжевый, где стойка стабилизатора. Домкрат, который в виде ромба. подлазит и поднимает хорошо. подкатной гидравлический - удобнее и быстрее
раскрыть ветку (2)
Амортизаторов при этом ракурсе вообще не видно. Может ты реактивные тяги на классике имеешь ввиду? На переднем приводе кронштейн под подушку стабилизатора имеет округлую форму - слетит домкрат. На третьем фото под поперечную часть рычага, где стойка стабилизатора ставить домкрат - вообще самоубийство. Рычаг ход имеет и опять же он из трубы. Да и во всех ситуациях лезть под машину - прямой путь в травматологию как минимум.
раскрыть ветку (1)
рычаг ход имеет, но вместе с колесом. Поэтому под рычаг домкратить удобнее, ибо колесо сразу отрывается от земли, а не ждет, пока вся подвеска вытянется. У домкрата площадка обычно не ровная, а с канавкой. В этой канавке отлично труба ложится. Короче, нормально все там ставится и уверенно. А если хочешь под машину лезть, ставь подставку. Любой домкрат может сложиться или съехать