Сорок лет ожидания. Гринвич и Короткая рубашка⁠⁠

Катти Сарк

Когда-то давно, в среднем школьном возрасте, прочитал книгу о клипере “Катти Сарк”. Нет, не Ефремова, другую. Но очень интересную.

Клипер – быстроходное парусное судно.

Кроме всего прочего, там было написано, что “Катти Сарк” сохранилась до сих пор и в настоящее время находится на вечной стоянке в Лондоне, в Гринвиче.

Так захотелось увидеть.

Но это было, конечно, абсолютно невозможно. Простому советскому человеку попасть в Лондон!

Прошло сорок лет. Конечно, юношеская мечта потеряла свою остроту, но и совсем про “Катти Сарк” я не забывал. Даже, когда пробовал (неудачно) замутить мелкий бизнес, то назвал так свою фирму.

Лондон стал ближе, поездка туда перестала быть такой уж совершенно нереальной. Но обстоятельства, и финансы, и многие другие сложности жизни. Всё мешало. Да уж, насколько человек в реальности несвободен.

Сорок лет.

И вот.

Рейсовый кораблик рассекает по Темзе. Решил, вот, прокатиться от Вестминстера до Гринвича. Кораблик, хоть и рейсовый, городской транспорт, но не хуже иной экскурсии. Классно.

Некст стоп – Гринвич.

И вот...

Там, впереди, ещё далеко – мачты. Высокие такие мачты.

Так грустно стало. Только теперь, через сорок лет. Теперь, когда мне уже за полтинник, когда небо уже не такое голубое, как раньше, и трава не такая зелёная. Через сорок лет.

Ну да ладно. Всё ж лучше, чем никогда.

Катти Сарк.

Даже не думал, что клипера были такими огромными. Ну, понятно, чай, шерсть, это же грузовое судно всё-таки, из-за пары тюков гонять кораблик на другой конец света нелогично было бы.

“Катти Сарк” считается чайным клипером. В 1860-х – 1870-х годах клипера возили чай из Китая в Англию. Причём владелец судна, раньше других доставившего чай нового урожая в Лондон, получал гораздо большую прибыль, чем конкуренты. Это были настоящие гонки клиперов, через Индийский океан, через Атлантику.

Кают-компания

“Катти Сарк” участвовала в чайных гонках с 1870-го. Она не была лидером, но и не аутсайдером, так, середнячком. Но всё равно. Рекорд из Китая до Лондона – 109 дней. Максимальная скорость – 17 с половиной узлов (32,4 км/ч). Рекордный суточный переход – 363 мили (672 км). В 1872 во время шторма “Катти Сарк” потеряла руль. В очень сложных условиях – шторм если и утих, то совсем не прекратился – за восемь дней был изготовлен новый руль, и клипер всё-таки добрался до Лондона своим ходом.

Ближе к концу 1870-х в чайных гонках стали участвовать пароходы. Им не нужно было идти вокруг Африки, уже был прорыт Суэцкий канал, и это давало пароходам такое преимущество, что клиперы вынуждены были искать себе новую работу.

“Катти Сарк” блестяще себя показала на перевозках австралийской шерсти. Рекорд от Сиднея до Лондона – 73 дня.

Теперь о названии.

Клипер строился в доке Дамбартона, недалеко от Глазго, Шотландия.

В 1790-м поэт Роберт Бёрнс, национальная гордость Шотландии, написал балладу “Тэм о’Шантер”.

Сюжет примерно такой:

Фермер Тэм о’Шантер по пьяному делу заехал в заброшенную церковь и попал на шабаш ведьм. Все ведьмы были старые и страшные, но одна – молодая и симпатичная. Тэм обозвал её Короткой Рубашкой. На ней действительно была короткая рубашка, но ведьма обиделась и стала Тэма преследовать. Тэм от неё удирал на своей кобыле Мэг до моста через реку, за которым у ведьмы уже не было власти. Но ведьма успела схватить его кобылу за хвост и вырвать изрядный клок.

“Короткая Рубашка” на скотсе, южношотландском языке – “Катти Сарк”.

А ведьма, с кобыльим хвостом в руке, она до сих пор тут.

Вот, “Катти Сарк”.

Через сорок лет.

Тама, в Гринвиче, вообще очень классно, очень красиво. Лужайка такая зелёная, парк, место отдыха лондонцев.

Сильно впечатляющие здания Морского колледжа.

Очень интересный Морской музей.

Если хватит здоровья подняться на горку – Королевская обсерватория, тоже весьма интересно посмотреть и узнать, насколько это дело было важно для мореплавания. Был случай, целая эскадра во главе с адмиралом из-за неправильного исчисления долготы наскочила на скалы прямо в Ла Манше.

По двору обсерватории проходит Нулевой меридиан (Британцы называют его Prime – Начальный, Главный). Он там специально обозначен полоской такой. Можно сфоткаться, стоя одной ногой в Восточном полушарии, другой в Западном.