Ответ на пост «Яндекс Go еще не нажрался?»⁠⁠5

На личности переходить - не самое лучшее поведение.

Если авто не новое, то в любом случае свежее и ухоженное. Убитые в хлам Жигули я там не наблюдаю.

Я не таксист и никогда не работал им. Простой владелец обычного автомобиля Лада Веста, на механической коробке передач.

Одно дело возить свою жопу или жопы своих близких. Другое - режим такси.

Цену называют заранее. Устраивает - пользуетесь. Не устраивает - не пользуйтесь. Всё просто. Требовать у других оказать услугу по своей цене - это прямая дорога в направлении мужского полового органа. Касается не только такси.

Не обязательно покупать самолёт :) Достаточно глянуть цены на сами самолёты и топливо для них.

2 года назад автомобили и бензин были "немного" дешевле. Я и пытался про это сказать.

Опытным путём на дистанции 5-10 лет с учётом всех вложений у меня вышло, что обслуживание авто (ТО, резина, обслуживание подвески, ГРМ, аккумуляторы, утеря товарной стоимости и прочее) примерно равно стоимости затраченного топлива. Отсюда и считаем.

Что-то мне подсказывает, что сначала ему сделали скидку на его старую машину от рыночной цены на 200 тыс руб и на эту же сумму дали скидку на новую. Схема неплохая, из плюсов - нет геморроя с продажей своего старого авто. Приехал на старой - уехал из салона на новой.

Кредит - это чаще всего КАСКО, страхование жизни и ещё чего-нибудь. Хотя бывают исключения, но это редкость.

Надо смотреть на качество отделки салона и его состоянии хотя бы после трёх лет эксплуатации в такси и пробегом 100-150 тыс км. Всё таки в этом плане к Солярису вопросов меньше. ТО может и дешевле, но что с ресурсом... В общем, остаётся только наблюдать за автомобилями с большими пробегами.

Не хотел искать и загружать пост расчётами.

Но вот живой пример: Веста в 2016 году обошлась в 633 тыс руб. Сейчас такая же новая стоит в салоне за 1,8 млн руб. Весту 2016 сейчас можно продать за 700-800 тыс руб. То есть, до новой примерно 1 млн руб.

Если говорить про такси, то "раньше" надо было отбить 600 т.р., то "сейчас" уже 1 млн. руб.

Не хотите Весту, посчитайте другой автомобиль.

Таже арифметика и с б/у автомобилями. Возьмите 10-летнего *** (тут по вкусу) "сейчас" и эту же модель возрастом 10 лет по состоянию на "тогда".

А режим такси подразумевает всё подсчитать. Каждый вложенный рубль должен отбиться с запасом.

Выбор есть всегда.

Либо: берётся новый авто, проезжает в режиме такси 3-5 лет до серьёзного вложения в двигатель и КПП, скручивается пробег, наводится марафет и продаётся "не бита, не крашена" (да, это неправильно, но имеет место быть).

Либо: берётся видавшее в своей жизни многое авто, кое-как на коленке чинится до стадии "лишь бы как-то ездило" и в таком виде работает.

В любом из этих вариант износ автомобиля будет большой. Одно дело возить свою жопу или жопу своих близких. Совсем другое - возить жопы чужих посторонних людей.