Метро в Ад – Метро Тэгу
Пожар в метрополитене города Тэгу случился утром 18 февраля 2003 года. Эта катастрофа унесла жизни 192 человек, еще 151 человек получил ранения. Причиной огромного числа жертв стало не только безумие одного поджигателя, но и цепочка должностных ошибок персонала.Все началось с 56-летнего Ким Дэхана. Он страдал психическим расстройством и решил покончить с собой, но не хотел умирать в одиночку. Мужчина принес в вагоны две бутылки с бензином. Когда поезд номер 1079 остановился на станции Чунанно, он поджег горючее. Завязалась драка, бензин разлился и мгновенно вспыхнул. Сам поджигатель испугался и выскочил из вагона вместе с первыми пассажирами. Из этого состава люди успели спастись, так как станция еще не была задымлена.Главная трагедия случилась через несколько минут. Диспетчеры растерялись и вовремя не остановили встречный поезд номер 1080. Этот состав въехал прямо в густое облако ядовитого дыма и остановился у соседней платформы. В этот момент на станции автоматически отключилось электричество, и встречный поезд застрял, а его двери заблокировались.Внутренняя отделка вагонов состояла из дешевого пластика и ткани. При горении они выделяли смертельный газ и густой черный дым. Станция погрузилась в полную темноту, так как аварийное освещение отказало. Машинист застрявшего поезда запаниковал, вытащил главный ключ зажигания из пульта и сбежал. Из-за этого двери вагонов заблокировались намертво.Люди внутри темных вагонов начали задыхаться. Они не знали, как открыть двери вручную, ведь аварийные рычаги были спрятаны под сиденьями. Лишь единицы смогли выбраться. Те, кто вышел на платформу, теряли ориентацию в темноте и дыму. Спасатели позже находили тела людей на лестницах в нескольких шагах от выхода на улицу. Пожар тушили более трех часов, два поезда выгорели дотла.Следствие признало виновными диспетчеров и машинистов, их отправили в тюрьму. Поджигатель получил пожизненный срок и умер в тюремной больнице через год.Катастрофа полностью изменила безопасность метро во всем мире. Корейцы убрали из вагонов весь пластик и ткань, заменив их на металл. На станциях установили шкафы с противогазами и светящиеся указатели. Именно после этой трагедии на платформах начали массово ставить стеклянные раздвижные двери, чтобы изолировать пути от пассажиров.