Любителям ездить с прицепом⁠⁠

У меня на втором автомобиле до введения этого проклятого Технического Регламента были установлены и ГБО, и фаркоп. Когда с ГБО начали "шерстить" и давать 10 дней на демонтаж, иначе аннулируют регистрацию транспортного средства, я узаконил ГБО.

До фаркопа не докапывались. Но я помню, какие круги ада прошел, чтобы зарегистрировать ГБО.

И все это - афигенная кормушка для тех структур, кто под эту лавочку наоткрывал кучу фирм, где, не глядя на твой автомобиль, 10 минут заполняют документы, и "продают" тебе их за 4500 рублей за каждое изменение (потому что у нас в городе нет фирм, которые бы регистрировали все изменения сразу).

И я вижу, что гайки реально закручивают.

Поэтому, пока снова не начался адъ с машиной, которую купил, изначально хочу сделать все по людоедскому закону, чтоб им пусто было.

ГБО - хрен с ним, пройду экспертизу, а вот на фаркоп ее проходить обидно, тем более, что и производитель разрешает, и сертификат соответствия есть. А ГИБДД считает иначе.

это где написано в свидетельстве или птс о регистрации фаркопа? а если дилер поставит колхозный ксенон в фары и даст бамажку, это будет законно? аналогия с фаркопом прямая.

другой вопрос, как гаер на дороге разберется с тем, входит фаркоп в штатную комплектуху авто или нет. с колхозксеноном худо бедно понятно, а с фаркопом не все однозначно. поэтому по поводу фаркопов так мало движухи со стороны гаеров.