До метра не гряз, после сама отвалится)) А вообще я своего кёрхером мою. Потом вдэшкой чутка пройти. Цеп аэрошелом смазать (унесен наглым образом с работы) и протереть от излишков тряпкой.
На старом веле (шарики насыпь везде, резиновые пыльники, везде аливия) ездил на баскунчак. Штука похожая на речку - соляная протока, к концу поездки на велосипеде висели кристаллы соли... сбивал керхером, очень жестко, не жалея. Удивило, что когда вскрыл смазывать - силикон во втулках и каретку остался нетронутым.
Если магазинный велосипед, то да. Я сам собирал. На промах с хорошими пыльниками. Там ничего особо не попадет. Хотя друг обычный моет, в ступицы заливает конечно, но вдэха творит чудеса уже как 3 года)
"Главный ингредиент продукта — уайт-спирит. Входящее в состав минеральное масло, оставаясь на любой поверхности, обеспечивает смазку и долговременную защиту от влаги. Также в состав продукта входят различные летучие углеводороды, которые придают продукту низкую вязкость и возможность быть распыленными в виде аэрозоля. Такой способ подходит для консервации оборудования, содержащего скрытые полости и трещины." С Википедии про WD-40
Но при этом он растворяет масла как раз уайт спиритом, то есть вместо нормального масла с тефлоном и/или графитом получаем некое непонятное "минеральное" масло. А в пару с вытеснителем так вообще убийство :)
Как показывает мой опыт походов, какие бы у тебя втулки и каретки не стояли, от соли на дорогах, грязи, бродов и перепадов температур ничего не спасёт :) А уж от воды под давлением в несколько атмосфер и подавно :)
Ну после походов, я своего перебираю. Ибо там и керхером не отмоешь) Если по пересеченке и по лесу поездить даже суппорт задний перебирать приходиться. Трава набивается так плотно, что только крючком и ручками мыть. В прошлом году в поле старый окоп не заметил и вилку сломал. И такое бывает)
